ADAC 24h Classic RENNEN | 🇩🇪 | ADAC RAVENOL 24H NÜRBURGRING 2024
wir melden uns aus der 210 Fahrzeuge nehmen jetzt Aufstellung auf der Start und Zielgerade und ich sage von hier oben aus der streckensprecherkabine herzlich willkommen und hallo zum ADC 24 Stunden classic das 3 Stunden Rennen der younger trophe und der fahrergemeinschaft historischer Rennsport wie auch in den vergangenen Jahren habe ich natürlich die Ehre dass ganze nicht alleine zu kommentieren sondern an meiner Seite mein Name ist j Ken ist der Liebe Olli Martini guten Morgen ili ja guten Morgen das ist j ich bin Olli und wir beide wir freuen uns sowas von auf dieses Rennen denn klar wir hatten schon die eine oder andere Highlight Session gestern das topcolif etc aber schau euch nur das Bild schon alleine alleine dieses Auto Mercedes wie nennt man Heckflosse langflosse ne und insgesamt 210 Autos Ken en wunderbare Autos 30 40 50 Jahre alt die aber auch bewegt werden richtig professionell bewegt werden BMW 2002 was haben wir da das ist ein Fiat Ford Escort Hundeknochen nennt man das mit dieser vorderen Schnauze so Porsche 4 natürlich auf nummchild und und und und und J das ist seit Jahren auch für dich als der Mann der ja die gesamte younger Trophy begleitet aber ich glaube das Rennen hier im Rahmen des 24 Stunden Rennen ist auch das jahreshe hat für die gesamte younger für jeden in der younger troph egal wie auch mit in der Organisation beschäftigt ist absolutes highilight und wir sehen gerade olli hat ja eben beschrieben das sind die fahrerfahrzeuge mit den 600er und 700er Startnummer die gehen rein in die dritte Stadtgruppe das sind die Fahrzeuge der fahrergemeinschaft historische Rennsport mit der 722 haben wir auch gerade gesehen die Mannschaft von öme öme öme also Papa öme mit zwei söhneen und hier das ist der 300er se Mercedes den Olli eben schon einmal angesprochen hat der 300 bedeutet ein Z des hubrauminhaltes also 3 l hubrauminhalt und dann haben wir wirklich hier Fahrzeuge Olli da gibt es hier nichts mit Traktionskontrolle und so weiter hier wird wirklich noch richtig in der haarschaltung rumgerührt hier wird gedriftet hier wird geslidet und wir sehen einen ganz besonderen mann das ist Sebastian Schemann möchte kurz draf eingehen der pilotiert den rapsgelben Polo Sebastian Schemann wird den Stadt fahren Thomas Adel wir später übernehmen und Sebastian Schemann einer der ja auch schon den Egon Meurer Wanderpokal bekommen hat das erste Mal seit wir gemeinsam kommentieren jör das gibt seit vielen Jahren muss ich dich kurz korrigieren es ist kein VW Pol das ist ein Audi 50 ich weiß die sind absolut baugleich aber du konntest sehen an am Kühlergrill da waren die vier audiringe es ist ein Audi 50 den der Sebastian ja das ist das Fieber was wir noch haben in der Vorbereitung für die Veranstaltung ja natürlich alles alles gut Sebastian scheman wenn ich eben den Namen Egon Meurer ins Spiel gebracht habe darf man h schnck nicht vergessen beide haben die jimer troffe gegründet die im Jahr 1993 hier auf der Stad und Zielgerade Platz genommen hat OL ich bekomme richtig Gänsehaut nicht vor dem Wetter von heute morgen sondern dann vor diesem Gefühlen die auch jetzt wieder bei mir einzukalten bei diesem grandiosen statfeld ja natürlich ihr seht es anhand der Bilder und ich kann es auch sagen rund um die Strecke die Strecke ist patonas es ist leichter Nieselregen es ist nicht so tragisch es ist ist nichts wildes zum Glück kein Nebel das ist schon mal das allerwichtigste aber gerade diese Bedingungen und ja kenn ich hat das eben angesprochen die haben keine Traktionskontrolle die Traktionskontrolle die ist im rechten Fuß automatisch verbaut oder muss da verbaut sein die haben haarschaltung die haben teilweise kein ABS da muss noch richtig hart gearbeitet werden und das wird gleich ein Festival bei diesen Bedingungen leichter Nieselregen nochtschleife also da werden wir dann auch gleich die fahrerischen Qualitäten durchaus sehen können und da gibt’s ja Namen ich schaue alleine mal so die die ersten Reihen hier Olaf mi auf der Pol positionition Michael Funke daneben dann Heiko Hammel Rob HFT der Tourenwagen Weltmeister von vor einigen Jahren Michael küke Eddie altof das sind n mal die ersten sechs jetzt einfach nur mal ganz schnell gesagt wir gehen gleich ein bisschen intensiver drauf ein aber um mal zu sagen was da für Topfahrer auch mit unterwegs sind an den Start gehen viele die auch nachher beim 24er an den Start gehen werden und die werden die Autos gleich aber mal richtig professionell bewegen ja und trotz dieser alten Fahrzeuge haben wir ein Fahrzeug sogar vollkommen mit efus ausgestattet das ist der Kümmerling porscheer der von den beiden grisemmännern pilotiert wird und Olli der steht nicht vorne im Krit obwohl er ja dorthin gehört das vorjahresiegerfahrzeug hatte Probleme im Qualifikationstraining in beiden Sessions gehabt die stehen jetzt ziemlich weit hinten in der ersten stadtreihe da darf man sich dann auf eine auffohjagd definitiv vor eine grello haben weil wenn man das mal von der farb und tslich hat diese Mannschaft heute morgen noch gesagt sag bitte nicht das in den Augen we sag einfach ist der Jello den wir hier im Feld haben mit der 335 das Fahrzeug von Team verhöfen von Rudi Speis besetzt und ein Rudi Speis der wird den zweiten Turn fahren möchte den ST nicht fahren wird ja dann heute Nachmittag auch in die 24 Stunden eingreifen aber der Stadtfahrer das ist te verhöfen der aus einer wirklich motorsport Familie kommt mit seinem Schwiegervater Karl Eduard Reiners der früheren Jahres ja auch viel jimer aber auch den Renault 5 Cup gefahren hat wir sehen vorne die ersten Startreihen ihr seht vorne ganz vorne natürlich den Cooper das Führungsfahrzeug dann vorne links das Auto hier das ist das Auto von Peter und Jürgen Schumann sowie Olaf manthi und der Helm markant dieser weiße Helm mit dem roten Streifen es ist Olaf mai himself der den Start fahren wird für die vielen Porsche fri die vielen Leute die sagen mai verbinde ich eigentlich nur mit der Firma Porsche der kennt auch den BMW gut genug der ist mit dem Sechser BMW 635 CSi schon viele tolle Rennen gefahren das hier der zweiplatzierte im Training das ist das Auto mit der 501 Michael Funke und sein Teamkollege und auch der Fahrzeugbesitzer andre kununkel in diesem wunderschönen Auto müss mal gucken kannst du erkennen wer der Startfahrer ist Kön ich denke mal ist Kunkel ne ja denke schon der ist auch der Besitzer des Fahrzeuges und das kuriose in der ersten streihe ili im letzten Jahr hatten wir auch den BMW vorne auf 1 und Michel Funke war auch auf der zweiten Position da aber noch im vergangenen Jahr mit der Morgen plus 8 mit Christian Bock Heiko Hammel im 964er Porsche nicht so PS stark wie der 91 RSR von Kunkel aber gerade bei den Bedingungen da kann man uns einiges erhoffen genauso wie auch hier von Markus men und Rob h ich hat gesagt der ist tenwagen Weltmeister gewesen vor einigen Jahren der kennt alles aus dem Motorsport insbesondere die tcrklasse und die WTCC aus dem FF Michel küke der nächste RSR Porsche der hat das seh schon an den Reifen hinten die breiten Socken drauf der hat natürlich ein bisschen mehr PS wird womöglich beim Start vorbeifahren können wird allerdings auch bei diesen Witterungsbedingungen dann hart kämpfen müssen gegen die korche aus der 64er ja er hat vor auch vor einigen Jahren 2009 das Rennen gewonnen ed Altorf der steht dann auf der sechsten Startposition hat gestern Abend noch gesagt ja ich weiß gar nicht ob ich das konditionell überhaupt durchstehe die drei Rennstunden aber ich sagte ed wir machen uns da keine Gedanken rum ich mache mir eher Gedanken um dein handgelck nein sagte er wo ich letzte Woche noch Probleme habe hatte das ganze ist erledigt Michel witke und Stefan aus die ist jetzt hier im Fahrzeug der 503 das ist der Chef der Mittelmotor gmba Michel witke am vergangenen Wochenende zum ersten Mal ein Rennen in der younger Tropi gewonnen wo wir ja bei der nurburg Classic am Start gewesen sind viel Porsche aber vorne eben wie ili schon sagte der BMW mit Schumann Schumann und Olaf m dann gehen wir ili in die nächste Reihe ja da sehen wir Jochen Krumbach in einem E36er BMW Jochen Krumbach den kennen wir auch schon seit vielen Jahren unter anderem ja im Ferrari vom wochenspiegelteam der wari auch Wiemer so ein Auto schnell bewegt direkt neben ih wird auch Entschuldigung wird auch den stadtfahren hat eben mir noch mitgeteilt Thomas Schmied der zweite und dann haben wir Laa Buschmann den Eigentümer des Fahrzeuges der wird dann den Schluss den fahren ja wie gesagt Jochen Krumbach gerade im Regen war der schon immer einer der ganz schnellen Leute und ich glaube der hat Spaß mit so einem Auto hier mit dem E36er BMW in diesen Bedingungen ich bin überzeugt der hat im Moment stachplatz 10 der wird nach der ersten Runde würde ich mal tippen in den Top fünf mit dabei sein wir sehen im Moment die dritte Startgruppe im Bild im Livestream des 24 Stunden Rennens wo vorne in der ersten stadtreihe die Mannschaft von Wilms und dannnesberger steht die waren überaus glücklich gewesen im Alfa Romeo 17 gtam ein Fahrzeug aus der organisationsserie von Michael tiier die fahrergemeinschaft historischer Rennsport dort neben dann mit der 722 wir sind wieder vorne in der ersten Stadtgruppe unterwegs öme öme öme auch das ein Fahrzeug von der historischen Serie der fahrergemeinschaft historischche Rennsport die das ganze in diesem Jahr neu benannt haben nachisoric Championship der Fahrzeuge bis 1981 der geh war später in aller Ruhe drauf ein 30 Sekunden hat man eben gezeigt die grüne Flage in der Hand vom verantwortlichen Rennleiter Alfred Schmitz der stellvertretende Rennleiter des 24 Stunden Rennens Alfred Schmitz hat also die Verantwortung gestern über die kppenuchenwagen troffi gehabt die ein sensationelles Rennen abgeliefert hat die Tribünen waren voll alles ist aufgesprungen Ende stadziel hat gejubelt über das was dort praktiziert wurde und er ist der verantwortliche Rennleiter und Alfred Schmitz schickt im Moment das ganze auch auf die ja über 5 20 km 25 km lange Einführungsrunde 25,378 km im Übrigen in dem kraftwalzen Porsche das ist der weiße der hinter der Morgen momentan aus dem Bild herausfährt da haben wir als Stadtfahrer einen Michael Hess das ist auch der Eigentümer des Fahrzeuges er also hier zunächst einmal derjenige der das Fahrzeug über die Einführungsrunde in den stadtörn hineinfahren wird hat dann an seiner Seite Olli Matthias wasasel und den grottenschnellen Nick salewsk der kommt ja auch aus der Schule seines Vaters der ja auch immer mit der 500 am Start gewesen ist in dem Riviera blauen Porsche der Gruppe 5 wird im nächsten Jahr wieder eingreifen Edgar Salewski er sagt ich habe so viele Fahrzeuge hier zu betreuen da kann ich nicht selbst doch als Fahrer unterwegs sein ja ihr konntet gerade sehen beim Blick von der Kamera die relativ hoch an der an der AMG Tribüne ist den Grünen Kümmerling Porsche du hast es eben genannt die Brüder kriesemann Georg und börn hatten Problem im Training weit weit weit hinten im Feld muss mal gerade da muss ich weit nach hinten plättern um die überhaupt zu finden wo sie stehen da garantiere ich aber auch die werden nach wenigen Runden schon relativ weit nach vorne vorgefahren sein gleiches gilt für für ein Ralf Schall der ist auch mit seiner Platzierung 11 sicherlich nicht zufrieden und das gilt auch für einen patrick Simon der im 64er Porsche an den Start gehen wird gemeinsam mit Professor Alexander Kolb die hatten auch im Training ein paar Probleme da gab es ein ölck und Patrick nässt sich natürlich nicht nehmen selber den ST zu fahren und da garantiere ich auch der wird von seiner Position muss ich auch mal gerade suchen wo der wo der überhaupt steht relativ weit nach vorne fahren das wird nicht lange dauern bis der dann vor wo sind wir denn irgendwas mit 30 hat er mir gesagt ich finden gerade nicht in der Liste ben derehen hab nicht wahrscheinlich haben hermannler Vater von spiater von der her ein dritte ST das Fahrzeug war gestern Abend ja oder gestern g na nochobjekt gewesen teollege wir haben gerade gesehen hier das zweite Grit in Bewegung setzt und da wirst du viel Freude haben denn wir haben vorne zwei BMW Fahrzeuge der Name Martini ist natürlich bekannt nerbur und Martini zwei BMW E30 Fahrzeuge von Menden pwat und dort neben Simones ja gerade der M3 E30 das erfolgreichste Rennfahrzeug nicht nur in der Geschichte von BMW oder tenwag muss man sagen der erfolgree tenwag nicht nur bei BMW sondern ich glaube weltweit gab es wohl kein Auto was so viele Erfolge eingefahren hat wie der BMW M3 E30 sei es DTM sei es tenwagen Europameisterschaft tenwagen Weltmeister ist ein gewisser Roberto ravalia mit einem solchen Auto geworden es ist immer wieder schön ja solche Autos auch immer noch mal am Star zu sehen und gerade für euch an der Strecke das es gibt nichts schöneres das beste Gitarrensolo von David Gilmore von Pink Floyd kann nicht so schön sein wie das Ansauggeräusch eines BMW M3 der ja mit Drehzahlen jenseits der 8000 auf dich zukommt das ist ein Traum sowas mitzuerleben mitzubekommen ähnliches gildt allerdings natürlich auch für den Mercedes 190 E 2,516 von Ralf Schall da beneide ich euch draußen an der Strecke ein bisschen Wetter schwierig die ganze Woche schon schwierig da habt ihr mit Sicherheit einiges erleben müssen draußen an der Strecke aber ihr werdet gleich entschädigt mit diesem unglaublischen Sound z.B vom Charlot Mercedes oder den BMW M3 ja hier kommt sogar ganz viicht die Sonne schon ich will nicht sagen raus aber aber man kann erkennen dazu passt genau das was mir gerade mitgeteilt wurde wir fahren da definitiv aktuell zu jetzigen zeitun eine Einführungsrunde es war ja mal angedacht aus Sicherheitsgründen zwei zu fahren aber die Strecke wir haben es eben schon erzählt ist gleichmäßig eingenä und so hat die Rennleitung gesagt eine Einführungsrunde und noch eine Korrektur du siehst mal was die Fahrer auch für Nerven haben die stehen im quit und dann teilt mir auch noch Rudi speischmid nein er fährt den Start dort hat man dann im Team vom verhöfen und Rudi Speis kurzfristig sich noch umentschieden vielleicht auch aus dem Grund dass Rudi Speis da ein bisschen mehr Pause hat weil er ja auch noch im 24 Stunden Rennen unterwegs ist und jetzt werden wir sie erleben die dritte Startgruppe und da da glänzen bei mir wirklich die Augen ohne Ende wir haben hier den Alpha gesehen im Bild auf der linken Seite mit den gelben Scheinwerfern das ist der Alpha Romeo 7050 GTM von Markus niestrad vorbereitet eingesetzt von Jochen Wilms und dem jungen jungen Christian dannnesberger der ja auch schon in vielen Rennserien gerade auch hier auf dem Nürburgring unterwegs gewesen ist historisches Fahrzeug 2 l Alpha 1910 wurde die Marke Alpha ja gekröndet und dortneben hab wir dann eine Porsche in der Besatzung der drei ömes mit der Startnummer 722 ist man da unterwegs wo man ja immer gesagt hat irgendwann werden wir mal die ganze Familie hier erleben dürfen und bei der 722 Ralf öme dann die beiden Söhne Niklas und Moritz öme und so setz sich das Feld in diesem Moment auch dort in Bewegung auch hier wunderwunderschöne Autos heiß der 14er Porsche das ist ja der sogenannte Volks Porsche wurde er oft genannt aber auch ein tolles Auto du hast es auch eben schon mal angesprochen der Name Mittelmotor die Firma die diese Autos ja auch überwiegen haben das kommt von den ne 14/6 oder schäich6 das war ja das Auto mit mit hier seht das jetzt auch anhand der Bilder die Sonne kommt aus unten im Bereich der Tribüne T3 T4 AMG Tribüne also für euch ein bisschen Regen das heißt das macht ein bisschen die Show ein bisschen interessanter aber es wird jetzt trocken und ich hoffe ich hoffe ich drücke euch draußen den Fans vor Ort und es sind ja wahrscheinlich werden wir einen neuen Zuschauerrekord hinkriegen es sieht sehr danach aus so viele Fans vor Ort ich höre auch über die außenmikros die Jubel die drillerpfeifen auf den Tribünen euch würde ich wünschen dass wir jetzt dann die nächsten ja 24 plus 8 s die nächsten 30 Stunden absolut trockenes Wetter haben und dann können wir hier eine große Party feiern die Party startet mit 210 Fahrzeugen der etwas älteren Generation wir haben angesprochen die markenvielfallt wir haben einige TOP internationale Stars angesprochen auf christoffersen kommen wir noch später den Multi Meister in als Weltmeister im Rally Cross wir haben rallypiloten hier dabei da schnallst du mit Zunge wir haben Heinz Robert Jansen am Start achtfacher Sieger der younger Rally Tropi wir haben Udo Schü mit dabei Organisator der Rally Oberberg auch Rally Pilot wir haben Helmut spangendk dabei der auch im rallyport viele Jahre schon unterwegs gewesen ist und wir haben mit von der Partie natürlich auch viele Cracks die man aus der Langstrecken Meisterschaft kennt von den absoluten Topteams wie Mike Stursberg und so weiter und wir haben mit von der Partie Heinz Schmersal das muss man sich mal auf der Zunge zergehen lassen der ja vor 2i Jahren noch in Dubai beim 24 Stunden Rennen mit hansulis keinzinger unterwegs gewesen ist und der pilotiert hier die 601 Ford Escort und das ist ein Fahrzeug ein absolutes Zuckerstückchen technisch wie auch optisch vorbereitet von rüber drütel von der Mannschaft aus Duisburg und he Schmersal war am letzten Wochenende leider nicht h auf dem Nürburgring dabei war erkrankt aber das lässt er sich nicht nehmen mit Mike Stursberg bei den 24 Stunden an den ST zu gehen ich weiß nicht warum es gibt wieder Gänse feeleling in der Sprecherkabine wenn wir diese dritte stgruppe sehen wie sie jetzt hier über den atwandbogen Richtung der widolchikane kommt von der veben entschuldigung ich hatte mal wieder die Sprechtaste nicht gedrückt weil ich ab und zu mal so ein kleinen Hustenanfall möchte ich jetzt schon um Entschuldigung bitten dass ich da ab und zu mal vielleicht ein bisschen außen vor bin also vorne der Alpha in der dritten Gruppe dann der Porsche von die und Claudia h auf der 3 der schnellste BMW in der Dr Gruppe der 2002 von Jakobson und schröers gleich kriegen wir auch noch ein gelbes Fahrzeug einen Renault ins Bild eingeblendet ich hoffe dass man so lange mit den Kamerabildern dort einmal drauf bleibt denn die Jungs haben ein Heimspiel den werden wir gleich sehen den Renault R12 TS mit Alexander Schmidt und Jens Schmidt unter der Bewerbung des MSC Adenau geht man hier an den Start natürlich wollen wir die auch immer wieder gerne erwähne die hier in der nburgring in diesem Verein beispielsweise beim MSC Adenau sind und dies Fahrzeug was ja dann auch immer mal wieder unterwegs ist im etc der 1300er Serie früher Kampf der Zwerge gefahren das war das vorletzte Rennfahrzeug was wir gerade hier im Bild gehabt haben und es sind auch einige Fahrzeuge Olli von nsutt mit von der Partie die Necker sulmer Mannschaften die dann auch vorzugsweise mit diesen Fahrzeugen in der kleinen in der Serie der kleinen 1300er Klasse an den Start geht im Kampf der Zwerge oder im etc 1300 neue Serie von torstenbbon und von Ben Degner ins Leben gerufen dagegen haben aber auch die Big Banger beispielsweise fort Mustang mit 4,7 l hochom das macht die Mischung und Olli jetzt kommt wieder das Feeling dort in der Hatzenbach sehen wir am Rande der Strecke man ist bereit um das Feld dann hier in der in Kürze in der ersten Rennrunde dort mit Applaus begleiten zu dürfen und die Fahrer die winken natürlich auch rüber ins Publikum also das ist genau das was wir wollen und von Olli angesprochen der Hundeknochen fort escot warum nennt man den Hundeknochen fort escot wenn man sich die Lampen anschaut und den Kühlergrill sieht es genau so auss sehen wir auch hier wie ein Hundeknochen aus diesem Grund dann die Bezeichnung oliv wir gehen rüber zuur ersten Stadtgruppe im Bereich stahstrecke unterwegs Gruß auch da z.B an die Jungs von prahstrecke die ja auch da immer wieder ja viele Aktionen haben die hatten gestern das bierdusenrollen gehabt oder vorgestern immer wieder tolle Stimmung auch rund um die Strecke ist jetzt mal exemplarisch genannt die Gruppe von Pro stahlsteck aber es gibt auch viele viele andere natürlich Gruppen die eine tolle Show hier abliefern was das ganz drum herum geht ich denke da diesen Treppenlift Lifter trereppenlift im Bereich au ich habe mich kaputt gelacht da werde ich vielleicht irgendwann in den nächsten Jahren mal auf euch zukommen müssen wenn ich dann hier in die Sprecherkabine hoch muss mit Treppenlift wie auch immer aber es geht jetzt ums Rennen karatuler Karussell ist vorbei raus in Richtung Hoh 8 das stalste Stück der newburing nordche richtig stahberg hoch wer ich schon mal mit zu Fuß oder mit dem fahr unterwegs war der weiß wovon ich rede ist allerdings auch für die Fahrer nicht uninteressant weil wenn du siehst wie Stall das ist dann reicht es manchmal wirklich aus einfach nur mal kurz vom Gas zu geben durch diese Steilheit durch diesen steallen anieg verlierst du dann schon so viel Schwung dass es dann gar nicht nötig ist zu bremsen also manche tippen da wirklich die Bremse nur ganz Leisch an verlieren praktisch den Schwung durch das Gas wegnehmen Olaf mi der Mann im Regen im secher BMW das erinnert mich ans 24 stundenrenn 1987 da hat er in einem privat eingesetzten BMW 635 gemeinsam mit Dieter Schäfer und Harald Becker den ganzen werksams aber mal dermaßen dermaßen ein eingeschenkt dass es eine pure Freude war und ich glaube der Olaf manter der grin sich jetzt dermaßen ein ab da im unter seinem Helm dass er mit einem 635er BMW im Nassen im Pol Position dieses Feld hier anführen darf das wird ein spe el ich kann euch jetzt schon garantieren und versprechen im Stream wir werden gleich triffwinkel sehen die werden rallytil haben dann haben wir in der neen stadtreihe den Opel Manta das Kultauto des 24 Stunden Rennens dort hat man aber mit der Mannschaft gesagt die hier unterwegs ist mit petas und Jürgen Schulten wir möchten dieses ex-relief Auto nicht mehr beim 24 Stunden Hauptlauf einsetzen wir möchten uns mehr so Richtung der Youngtimer orientieren der kam gestern Abend auch noch runter ins Büro der younger TR zu Karin Kölzer Stefan Eckert und die ganzen Damen die dort an diesem Wochenende so toll geholfen haben und hat sich sehr sehr rührend bedankt dafür dass es so gut aufgenommen wurde der Opel Manta das ehemalige Rally Auto von Kiesling Motorsport im Jahr 1980 aufgebaut und da hat man auch gehört wie viel Freude die schon hier oben hatten und die sagten wir sind nicht das letzte Mal im jimer Sport unterwegs wir überlegen ins SP beim jer Festival beim ADC Race Festival an den Start zu gehen Racing weekend so heißt es und wir planen natürlich auch dem Start beim 1000 km renn den im übgen das führende Fahrzeug hier der 635er CSI vor 2 Jahren gewinnen konnte letztes Jahr wurde man dort hinter den beiden krisemmänner in der zweiten Position notiert Olli mal so eine kleine Voraussage krisemann krisemann Sieger vom letzten Jahr Sieger vom 1000 km Rennen nur in der ich glaube 22 oder noch weiter hinten in der stadtreihe ja 22 stadtreihe das ist die 44 stadtposition ja was geht ab ich würde sagen nach der ersten Runde zumindest mal unter den ersten 20 die werden 20 Autos überholen Ralf Schall der wird von 11 mindestens auf fün fahren patrick Simon der ist auf wo haben wir jetzt stehen 24 der ist in den Top 10 gleich das ist mal meine Vorhersage für die erste Rennrunde denn das ist da kommen dann die die fahrerqualitäten durch von einem patrick Simon von einem Ralf Schall nicht dass die anderen schlechte Fahrer sind um Gottes Willen bitte nicht falsch verstehen aber ein Simon ein Schall das sind Profis oder waren Profis sind es auch vom vom Talente immer noch die werden gleich eine Riesenshow hier abziehen mai wird wohl vorne versuchen die Fluch zu ergreifen und dann kommt das große rätselrat meinerseits sitzt andre Kunkel oder sitzt Michelle Funke auf dem Porsche 91 RSR mit der 501 ich sag auch mal wenn es Funke sein sollte auch Kunkel weiß das richtig einzuordnen dann wird der den man ganz schön Feuer verbreiten Kunkel als Fahrzeugeigentümer der für den a main hier an den Start geht hat quasi auch ein Heimspiel der wird vielleicht da sein eigenes Fahrzeug ist ein bisschen vorsichtiger an das ganze rangehen andre Kunkel der ja gestern auch in der kapoturen waragen trofi schon am Start gewesen ist sehr schneller Gruppe fün Fahrer aber ich sage auch hier wird auf jeden Fall der Michael Funke vielleicht Olli den tatch schneller unterwegs sein jetzt kommt kommt das Bild was ich so mit am meisten liebe die Kamera von der Brücke der Antonius Buche runter auf die lange lange 2,2 km lange Döttinger Höhe und dann sehen wir dieses imposante Starterfeld ihr seht da so leichte nebelschwaben hat aber in meinen Augen im Moment noch keinerlei Gefahr zu bedeuten erstens macht die Kamera das ein bisschen schlimmer als es im reellen ist und der Nebel ist auch nicht so schlimm so dicht also ich glaub da nichts befchen wir sehen wie gesagt dasfeld jetzt ankommen erste Start guck mal haben wir wie viele muss ich mal gerade gucken ja 69 Autos in der ersten Schachgruppe die jetzt da alle in den letzten Metern sind in der letzten Vorbereitung sind noch mal ein bisschen Reifen warm fahren aber auch bremsenwmfahren auch ganz ganz wichtig weil eine Sache kommt gleich das gilt für die Youngtimer genauso wie nachher beim 24 Stunden Rennen gleich kommt das sogenannte kritchild kritschild heißt dann muss man in diesem Korridor fahren dann darfst du den Korridor nicht verlassen und dann fährst du relativ langsam über fast 5 6 700 m dann verlierst du wieder Temperatur im Reifen deshalb gehen die Fahrer alle hin drücken noch mal die Bremse machen die Bremse auf richtig heiße Temperatur damit über die Bremse durch die Felge die Temperatur weiter hoch bleibt da seht ihr das größere Problem hat aber auch die historische Serie die HC 81er denn die fahren mit profilierten Reifen die haben kein Problem wenn es später trocken werden wird die werden en vom Reglement hier eh eingebremst mit den profilierten Reifen die man dort einsetzen muss die Serie die ja bestand im letzten Jahr aus der HTG die die historischen tenwagen und GTS und der HEC die Historiker durenz gab zusammengefasst zur HC 81 hab das schon erklärt da geht’s um die Punkte der Deutschen Historischen Meisterschaft währenddessen es im Feld der Youngtimer um die Punkte der younger Tropi aber ich glaube unter den besten Z rein nur um den Prestige geht Feld kommt an ist die kürz hier auf der Stad und zelgerade unterwegs Olaf man als polzter darf das Tempo bestimmen das kennt er aus hunderten vielleicht sogar tausenden Rennen die schon gefahren ist gut er hat nicht 1us mal die PO positionition gehabt aber oft genug war er ganz vorne er darf das Tempo bespinnen muss jetzt mehr oder minder konstante Geschwindigkeit fahren und wenn jetzt ist die Ampel auf Grün und jetzt darf wir Vollgas geben da kommt auch schon Heiko Hammel direkt hinter ihm der fahren Z D vi Autos an Kunkel vorbei Kunkel hat den Start aber komplett versemmelt der ist von 2 bis auf 68 wird der durchgereicht Hammel im 964er Porsche mit demem sehr sehr guten Start auch Ralf Schall hat schon den ein oder anderen Platz gut gemacht Hammel sehr sehr spät auf der Bremse deutlich später als Olaf m klar der 964er Porsche der ist da ein bisschen leichter der ist im Regen absolut gut zu händeln das ist gar kein Problem für ihn passt gut unten erste Kurve zum Glück bislang keine Berührung sehen hinten den Kümmerling Porsche von kriesemann Hammel der Haut das Dingen da aber halb quer unten beim Anbremsen in Richtung par racing da hinten sehen wir auch Patrick Simon schon kommen auch schon den ein oder anderen Platz gut machen können Karl Friedrich Kolb im zweiten Porsche von Patrick Simon unterwegs aber Heiko Hammel mit einem satten Vorsprung Olaf mi hat gerade auch 5 se Plätze verloren der hatte beim Abbremsen der Linkskurve ja so ein leichten Rutscher gehabt ist womöglich ein bisschen weit raus vielleicht sogar bis aufs Gras gekommen wir warten h an Start und Ziel auf die zweite Startgruppe das wird gar nicht mehr allzu lange dauern aber gerade sind er die letzten der ersten Startgruppe hier an Start Ziel durchgegangen wir warten auf die BMW Reihe mit Menden poserwack und mit Simon bes der pilotiert dann in Götze das Auto der 400 in den Startvorgang der 24 Stunden hinein der 24 Stunden classing wir sehen schon das Führungsfahrzeug was langsam aber sicher in die Boxengasse einscheren wird und dann wird das Feld eben übergeben an die erste Reihe mit den beiden BMWs E30 der einen m3er BMW der andere 1325er i BMW wir sind aber noch in der ersten Startgruppe unterwegs in den Opel Manta gerade auch hier abbiegen Richtung der wisteinkurve ist man dort unterwegs und man wird nicht mehrzu lange brauchen dann geht die Spitze bereits auf die nordschleifen Runde hier sehen wir die Spitze reinbremsend ins bidolchikan da muss man auch Olli mal richtig verzögern obwohl ist ja in der flüssigeren Variante Gefahren ja aber schöner vwelriff von Heiko Hammel Ralf Schall von 11 schon auf vier vorgefahren hat da einige Plätze gut machen können das war zu erwarten so der ist ja einer der absoluten regenspezialisten hier überhaupt absolut nordchen Spezialisten patrick Simon hat auch schon sieben acht Plätze gut gemacht versucht jetzt außenrum an Kunkel vorbeizugehen das klappt auch WoW geiles Manöver von Patrick Simon auf der Auffahrt nordscheife außenrum am RSR Porsche von Andre Kunkel vorbeizugehen das mussste du auch erstmal machen und hinter dem Cupra dem Führungsfahrzeug der zweiten Startgruppe sehen wir die reine BMW Reihe dor hinter aber mit Michael Nolte und sein Teamkollegen Andreas Leiendecker Michael Nolte wird die 151 hier in diesen dreistündige jagt auf der Nürburgring nordschleif hinein katapultieren geht unter der Bewerbung der Scuderia august duxburgbrühl an den Start Kubra geht in die Boxengasse übergibt das Feld jetzt Menden poserart das ist der in Ocker geldb gehaltene BMW M3 E30 der jetzt als erstes hier durchbeschleunend wird die Ampelanlage ist auf Grün gesprungen jetzt beginnt das beschleunigungsduell der Sieger der kappenourenwagen Tropi des gestrigen Tages Michel Nolte gestern noch im Porsche unterwegs setzt sich jetzt in Bewegung das wird ein ganz enges Ding man hat hier versucht mit dem BMW noch bisschen zu blockieren Simon bes hat alles in die wagschalle hineingelegt um Michael nolter auf Distanz zu halten Anbremsen der des Yokohama esnolte immer noch in der dritten Position unterwegs noch gibt es Gott sei Dank keine Berührung im Feld wir sehen auch Tamara Zenz die pilotiert eben als ein Fahrzeug aus dem Hause von nolto Motorsport Christoph reniker der Christop reniker der Abschleppunternehmer in dreiis und in Offenbach hat ja einmal seine firmer in dem anderen Ort ist der zu Hause wir sind vorne den Kampf um die dritte Position ganz unruhig hat der Opel im Moment hier gelegen beim Anbremsen wo es ja hineingeht in die Packet Racing Kurven ein neuer Name die Kurve 5 und 6 wurde vor kurzem erst unbenannt wir sehen fordmodelle wir sehen vor allen Dingen auch hier diese ganz ganz schnellen Polos wir sehen auch mit Sicherheit hier in Kürze in der dritten Stadtgruppe die rostmannschaft der siebenfache youngermeister Olaf Rost den werden wir später beobachten Michael Nolte ist vorbei im Bereich der goekehre zweite Position eingenommen ist jetzt der erste Jäger des polcenter BMWs aus der zweiten stgruppe jetzt muss man flüssig über das Michael Schumacher er drüber kommen hoffentlich liegen dort nicht zu viele kiesteine auf der Straße n im Regen treftwinkel hat das Auto gerade noch einmal abfangen können und D hinter da kommt natürlich auch weiterhin die Mannschaft von Marco und Franz Josef Heiden die hatten gestern einen Abflug gehabt mit Franz Josef Heiden der im Jahr 1993 einer der ersten Starter in der younger dropi gewesen ist Fahrzeug wieder vorbereitet und da ist man in Abwegen unterwegs Olli das ist der Vorteil dieser ravenolkve diese großasphaltierte Auslauffläche ja Benny Leuchter und Christophersen das ist hochkarätige Besetzung christopherson der war boah wie auf viermal fünfm Rally Cross Weltmeister gewesen und der kann auch verdammt sechsmal sagst du mir Danke der kann auch verdammt gut Autorennen fahren hat mal den WTCC Lauf hier auf der nordchefee gewinnen können undte macht schon den Angriff auf men der Kadet C Coup versucht da innen Reinz gehen gehen den e30er M3 das ist natürlich mal eine heiße Nummer mit dem Opel Cadet C Coupé mein Freund wolly tiason der hat jetzt mit Sicherheit Gänsehaut pur der ist ja jahrelang auch so ein Auto gefahren also wunderbar zu sehen dass man so ein ja Cadet C Coupé was hat der für ein Baujahr der müsste so 76 77er Baujahr sein also mal fast 50 Jahre altes Auto wenn das von einem Michael no bewegt wird dann wird es auch ja hochklassik und top bewegt wie wir es deutlich sehen können schmitzkurve die erste Kurve der nordscheif dann geht’s runter z.B mit den beiden VW schiroko 2 runter in Richtung Hatz und ich kriege Blut hochdog denn langsam geht es hier los wir warten auf die historischen wir warten auf die dritte Stadtgruppe Wilm stannesberger im 1971er 2 l Alfa Romeo 1750 gtam dortneben der beliebte ne1er Porsche der öme Familie dann haben wir in der zweiten Reihe die Casa und Claudia hötgen in ebenfalls ne Porsche das 22er Fahrzeug das ist dann ein Fahrzeug der 2002er BMW mit Jakobson und schrös besetzt aus der younger trophé Schmersal Stursberg Markus diederis mit von der Partie da dürfen wir uns einiges erwarten mit der Mannschaft die den Ford Escort RS 1600 pilotiert hatten 1,8 l Motor und jetzt geht hier die Reise los die Zeitreise in die Vergangenheit des Motorsports beginnt in diesem Moment mit der dritten Startgruppe die HC der sttoryic Championship da geht’s um die Punkte der deutschen historischen automobilmeisterschaft wir sehen Olaf Rost hierm mit von der Partie siebenfacher Meister der Youngtimer Tropi die dritte Startgruppe ist gemischt mit den Fahrzeugen von dem HC 81er und er greift an das ist Mike schursberg der mit Sicherheit hier unterwegs sein wird dem 61er Fahrzeug vorbereitet von Robert rüttel der immer wieder diese klanstücke hier in die Fahrerlager aller Welt abstellt vorne an der Spitze aber haben wir neu führenden Claudia hütke und die wird mit Sicherheit hier das Fahrzeug mit der 727 im Startvorgang pilotieren manolu di casa das ist ein Pseudonym das ist im deutschen Motorsport beim DMSB erlaubt da gibt man den richtigen Namen an kann aber die Lizenz über ein Pseudonym bekommen und jetzt wird die Attacke mit Sicherheit vorbereitet und ich glaube Ende des GPR kures dann werden wir erleben dürfen das schmeral Stursberg diederisch im Ford Escort dran in an dem momentan führenden Porsche dem von di casasa und Claudia hötgen wir switchen um wir gehen zur Spitze Hammel unverändert auf eins und dann schon auf zwei vorgefahren Ralf Schall von 11 gekommen bis auf zwei vorgefahren wahnsinn ich habe es gesagt top 5ün wird der mit Sicherheit schaffen dass er jetzt schon zweiter ist ist natürlich der absolute Hammer da wird er womöglich sogar gleich noch in Richtung Heiko Hammel aufschießen können Olaf mi hatte ja eben in der pargit Racing Kurve ein paar Plätze verloren ist weit zurückgefallen mittlerweile auf drei und dann ist es schon Michael Funke denn da gehe ich fest von aus dass er in diesem Auto im Moment den Start fährt auf der fen Position das ist natürlich ein regenspezialist das Auto auch das hat er mal gesagt im Regen sehr sehr gut zu fahren der hat ein sehr tiefen Schwerpunkt bisschen breitere Radstand also das ist ein Top Auto im Nassen aber vorne Heiko Hammel riesenauschlag von ihm toller Auftritt aber Ralf Schall kommt immer näher kommt näher ran und da bin ich mir sicher Ende der ersten Runde wird Ralf Schall es geschafft haben von 11 auf ein vorzufahren das muss man sich auch mal vorstellen die nordscheife ist durch schwierig was das Überholen angeht aber jetzt schon ne Plätze gut gemacht zu haben nachher werden es dann womöglich Zeh sein ich bringe jetzt nicht den Vergleich mit er und ser 93 in donnington aber irgendwie muss ich trotzdem dran denken also starke erste Runde von Ralf Schall der auch die gesamte Familie mit dabei hat Papa Schall hat auch gesagt er kommt heute hoch schaut sich an was der sone Mann ma da ist er jetzt anfahr pflanzach ja und Ralf sch hat vor allen Dingen im letzten Jahr auch schon den zweiten Platz im Wertungslauf der 24 Stunden belegt war ein Jahr vorher der Sieger gewesen und er ist das in dem Auto unterwegs was er auch im vergangenen Jahr eingesetzt hat hat im letzten Jahr zweimal den Mercedes präsentiert auf der fünften und sechsten Startposition hat sich aber dann natürlich für ein Fahrzeug entscheiden müssen und die morgen + 8 mit Michael Funke kommt immer die ran an den BMW der von Olaf manter hier im Startvorgang pilotiert wird wir haben es ja auch schon in den Trainingssitzungen angesprochen das wenn es nass ist die morgen + 8 mit dem Rover Motor 3,5 3,6 L der Hubraum in hat man jetzt zur Verfügung mit zu den Favoriten ums Podium zählt aber du musst erst einmal sauber über die dre Stunden drüber kommen Schall ist wirklich Olli am Anschlag unterwegs der trifftet ja mehr um den Kurs wie ein rallyfahrer anstatt wie ein rundschrecken ja hat das natürlich voll im Griff hat ja auch gestern Nachmittag bei den tenwagenleenden gewinnen können im Opel Astra im DTM Astra das ist einer der ist so geil aufs Fahren der will fahren fahren fahren sagt heute fähder dre Stunden alleine mit dem Auto dann steig der oben in den Astra fährt nachher noch den dritten Lauf der Tourenwagen Legend jetzt die Frage der Porsche 964 der hat natürlich ein bisschen weniger ero deshalb von der Höchstgeschwindigkeit sollte der recht gut sein aber der AMG der nicht AMG der Mercedes 190er von radf Schall hat ein paar PS wahrscheinlich mehr reicht aber nicht dass er auf der dötingerhöhe an heiku Hammel ja ranfahren kann also Hammel auch wirklich muss man riesen Respekt vor zollen im 64er Porsche als Erster aus der ersten Runde zurück chall dahinter kleine Lücke zu Olaf Mai und dann ist es auf der vierten Position Michel F diese Gruppenbildung haben wir in den letzten Jahren so deutlich nicht erlebt und vor allen sehen wir aber auch einen starken Heiko Hammel du hast es angesprochen diese schmalere Silhouette des 64ers der hat do da immer wieder Vorteile ist sogar ein GT4 Fahrzeug wenn man das mal kurz erwähnen darf auf der Döttinger Höhe schneller wie ein GT3 Boliden aufgrund der Aerodynamik einfach nur mal so in den Raum hineing geworfen Heiko Hammel hat ich gestern mächti ge ärgert ging ja mit dem BMW an den Start in der kappenourenwagen drauf wir hatte aus od durchaus immer Probleme mit dem BMW gehabt im Moment läuft das sehr sehr gut für ihn über die Bühne und es wird auch nicht mehr lange dauern dann beginnt man auch schon die nassen die feuchchen Stellen auf dem Rennkurs zu suchen denn Olli wenn das mit Wetter so bleibt was wir hoffen dann werden wir abocknende Verhältnisse erleben gestern hatten wir da war Uwe Winter mit dabei ein Problem gesehen Franz Josef Heiden Schwedenkreuz anfah arberghof Ding zum Überholen aufs nasse hat es LS drauf ist eingeschlagen Fahrzeug aber wi der vorbereitet und das ist dann die Quintessenz die dann am Ende vielleicht ausschlaggeben wird über den Erfolg oder über den Misserfolg hier im Rennen der dre Stunden konnten gerade sehen anbremsende P dresenurve dass Heiko Hammel das Auto sehr unruhig wurde zeigt natürlich dass er absolut am Limit unterwegs ist wir sehen e hatten eben gesehen bei Ralf sch und leichter trifft Ausgang der Kurve bei Hammel auch hier wieder beim Anbremsen der hat beim das Auto sehr sehr unruhig aber ein muss man sagen Vollprofi wie Heiko Hammel hat das natürlich absolut im Griff und Olaf mai na der Abstand zum raufschall bleibt zumindest mal konstant nachdem er da wie gesagt in der ersten Runde in der PET Racing Kurve ein bisschen Probleme hatte weit zurückgefallen war aber jetzt mittlerweile das im Griff hat also noch mal in Ruhe Hammel auf ein auf z ralfchall 2,1 Sekunden der Abstand schauen wir noch mal die Wiederholung des Starts da war Olaf Mai noch kurz vorne da sehen wir schon wie Kunkel viele viele Plätze verliert wo ist der der mittlerweile eigentlich abgeblieben relativ weit zurück aber ja mein Gott Hauptsache Auto bleibt Hal guck dir das mal an der der Heiko Hammel wie der beim Bremsen da auch Anfahrt der ersten Kurve des Yokohama ist wie das Auto links und rechts ausbricht aber er das natürlich voll im Griff hat das ist schon ein absoluter Spezialist das ist Rally was er hier zeigt ganz ganz ganz großes Lob an meine Stelle patrick Simon und das doch gerade zu ich habe gesagt den trau mal zu dass er Richtung Top 10 fährt in der Tat Platz 7 mittlerweile für ihn nach der ersten Runde hat auch mal locker 15 Plätze 16 Plätze gut machen können im Verlauf der ersten Runde ja mit der 527 Manfred B und Uwe ko die sich ganz neu zusammfunden haben hier für diesen Wertungslauf die sonst auch5 BW einsetzen hatten Probleme haben sich gedreht wir haben den nächsten mit Problemen gerade im Bild erlebt aber das ganze konnte wieder gerichtet werden wir gehen hinein in den Replay der zweiten Startgruppe wo Michel Nolte für veror gesorgt hat Michel Nolte das ist der gelbe Opel den wir vorne in der dritten Position gerade gesehen haben jetzt anbremsphase zum Yokohama er noch hinter den beiden BMWs aus der ersten stadtreihe der zweiten Stadtgruppe unterwegs wir sehen Tamara Zenz die auch hier anfliegt die auch ein Opel Fahrzeug aus dem Hause von Nolte pilotiert das ganze ging Gott sei Dank gut sicher und sauber über die Bühne aber gleich kommt die Attacke von Michel Nolte du musst dir das mal in aller Ruhe hier auf der Zunge zergehen lassen das sind Fahrzeuge zwischen den Baujahren 1966 und 1994 der 1994 das ist momentan die jüngste homologationsstufe der jter tropy rudti speisch Vorsitzende des ADC mittelrein auch er sogar hier im Rennen der younger TR im Fahrzeug von Tim verhöfen unterwegs ja danke für die tolle Arbeit an die sportwachte draußen an der Strecke und wir sehen die dritte Stadtgruppe auch die Jagd im Moment hier dann noch einmal bei uns im Livestream im Replay in den Startvorgang hinein da vorne an der Spitze da gibt es natürlich auch sofort die Attacke die gefahren werden Wilm dannesberger müssen die führende Position verteidigen gegen den öme Porsche das ist der weißel in der 722 der 1er ST porche sehen aber auch sofort die Jagd die eröffnet wird von dem Fort eingesetzt von Schmersal Stursberg und Markus dierisch auch so haben wir jetzt hier noch einmal einen wunderschönen Replay erleben dürfen des Startvorgangs wo wir wirklich die markenvelfalt noch einmal erleben dürfen die hier im jimer Sport und in der FRR der fahrergemeinschaft historischer Rennsport uns zu Anbeginn dieser Jagd der dre Stunden rüber gebracht wurde du hast eben gefragt Olli wo liegt die Mannschaft rund um Kunkel das ist das 5 101er Auto eben war der noch bei mir mal für ein kurzen Moment auf 22 aufgetaucht jetzt auf der 38 Position Entschuldigung geh gerade noch weiter wir haben hier die Mannschaft von Frank westoff und Markus Funke die Truppe die den vwchirocco leider schon abstellen musste Olli das ist die vielzitierte Stelle im Pflanzgarten oder genau das ist ein Stelle kann man schön die Autos rausziehen große Tasche ihr seht es wie das DMSB Fahrzeug den fahen rückwärts raussieht vielleicht an der Stelle auch noch ein riesen Kompliment Riesenlob an die z.B DMSB Staffel an die eunit C da hinten und insbesondere an die knapp 1000 sportwachte die natürlich auch hier ein langes langes Wochenende hinter sich haben oder am Laufen haben das ist wirklich mit mit Respekt mit dank gar nicht genug auszudrücken ohne euch sportwachte läuft hier definitiv nicht das macht mich bisschen traurig was ich sehe denn in diesem Team haben wir die Fahrer zu benennen mit Helmut Spangenberg der h den Startvorgang der zweite wird junas Gundert sein der dritte Udo Schütt steht bisschen andersrum auf der Seitenscheibe Spangenberg und schützind rallypiloten Jonas Gundert kommt aus dem Sim Racing Sport ist in diesem Jahr in seinem erste Saison im realen Motorsport unterwegs und jetzt gehen wir wieder rüber auf die Strecke dort wo war unter anderem auch ich glaube hier in der dritten Position ja da sehen wir in den Ford Escort RS 1600 der hier eingesetzt wird wo ich eben schon die drei Herr einmal erwähnt habe mit Hein schmersall Mike Stursberg und Markus Diedrich aber Olli die sind ein bisschen langsam unterwegs oder ne der der Mustang der ist langsamer die beiden also Stursberg und die müssten jetzt aber dort hinter auftauchen sind schon sind schon vorbei ja hier noch einmal der Blick in die Boxengasse hinein ja das ganze ist bisschen draurig zu beobachten da bereitet man das Fahrzeug so intensiv für dieses Event vor Herr mit Spangenberg der für den MC rötgenan den Start geht der junge Mann der dort hinter gerade ankommt im Rennoverall noch ohne hellm mit der Brille das ist Jonas gunder 19 Jahre ist erst jung wie ich eben schon sagte kommt aus dem simraacing Sport hat in diesem Jahr mal ein Rennen im BMW 318 t Cup gefahren dann aber im jimer Sport unterwegs gewesen und hier ein Fahrzeug mit den 600er und 700er Startnummern das sind dann Fahrzeuge aus dem historic Championship und mit der 660 Prof drer gaske der kommt immer ganz alleine zu den Veranstaltungen i das musst du dir reinziehen der kommt jetzt zum 24 Stunden Event im 3 Stunden Rennen alleine der bereitet das Fahrzeug alleine vor der wird doch später aussteigen wird tanken wird sein flieboxenstop absolvieren absolviert momentan das Karussell der lässt sich durch nichts in die Irre führen hat im übrigen am letzten Wochenende samstags hier auf dem nburg bei der nörburgen kassic den 80jährigen Geburtstag gefeiert ja und man sieht es an der Fahrweise es ist jetzt nicht unbedingt die größte sportliche Ambition die er hat er will mit Sicherheit nicht um den gesamt mitreden das ist denke ich mal relativ klar aber schön dass er dabei ist einfach diesen ja Event hier mitmacht miterleben kann toll muss man auch wirklich ganz ganz groß den Hut vorziehen dann mit diesem wunderschönen lcher den ja auch nicht so oft auf den Rennstrecken dieser Welt sieht und gesehen hat einfach toll mal zu sehen nicht unbedingt der große triff wie wir es eben von Heiko Hammel von Ralf Schall oder von Olaf manter gesehen haben und gewohnt sind aber es ist auch so unwahrscheinlich toll zu sehen dass man so ein Auto ja auch mal ich will nicht sagen gemütlich klingt zu negativ aber einfach ja wirklich mit Liebe vorbereitet und dann hier das Auto bewegt aber auch er wird wahrscheinlich absolut am Limit unterwegs sein und das Auto gibt ja auch irgendwann nicht mal mehr her und ich finde es wirklich toll und er ist wirklich bei allen rungsläufen bei der fahrergemeinschaft historischer Rennsport von Michel Tier und Ricarda Bianca Serie mit von der Partie einen auf dem man sich dann als Veranstalter auch verlassen kann und Jubel ihm doch jetzt mal unten zu in brünchen der zweite der rote das ist Professor Dr reiner galaske ja eben haben wir auch hier auf der Stadt und Zielgerade außerhalb unseres Livestream Bildes mal ein tolles Duell gesehen und zwar geht’s da um die führende Position in der dritten Startgruppe da werden wir später noch einmal drauf eingehen den es kommt die Attacke definitiv vont Escort währenddessen Hammel einen Drift vom Feinsten abgelegt hat ja so wollen wir das no sehen wunderschöner Drift im Bereich eiskurve und Hammel hat sich ein bisschen wieder absetzen können wie es aussieht von Ralf Schall denn da ist auch mittlerweile Olaf Mani schon zumindest mal in der Nähe vom 190er Mercedes von RF Schall also wie gesagt Vorsprung wird ein bisschen größer für Heiko Hammel wir haben es gesehen er ist natürlich absolut am Limit unterwegs und ich glaube wenn wir den nachher mal fragen der hat ein krinsen das geht auch von Ohr zu Ohr so viel Spaß hat er mit diesem wunderschönen 964er Porsche hier auf der NB King Nordschleife im leichtnassen natürlich kommt die Frage jör hat es eben angesprochen die Strecke wird langsam anfangen abzutrocknen wann und wie man dann den Wechsel machen muss auf die S das geht dann nicht so wie beim 24 Stundenrennen Ruckzug mit schnellheberanlage Schlagschrauber Zentralverschluss etc das dauert bei den Fahrzeugen dann schon alles noch ein bisschen länger und ist dann auch nur eine wichtige Teamarbeit gefragt ja es gibt aber natürlich die Vorgabe eines pflichtboxenstops und ich habe mir heute morgen überlegt dass wir die Zeiten des pflichtboxenstoops gar nicht erwähnen bevor man etwas verkehrtes rüberbringt die Teams auf meine oder auf unsere Aussagen hören und wir haben es nicht so wiedergegeben wie vielleicht bei der Fahrerbesprechung gesagt nch mal ganz grob es ist für jeden ein flisboxenstop vorgeschrieben klar jeder muss eh mal reinkommen zum tanken wir haben letztes Jahr gesehen kriesemann die kam nur einmal genau zur rennhhälfte in die Box hinein zum Tanken und wir haben flisboxenstop da wird die Zeit gezählt von Boxen Einfahrt bis Boxen Ausfahrt der wird noch einmal verschieden gestaltet bist du zu zweit oder zu dritt in einem Fahrzeug unterwegs aber Olli wir gehen erst einmal hier auf ein Duell ein denn es gibt jetzt ein wechselschallfeld bisschen zurück ja es ist kein Duell es ist ein Dreikampf Olaf m geht auf der dtingerhöhe vorbe an rfchall noch Michael Funke geht vorbei Schall hat in der Runde relativ viel verloren also hat er vielleicht ein technisches Problem oder ja vielleicht mit den Reifen schon irgendwas also das ist nicht den Speed den man kennt von rauf Schall klar das sind Olaf mter einem Seer BMW der hat mit Sicherheit mehr PS der hat da auf der Geraden sicherlich den Vorteil aber insgesamt draaufchall in dieser Runde doch deutlich verloren deutlich zurückgefahren schauen wir mal wie es hier oben aussieht Heiko Hammel kommt jetzt drüber Rundenzeit ist mal relativ egal 1121 hat nicht so viel zu sagen bei diesen Bedingungen dann schauen wir mal die Abstände Platz 2 Olaf m Platz 3 Michael Funke der macht auch schon den Angriff runter in Richtung AMG Arena 11,5 Sekunden sind die beiden zurück hinter Heiko Hammel m kann aber Platz 2 noch halten jetzt beim Bremsen denke ich mal Funk den etwas besseren Vorteil auch so in dieser diesem schnellen Wechsel rechts Linkskurve könnte Funkel von Vorteil haben aber es reicht nicht um auf Olaf m zu starten zwei Sachen muss ich kurz noch ansprechen eben wollte ich auch mal sagen mit mit Ralf Schall es war so als er hinter einem Heiko Hammel jürgenend Rudolf porch unterwegs war der war wirklich schon ein bisschen über der Grenze des Limits am Fahren war sehr sehr oft am driften da war schon zu merken dass vorne der Hammel Express doch deutlich schneller auf die Distanz unterwegs sein wird vielleicht wie OL sagte gibt schon Reifenprobleme bei Ralf Schall möchte natürlich den boxenstoppp noch weit rauszügern möchte dann das Ganze eine mit seinem tankstoppp verbinden auf der anderen Seite noch ganz schnell angesprochen wo wir das Duell hier erleben dürfen der drei konkrenten die hier um die zweite Position kämpfen pichtboxenstopp also es geht darum auch Zeiten einzuhalten die unterschiedlich sind wenn du zu zweit zu dritt unterwegs bist es gibt dann auch einen anderen fliegboxenstopp ein andere Zeitlimit in Sachen der historischen Fahrzeuge und wenn wir jetzt die Zeiten darlegen bitte dann könnte das nur für Verwirrung in dem Fahrerlager oder in der Boxengasse sorgen das Mischen wir müs möchten wir nicht nur zum Hinweis wir haben hier bei allen einen flisboxenstopp auf dem Programm die Zeit ist lang genug um das ganze ohne Hektik über die Bühne zu bringen und wir sehen Olli ja Batmobil könnte man fast sagen wenn man von ihnen draufchalt auf die Rua befeuerte morgen plus 8 jaauf Schall am 190er steht groß auf dem Auto back in black RF Schall anscheinend großer ACDC Fan ja kann ich auch ein bisschen konform mitgeben als alter Hardrock Fan bin ich da natürlich erst recht begeistert aber ich habe es eben schon mal gesagt das schönste Gitarrensolo auch von engesang ist nicht so schön wie der Klang dieses wunderschönen Vierzylinder 2,5 l Motor Olaf manthi Sabine schmitzurve geht da an zwei Autos gleichzeitig vorbei die aber auch beide sehr sehr sehr fair Platz machen das ist auch eine Sache die mir die ganzen Jahre immer auffhällt die faere überaus faere Fahrweise im gesamten Starterfeld der Youngtimer weil die wissen auch teilweise fahren die nicht hier um irgendwelche Pokale oder um die Titel teilweise wohl gemerkt die sagen es geht uns um den Spaß es geht uns die tollen Autos und dann macht man halt dann gerne mal ein bisschen freiwilliger ein bisschen mehr Platz als es z. nachher beim 24 Stunden ren der Fall sein die leben ja auch im Fahrerlager alle miteinander auch ein Olaf mantha ich habe es gestern morgen schon mal angesprochen Olaf manther ist stets der erste wie auch der letzte im Fahrerlager der zaugt das alles noch einmal auf damals als Profi war das vielleicht alles für so so ein bisschen distanzierter da gab es viel zu viele Termine die er wahrnehmen musste und hier lebt ja das ganz und Moment erleben wir hier dass wir schnelle Zeiten erleben mit Marcus mendon oder Rob HFF der Britte denn die haben mal gerade hier in Sektor 1 mit 50 und bisschen die absolut schnellste sektorenzeit abgeliefert und diese winzigen Scheibenwischer die wir gerade erleben durfen bei der Morgen plus 8 da bist du auch froh wenn die immer ihren Dienst versehen und die gehen jetzt hier vorbei ich glaube bei den elschflüsterern und die elsflüsterer das sind die AL ist ottoson die beiden ottosons die hier unterwegs sind bei den historischen Fahrzeuge jetzt kommt der Angriff Anbremsen Arenberg da wird Funkes versuchen denn er ist mit dem Morgen oder mit der Morgen da einfach auf der Bremse ein bisschen besser aufgestellt aber Olaf mu weiß auch Wiemer so ein Auto da unten Anbremsen kann im Bereich arenbergkurve bleibt noch vor dem oder vor der Morgen vorach ich weiß es nicht du S die morgen ne ja ich habe auch immer gesagt bei der STT die donkerford aber es heißt der donkerft aber lassen wir diese Zahlenspiele etwas erschreckend müssen wir jetzt hinnehmen dass heinzrert Jansen der achtfahrer youngimer rallymeister sein Fahrzeug den Opel Manta A leider neben der Strecke abstellen musste der Mann aus Loma der ja so viele Rennen auch schon in der Rundstrecke bestritten hat war im letzten Jahr auch beim 1000 km Rennen am Start um 507 in die Box hineingefahren Michael h der Kollege ist Matthias wasasel und nickalewski und es sieht gar nicht gut aus was hier momentan gemacht wird denn Fahrzeug wird im hinteren Bereich komplett hochgebockt währenddessen wir mit der Stadt Nummer 20 dann sehen den BMW 2000 tii das ist die Mannschaft rund um Richard elender Josef brager und Felix elender also hier haben wir dann leider auch Heinz Robert Jansens Opel manth a am Haken der Streckensicherung zu erleben ja war da im Bereich hohe 8 hwiixöhe wipermann schon am Haken dran wurde dann im Pflanzgarten haben wir gesehen rausgezogen hier auch ein ja leichter Quersteher im Bereich arenbergkurver alles gut gegangen nächste kleine sagen verdh gibt fährt auch ein raus die 763 in Porsche mit diesem sogenannten endenbürzel hat man das immer genannt oh da verbremst ist das NTE ja NTE ja sehr sehr spät ein bisschen deutlich zu spät auf der Bremse aber er hat ja eben gezeigt dass er den CP Kadett gut im Griff der hat doch volles Programm hier im Wertungslauf nicht da er gestern ja ein Porsche fuh kapeturenwagen true vorne steht Michael Hess der schaut bisschen runter unten kniet neben dem Beifahrertür Edgar Salewski der ja für die Vorbereitung des Fahrzeug auch immer wieder verantwortlich Nick Salewski sein Sohn steht hinten am Wagenheber es wird bisschen diskutiert sieht mir alles noch ratlos aus Fahrzeug wurde aber wieder auf die Räder abgestellt kann gar nicht gerade erkennen Olli ob schon den Fahrer Platz genommen hat im Fahrzeug im kraftwalzen designen Porsche mit der 507 aber Michael nol um das gerade zu Ende zu bringen hat hier das Cockpit was er sich teilt mit zum einen Andreas leinddecker wird aber später in den Opel Kadett E umsteigen der in der Anfangsphase von Tamara Zenz pilotiert wird die am letzten Wochenende sechst platziert wurde im Rennen der youngimer Wahnsinn schnell die junge Dame aus hausten Heilerziehungspflegerin ist sie und Michel Nolte wird also als doppelstatter heute dann auch noch den zweiten Turn fahren in Sachen der opelg RD von Tamara Zenz der Manta Olli den sehen wir immer wieder gerne ja eben der Dreher im Bereich anfah Tor 8 alles gut gegangen kein Einschlag das ist ja immer das Wichtigste da sehen wir aber ein einschag und der ist auch ein bisschen heftiger die 457 im Bereich Flugplatz abgeflogen sehr sehr schade Matthias Hackmann und Sascha s man im E36er BMW da wird man heute mit Sicherheit nicht viel weiterfahren können da ist ein heftiger Schaden vorne links gut beim E36 da gibt’s noch Ersatzteile das ist also das nicht das ganz große Problem im Vergleich zu den meisten anderen Autos aber wir sehen auch links die Reifenstapel übelst auseinander geschoben da kann es auch gut sein dass es da eine Code 60 gleich gibt eine längere um die Reifenstapel wieder in Position zu bringen hoffen wir aber mal dass im Fahrer alles okay ist wir sehen zumindest mal keine hektischen Bewegungen oder oder Handlungen der sportwachte hoffen wir dass alles gut ist und es ist doch vernünftig dass der Fahrer erst einmal im Fahrzeug drin bleibt denn wenn er jetzt aussteigt dann könnte die Gefahr natürlich drohen dass ein anderer dort einschlägt und die große Frage die verschobenen Reifenstapel warum müssen die wieder gerade gerichtet werden wieder in Form gebracht werden weil es könnte ja auch ein anderer dort einschlagen und dann sind die Sicherheitsvorkehrungen nicht mehr so wie sie sein sollten also safety first definitiv absolut Nummer eins hier die Sicherheitsvorgaben einzuhalten und hier haben wir schon ein Fahrzeug der Streckensicherung ja das ist das Brüderpaar aus fberad olli hat gesagt Matthias und sein Bruder Sascha Hackmann ja Zahnpflege muss auch sein richtig so bei den ringteufeln sehen wir da in ihrer tikiyar ja erstmal Zähne putzen 9:41 Uhr ich denke mal 20 Minuten noch dann können das erste Bier aufmachen 10 Uhr ist denke ich mal eine gute Zeit fürs erste Bier einfach zum Fest dieses ADAC 24 Stunden klassic Rennens 3 Stunden insgesamt die Renndistanz Fahrer ist ausgestiegen also das ist das wichtigste und ja natürlich große Enttäuschung dürfte klar sein da wird mit Sicherheit auch den ein oder anderen ja Fluch jetzt rausgeschrieen haben da steht auf family Ring Tool drauf ja die restliche Familie wird jetzt auch nicht gerade froh sein andererseits aber auch erleichtert dass es ihm gut geht nichts körperliches ist sondern nur pläschaden in Anführungszeichen ja erstmal ne macht jetzt kein selfie sondern ruft natürlich an beim Team sagt Jungs es geht mir gut aber Auto da haben wir die nächsten Tage viel zu tun der EF Porsche ist auf dem Weg nach vorne der achte Platz für die Sieger des vergangenen Jahres die auch das ADC 1000 km Rennen im September vergangenes Jahr für sich sch haben entscheiden können BN und Georg Griesemann machen hier im Moment richtig Druck haben gerade sich so richtig in den flau des Rennens hineingefahren waren eben mal mit schnellster sektorenzeit unterwegs dann folgenten viele persönlich schnellste Zeiten und so nähert man sich langsam mit dem 502er Porsche der Mannschaft mit der stadtnummer 4 rund und Patrick Simon und Alexander Kolb Olivier gehen von aus hast du es erkannt oder nur eine Annahme aufgrund auch der abgelieferten Leistung patrick Simon der es ist Pat sein Bruder das noch betätigt er hat noch geschrieben wie soll es denn anders sein sag gut anders könnte es auch sein dass der Alexander Korb sagt hier ich will auch mal den startfahren kann das auch gut aber das lässt Patrick sich nicht nehmen er ist natürlich der stachtfahrer im 490er Porsche einer von drei eigenen Autos die hier einsetzt ja jetzt sehen wir auch wie langsam man an der Unfallstelle vorbeifahren muss ist unabhingbar weil die Sicherheit der sportwachte in diesem Moment natürlich Vorgehen danke schön auch an die DMSB hier mit von der ich habe gesagt 10 Uhr Leute okay komm nicht so irgendwo auf der Welt ist immer 10 Uhr genau kein Bier V 4 wir haben wir haben auch gerade gesehen was mich sehr freut dass der DMC der Dürer Motorsportclub mit Jochen Krumbach am Steuer den Buschmann bmw e36 das Coupé von 1992 das meisterfahrzeug des vergangenen Jahres aus der Youngtimer Kategorie der 94er Fahrzeuge wurde Meister in dieser Kategorie letztes Jahr Jochen Krumbach der Testfahrer aus chweiler ist hier unterwegs mit diesem Fahrzeug im übg fuhr Jochen Krumbach die 24 Stunden classic schon im Jahr 1999 mit dem BMW e26 Coupé also der kennt dieses Fahrzeug währenddessen wir ili jetzt wird spannend Ende stad Ziel gererade es geht momentan hier um die führende Position ja und die wechselt da hat Olaf man in der letzten Runde 11 Sekunden gut gemacht auf Hel jetzt kommt natürlich dann der PS Vorteil des BMW im Vergleich zum 64er Porsche dann eher zu tragen bei leicht abdocknender Strecke aber der Hammel lässt sich so leicht da nicht vom Großmeister Olaf m der Bügel jetzt beim Anbremsen wird wieder dieses leichte rutschen geben beim Porsche mit der 487 jetzt wird Olaf manter sagen so junge jetzt reicht es mir lange genug was du vorne hast die ja lorbeären die abgeholt für diese tolle Performance jetzt zeig ich mal was ich kann ich bin Olaf mi also Olaf kommt zi ran aber Hammel fät da auch schon heißt das kampflin nee er macht sehr spät auf der Bremse aber ja hält sich dann doch zum Glück ein bisschen zurück aber da kann man sehen mit welcher Taktik ein Olaf manter herangegangen ist der hat in den ersten Runden gar nicht so das absolute Limit ausgelotet der hat sich auch gesagt wir fahren ein D Stunden Rennen ich muss das Auto sauber übergeben an meine Teamkollegen da hat man auch gesehen wieso noch einmal erstmal Hammel kon dann konnte manthai kam in schlingern jetzt geht manthai den weiten weiten Weg außen herum Hammel Stich dann eng durch konnte sich noch einmal durchsetzen aber runter zur Packet Racing Kurve wurde das Ganze noch nicht vollzogen der Wechsel erst dann wenn man unten in die gutier Kurve hineingestochen ist als man gerade an der 27 vorbeigegangen ist an Walter Matyas Müller und Bernhard Hagen die beiden die ja seit einem jaah auch gemeinsam mit dem 2002er BMW bei den Veranstaltungen der younger Tropi unterwegs sind m hat sich sofort Meilen weit abgesetzt jetzt anbremsphase Richtung der bdol Schikane geht jetzt vorbei an der 700 19 ein Fahrzeug aus dem historic Championship der 81er Kategorie also spannende Momente die wir hier erleben dürfen moderner etwas modernerer Porsche gegen den historischen Porsche ja und das macht ein Heiko Hammel der hat wieder verstanden die Lücke ein bisschen zuzufahren der wird dem Olaf manter hier definitiv keine Ruhe lassen währenddessen wir leider erleben müssen das mit der 525 der BMW 325i von Georg schwarz der ja auch schon im Autocross früher unterwegs gewesen ist auf der ja auf dem LKW leider ins Fahrerlager zurückgebracht wird Ende der Hatzenbach Olli haben wir immer noch zu beobachten dass der Hammel nicht abreißen lässt hat’s echt verstanden dran zu bleiben wird jetzt auch ein bisschen aggressiver in Kürze über die körbs drüber gehen vorne Olaf Mann der kommt einfach nicht weg aber der weiß natürlich ganz genau was zu tun ist nicht mehr riskieren wie unbedingt notwendig hat ja mit Jürgen und Peter Schumann auch zwei exzellente Partner an seiner Seite ja sehen Ideallinie wird schon fast trocken jetzt die CoD 60er Phase das wird dem Olaf manter nicht ganz so gut gefallen denn das ist so eine Passage Flugplatz Schwedenkreuz da kann er den psvorteil des BMW normalerweise eher ausspielen jetzt müssen sie aber beide mit Tempo 60 fahren da führt keinen Weg dran vorbei und dann sobald der nächste sportwacht am nächsten Streckenposten dann die grüne Flagge zeigt dann dafür der Gas gegeben werden beim Rausbeschleunigen könnte der BMW auch eher ein Vorteil haben und ja macht dann doch erstmal ein Foto ja muss natürlich auch seine Jungs seine Crew informieren wie kaputt das Auto ist dann können Sie schon mal anfangen die ersten Teile zu bestellen mit dieser kurz 60 Phase ist es doch ganz interessant wie die historischen das regeln die haben natürlich kein Speedlimiter und so weiter auch beim Reinfahren in die Box nicht wir beobachten Schwedenkreuz anbremsphase arbergkurve können wir das ganze hier in Ruhe verfolgen und gerade mal ansprechen die haben tatsächlich vorne so kleine Klebezettel im Fahrzeug z.B erster Gang 3700 Umdrehungen dann hast Du kurz 6 das ist Oliver Beuke der hat seinen imser Porsche auch in der Box abgestellt Oliver Beuke alleine wollte er die drei Rennstunden bestreiten also da gibt’s kein Fahrerwechsel und nichts hinten hat man Reifen bereit stehen aber mir sieht das ganze eher ausly als G’s hier keinen kleinen Service mit neuen Reifen sondern eher als hätten wir hier ein Problem ja das sieht wirklich nach argen Problemen aus sonst wäre auch nicht ausgestiegen Helm ausgezogen wenn es nur ein Reifenwechsel wä bleib alss Fahrer natürlich sitzen schade drum tolles Auto gehört ja mal Sebastian klassner dann ist auch mit Patrick Simon hier mal ein riesenrennen gefahren dann hat Oliver Beuke vor di Jahren glaube ich das Auto gekauft hat viel viel Spaß mit dem Auto einer der auch viel auf der Nord unterwegs ist der Oliver Beke aber ja heute leider ein paar Probleme wir haben gerade gesehen die Farbe Violett und das ist das der Porsche von Dr Edgar Althoff der war auch gerade eben in der Box drin ist jetzt wieder in der outlab und wir sehenen Dreh auch das gibt es Ende der Stadt Zielgerade bei den historischen weil man dort mit diesem Dickschiff ich denke mal 1, 4 bis 1,5 Tonnen hat man dort bestimmt zu bewegen auch eben Limit unterwegs ist wie man das bei tilat und blas eben erlebt haben im se 300er Mercedes-Benz der ja auch aus der Klasse des historic Cups kommt historic Championship 81 heißt diese Serie neu benannt Michelle t und Ricarda Bianca von der FR der fahrergemeinschaft historischer Rennsport wo im übrigen Alexander Kolb du hast ihn ja auch schon heute glaube kurz mal erwähnt der Vorsitzende ist währenddessen ja wen haben wir dort MSC walscheid oder den mess odenkirschen einmal der Name einmal der Name beide Vereine gehören dem ADC Nordrhein an das ist ja der Veranstalter dieses Events hier auf dem nürburgrä mit der 439 da ist es Dirk Strauch und Stefan Wildschütz die im e30er BMW hier doch ein paar Probleme haben unter der Bewerbung des MSC odenkirschen gehen die beiden hier an den Start Olli du kennst den nörburgring in und auswendig der Weg den man jetzt noch vor sich hat mit blattfuß der ist noch das das kann sich ziehen da bist du noch länger unterwegs ja abscheppdienst ist da auch da schnelle gute Arbeit auch die Jungs mal müss man auch mal loben wie das alles funktioniert h das ist schon toll DMSB Staffel natürlich immer mit dabei und ihr seht die Firma net ist auch schon da um die Reifenstapel wieder neu zuen ja klar Junge bist ein bisschen frustriert du kriegst gleich auch obwohl wir noch keine vier Uhr haben dein frussbier oben im Fahrerlager dann können deine Kollegen schon fangen die ersten Teile abzumontieren damit man beim nächsten JT Rennen wieder an den Schach gehen kann jör hat es eben angesprochen im September das große 1000 km Rennen hier ich wür mal sagen ähnliches Starterfeld wie heute vielleicht nicht ganz so viel aber es wird mit sicher auch ein hochkarätiges Starterfeld sein und dann 1000 km bedeutet ich glaub 6inhalb Stunden darf man maximal fahren ja 6 Stunden 45 oder 1000 km was zuerst erreicht ist wir gehen auch wieder von knapp 100 J ein Fahrzeugen aus aber Olli wir werden auch eine Zeitreise weiter dort über die Bühne bringen mit der STW der DTC mit der DTM denn die Tourenwagen Golden Era die gehen auch hier mit an den Start fahren wie zu früheren Zeiten diese eine Einführungsrunde vier Rennrunden können aber auch weiter über die 1000 km dann mit die gesamte Geschichte bestreiten da si ihn freigestellt aber da darf man auch mal auf sich aufmerksam machen so um den ich glaub 20 September rum samstags wird das Ganze sie ja morgens mit Qualifying beginnen und ab mittags zur Primetime 12 Uhr das ganze dann gestartet jetzt sehen wir einen schönen Fina gebrendeten BMW das müsste die Stadt Nummer 3 sein das sind nämlich die drittplatzierten der letztjährigen Meisterschaft mit Stefan Reutter Herbert Neumann und ganz neu für diese Veranstaltung ist wilfredd seellbach hinzugekommen den haben wir auch an diesem Wochenende schon angesprochen sein Sohn der ja so ein tolles neues Auto aus eckernfde sich gekauft hat werden wir später einmal drüber berichten Landesbetrieb Mobilität Olli die bräuchten vier Wochen zur Genehmigung bis das ganze hier gemacht werden dürfte unsere Jungs die machen das hier ratzwatz Danke schön nett Metallbau das sind wirklich Damen und Herren in dieser Firma die mit wahnsinnigem Sachverstand das ganze möglichst schnell immer wieder richten sei der Austausch der lightblanken hierfür braucht man keine lightblanken zu tauschen aber es wird der Kran benötigt um diese schweren miteinander verschraubten reifenpakete dann auch wieder in die richtige Stellung dort hineinzubringen beim Blick auf den Monitor haben wir dann in Kürze auch die durchwart nach der vierten Rennrunde dann sehen wir ob sich was getan hat an der Spitze wir haben ja gesagt mit Rudolf und Hammel die beiden excellenten Porsche Piloten die haben dann natürlich auch den Druck zu spüren von den beiden schuhmännern und Olaf manthai letzt genannter ist hier im BMW 635 CSi unterwegs war auch schon ein Fahrzeug mit dem man in der ich sag mal DTM oder DPM das ganze ja als Meister für sich hat entscheiden können wir haben dann die 215 aktuell in der zweiten Position dritten Position die morgen aber das werden wir hier in Kürze dann bei der nächsten Durchfahrt alles noch einmal in aller Ruhe aufschlüsseln dürfen wir haben einen wahnsinnig schnellen Michael Nolte der ist momentan auch der Zweitplatzierte in der Klassenwertung der Klasse 31 dazu später auch etwas mehr der Führende in der Klasse 31 das nein das ist noolte und in der zweiten klassenpition haben wir Heiden mit Vater und Sohn Marco energiedatenmanager bei den Stadtwerken in Düren und sein Vater Franz Josef Feiden das war Olli einer der Männer der ersten Stunde 1993 und du musst dir vorstellen nach über drei Jahrzehnten ist man immer noch dabei und seit 2002 gibt es ja auch die Jim Rally Trophy und auch da geht iden immer mal wieder mit seinem Sohn an den ST gerade wieder schöne trift zu sehen im Bereich eiskurve wir sehen den kiesemann Porsche der kümmerl Porsche mittlerweile Platz 7 im Gesamt ist vorbeigefahren an Patrick Simon da hat der einer der beiden kriesenannbrüder den PS V ein bisschen ausspielen können gegenüber dem neuen 64er hier muss ein bisschen aufpassen Anfahrt in Richtung pflanzgartten 2 Bell der grüne Porsche kriemann dahinter der weiße mit den leicht roten Streifen das ist Pat und direkt hinter patri simon ist es die vi hab schon so weit zurückgefahren ne die 485 ist Menton und H sorry Menton und h in der 485 noch knapp hinter patrick Simon unterwegs vor der krisemann der Kümmerling Porsche ist unterwegs mit efus das werden wir vielleicht später auch noch mal ein bisschen mehr thematisieren oliv weiß nämlich da einiges auch von dem Auftritt der been krisemänner beim 24 Stunden Hauptlauf so sage ich mal dazu ger Georg und bn kriesemann haben ja eine Firma petrochemische Anlagebau die bauen also Anlagen die benötigt werden für die Herstellung von efuels und die sagen das ganze geht doch macht den Tank leer füllt efuel rein das sehen wir doch auch hier beim Kümmerling Porsche ein Fahrzeug welches ja im Jahr 1976 gebaut wurde OL da gibt es höchstens mal so ein bisschen das Verstellen der der Zündfolge oder ja genau bei manchen Autos werden die Zündzeitpunkte ein bisschen früher gestellt damit er ein bisschen früher zündet aber ansonsten ist das gar kein Problem georg kriiesemann hat mir auch gesagt Du Du kannst mischen auch du kannst wenn du willst festst mit mit EU lososen und Haus nachher dann was ich 50 l normalen Sprit also Super Plus natürlich rein ist überhaupt kein Problem im Moment das Thema efuels natürlichchen Sache die noch am Anfang der Entwicklung ist zur Zeit sind die Dinger noch relativ teuer vom Spritpreis her aber wie gesagt wir sind am Anfang der Entwicklung und ich denke mal es ist ein Weg wo der Motorsport mal wieder zeigen kann wir können im Motorsport Serienentwicklung oder Entwicklung betreiben die dann dem Serienbau zugute kommen und ich weiß auch dass es da große Förderung gibt unter anderem vom Bundesverkehrsminister dr Volker Wissing der da auch dieses Thema efuels im Motorsport sehr sehr sehr interessiert verfolgt im Prinzip gibt es das E efuel für günstiges Geld man sagt sogar der adcenwang Junior Cup mit dem VW ab GTIs sind auch powered be efuels in diesem Jahr unterwegs und einer der Vertreter den ich let Z im Interview hatte sagte ja im Prinzip kriegen wir das für ein Euro verkauft aber die Regierung möchte natürlich auch noch bisschen Geld bekommen und da geht’s drum um die Frage ist es eine Mineralölsteuer denn es wird ja auch hergestellt mit Sonnenenergie Fotovoltaik über Windkraft und so weiter also es ist eine interessante Geschichte rund um eflus ich bevorzuge das im übrigen auch so ein bisschen vor der E-Mobilität EFS e-motorsport muss rein damit auch wir weiter zeigen auch wir gehen den Weg mit der erneuerbaren Energien mit ich glaube das ist der renige Opel der grade war nicht der NTE Kadett war der andere ja ja das ist m schöner trifft Sabine schmitzurve leicht das Auto hinten rumgekommen jetzt natürlich die Bedingungen auch nicht einfach die Strecke wird immer trockener ideallin seht schon die ist fast trocken das heißt die Regenreifen bauen immer mehr ab da hast du da noch nicht mehr das fahrf was dir wünschtst die Frage halt wie lange kannst du fahren mit der mit der Tankfüllung das heißt du musst versuchen schon noch ein bisschen länger zu fahren damit du nur einen Stopp machst tanken und Reifen ja im vergangenen Jahr hatten wir trockene Verhältnisse wenn ich mich richtig zurück erinnere dort haben wir dann eine Renndistanz absolviert von glaube 18 Runden und der ich wollte gerade sagen der manthai BMW nein der Schumann BMW denn er wird ja von Jürgen und Peter Schumann im saarand vorbereitet das führende Fahrzeug der kam nach sechs Runden in die Box denn das sind drei Herren also muss man noch zweimal ein boxenstab absolvieren währenddessen wir ein Duo auf dem Fahrzeug der 603 haben das ist Norbert ein von Norbert Engels Rennsport vorbereiteter 2002er BMW ein BMW der 02er Serie mit 2 l Hubraum in sag die Bezeichnung 2002 pilotiert im Startvorgang von Hermann Stippler wird dann später an evshare übergeben ifshare die beim K Rennen mit Gabi von Oppenheim und mit Claudia hör schon ein reines Damenteam auf eine BMW gestellt hat wo dann der Vater tatsächlich auf einem Alpha Romeo bei einem anderen Team mit am Start gewesen ist der Schwiegervater natürlich voner war nicht sogaria machor noch mit dabei ja ich muss mich da tatsächlich hab gestern glaube ich schon mal verkehrt gesagt mit Gabi von Oppenheim es war die Celine mit von der Partie ja mittlerweile ich glaube immer noch in adenlau lebt sia wohnt und lebt in Adenau ist auch hier oben am Ring ja hat verzweifelt versucht ein Fahrerplatz zu finden fürs 24 Stunden renn hat nicht geklappt aber die ist mit diesem Auto letztes Jahr beim 1000 km reingefahren hat einen Mörder Spaß gehabt es ist einfach ich kenne ja auch den den 02er BMW aus meiner Jugend ein traumhaft schönes Auto der kommt oft quer der der geht sehr schnell hinten weg aber sehr kontrolliert und den kannst du wunderschön Triften also es ist ein tolles Auto 02er BMW wie gesagt damit bin ich groß geworden meine ersten beiden Autos waren jeweils 02 BMW W man sagen wo andere in poppika ein bisschen gespielt haben hast du doch schon als Martini in einem Martini BMW so so ungefähr ja musste sich auf den sit stellen um ans Lenkrad zu kommen aber wir erleben auch weiterhin diese sehr sehr schnellen sektorenzeiten von Griesemann wir erleben aber auch schnelle sektorenzeiten von der 485 von Markus Menden wo ich gestern schon das eine oder andere Mal Michael gesagt habe weil die mendon Family ist auch stark vertreten hier im historischen Motorsport Michel Markus und so weiter und robhft der war ja Weltmeister im Jahr 2012 in der tenwagen Weltmeisterschaft auf einem cheevol Gruß hat ein Jahr vorher den Vizetitel dort eingefahren es ist interessant wie das ganze hier immer wieder zustande kommt und OL läuft die Qual immer noch über die Bühne der MSC odenkirschen BMW mit der 439 von D Strauch und Stefan Wildschütz ja die quälen sich hier wirklich um die Strecke aber man ist jetzt bereits hier in der Nähe von Start und Ziel angekommen und da darf man auch das ist das der Unterschied zum Qualifikationstraining dann darf man auch dannin ja doch man darf von der nordschleifenrunde direkt abbiegen hinein in die Boxengasse bei BMW ili du kennst die Fahrzeuge ja wirklich in und auswendig wie groß ist die Gefahr eines weiteren Defekts bei der Aufhängung ja Aufhängung ist glaube ich nicht das ganz Problem eher Antriebswelle weil dieser umschlagene Gummi der Haut den natürlich dann schon auch in Richtung Antriebswelle und ich denke dass die dann vielleicht ein R bekommen könnte das denke ich mal wird das größere Problem sein bei diesem Auto nächster BMW der sich ein bisschen dreht Mercedes der leicht im triff kommt und müss oder ich muss auch ein bisschen korrigieren CIA maor ist nicht mit dem Auto gefahren was wir im Bild gesehen hatten vor und Hermann sler die ist in de BMW von Gabi von Oppenheimer gemeinsam mit Claudia h gefahren so war es und die die hört uns nälich auch zu die guckt nicht nur ihrem Schwiegerpapa zu wie er fährt sondern hört auch zu und hat mich gerade informiert über meinen Fehler über mein va dass ich das ein bisschen falsch in Erinnerung hatte ich wusste halt dass dieia mit einem 2002 BMW unterwegs was war das Auto von Gabi 487 den haben wir hier wunderschön ins Bild eingefangen das ist Jürgen Rudolf und Heiko Hammel letzt genannter ja im Startvorgang unterwegs zweitplatziertes Mannschaft das ist die morgen mit Christian Bock und Michel Funke Christian Bock und die morgen das ist auch eine totale intensive Einheit über jzeh und mit der 4 und39 gerade in die Box eingefahren das Fahrzeug was wir eben schon leider mit vielen Schwierigkeiten beobachtet haben silbia Reiter das ist die junge Dame dort mit den roten Haaren die die Bilder macht von Br das ganze hier natürlich auch wieder ins Bild eingefangen dirkstrauch Stefan Wildschütz ja und dann wird man Fahrer tauschen man macht das natürlich jetzt direkt mit dem pfichtboxen Stopp dann hat man den einen schon mal offiziell hinter sich gebracht aber man kommt ili BMW so ma ich übrigens auch meine Frisur sorry muss ich gerade mal erwähnen mir nicht mehr mög BMW 2 Stunden kann man am Stück fahren ja sollte h also wir jetzt Kessel voll machen hier aber ein ganz anderes Fahrzeug da bin ich auch überrascht dass man so froh rein reinkommt Marco BGer und Marcel Müller die gehen ja auch unter der Bewerbung des MSC Adenau an den Start hier noch einmal herzliche Glückwünsche an Marco Bürger hat in diesem Jahr die zweite Tochter bekommen bei der Nürburg classic letztes Wochenende war der Motor defekt man hat nachts noch einen neuen a gebaut um Sonntags dann an den Start gehen zu können aber der Motor ist ein Serienmotor und so musste man dann umbenennen hier bei der Veranstaltung in die Gruppe H ist also hier nicht mit der Leistung unterwegs wie wir das sonst von dieser Mannschaft motortechnisch Erwachen dürfen Marcel Müller in Mannebach also auch gar nicht so weit vom Nürburgring beheimatet arbeitet mittlerweile bei der Bundeswehr im Controlling aber wir haben auch mit Marco Bürger eine der ja wenig handwerklich macht der ist auch in der Computerverwaltung und bei der Beratung der Bundeswehr wir haben den Euls Porsche Entschuldigung im Bild ja genau Björn und Georg kriiesemann müsste mal so ein bisschen versuchen auf den Helm zu schauen wer da fährt georg kriesemann hat den James handhelm börn kresemann hat ein grünen Helm aber im Moment schwer zu erkennen kann man kaum ins Auto reinschauen wo sind sie mittlerweile auf unserem Monitor steht noch a aber sie sind ja hab wir gesehen patrick Simon Porsche vorbei und ich meine auch den gelben por haben auch überholt das muss das Auto dann von küke gewesen sein also auf dem Weg Gegner vorne für die gilt natürlich und da muss man auch in aller Härte sagen der zweite ist der erste Verlierer die haben nur ein Ziel die wollen das Ding hier gewinnen alles andere zählt für die beiden nicht in Köln Uwe Winter hat es mal so schön ausgesprochen in Köln da ist börn kriesemann bekannt als der Papst er war nämlich mal der Prinz im Karneval für die Blauen Funken kriesemann Gruppe ja auch in Sachen efus hab mir hab das Thema auch weil die krisemannuppe da auch in Sachen Entwicklung Forschung und auch Produktionstechnik mit ihren vielen vielen ja Unternehmungen da herrlich herrlicher trifft so muss das sein also krisemann Gruppe die da auch mit ihren Unternehmen ja auch nicht nur das hier als reines Hobby betreiben dieses Thema EF sondern auch da ja eine Zukunft sehen für den gesamten ja Mobilitätsbereich um es mal so auszudrücken wir haben ein bisschen Probleme muss man sagen der die Scheibenwischer sind wieder eingeschaltet das hat nichts mit dem Nebel zu tun da gibt’s vielleicht im weiten Rund der Nordschleife ein bisschen herunterkommenden Regen den wir so an Stadt und Ziel noch gar nicht wahrnehmen können wir können tatsächlich aus der streckensprecherkabine auf den kleinen Turm der sportwachte auf startad und Ziel schauen dort haben wir oben auf dem Dach eine fützenbildung aber dort kommt noch kein Regen rein wir Seen aber Olli auf den Kamerabildern leicht benäe ähm Linsen das gefällt uns gar nicht aber somit ist auch im Moment wieder die Diskussion um die reifensituation bisschen zu Nichte gemacht aber jetzt kommen wir gleich auch in dem Moment wo bei einer dreiermannschaft die ersten Boxenstops beginnen und wenn du dann wieder rausgehst und auf einmal wird alles wieder ruckzuck trocken dann hast du wirklich die berühmte A-Karte gezogen dann musst du vielleicht einen vorgezogenen zweiten Boxenstop absolvieren also es ist wieder ein Rennen von Taktik geprägt Gott sei Dank Olli haben wir aber hier nicht wie bei der Formel 1 die ganzen Systeme die man dort immer wieder beobachtet hier wird das ganze noch mit viel viel Menschenverstand gemacht und die haben wir ein Stüber und Michael Schmitz im VW Golf und ja das steht auch auf der Seitenflanke stadnummer habe ich noch gar nicht erkennen können aber das ist das Fahrzeug von Hein Stüber in Köln zu Hause der Versicherungsfachmann der Versicherungskaufmann ja haben das Fahrzeug leider stehen neben der Strecke ist ausgerollt und da denke ich mal dürfen wir ja nicht von dem Schlag sprechen sondern rein nur ausgerollten hoffen nur der berühmte zentartikel der hier kaputt ist nicht dass etwas größeres ist sehr markant sehr auffällig die Farbe des Fahrzeug ja ist diese ja prägende Kai Lackierung Kai die ja so in den 80er Jahren sehr sehr viel im Motorsport gemacht hatten waren damals auch Hauptsponsor vom Fahrzeug meines Bruders im BMW 323 und im fer BMW also kam da war damals der Jochen von osterrut der Mann der auch für Rally Racing damals geschrieben hat er war der PR manager und hat auch unter anderem Hal Z ein VW Golf mit unterstützt und man hat ja bei VW gesagt wir machen als ja zur Ehre 50 Jahre VW Golf nicht nur diesen Wagen den Max Cru Racing beim 24 Stunden rein einsetzt diesen ja hochmodernen TCR Golf mit auch Alternativen treibstofftechnik dabei wir machen auch hier beim klasseren drei VW Golf die wir einsetzen der eine wieer hier von Heinz stüberber undter anderem eingesetzt dann haben wir eben schon mal ein Bild gesehen das Auto mit Leuchter und christopfersen und Klaus niezwit ist auch auf einem VW Golf unterwegs da müss ich jetzt mal nachschauen mit wem er da unterwegs ist aber Klaus niezwitz muss man auch sagen eine ganz ganz große Nummer im deutschen Motorsport damals Ende der 70er Jahre Anfang der 80er Jahre im Ford Capri einer der schnellsten Leute überhaupt auf der nordchcheife in der DTM damals im for Zera war sehr erfolgreich hat auch das 24 Stunden Rennen schon gewonnen gemeinsam mit Klaus Ludwig und mit Dieter Gartmann in einem Ford Carp war es damals müsste 81 oder 82 gewesen sein Gartmann und lwig haben zweimal hintereinander gewonnen n zwar nur eine eine mer dabei also das ist einer der das auch aus dem FF kennt hatte ja leider seine Karriere dann beenden müssen weil er mal so eine ganz ganz schweren Motorradunfall hatte auf der Nordschleife und da hat er dann von da an so ein bisschen gesundheitliche Probleme bekommen erleben Moment das Duell mit küke der pilotiert den weißen Porsche mit der 505 den wir gerade im Bild gesehen haben dor hinter kommt dann Ralf Schall und Ralf Schall wurde gerade von küke überholt das muss man auch mal sagen denn küke hat hier nach der Stadt und Ziellinie irgendwo vorbei gearbeitet an Ralf Schall somit ist küke dann ja im Moment sogar auf die vierte Position nach vorne gekommen währenddessen ralfchall auf die fünfte Position zurückgefallen ist also ralfchall hatte gegenüber von küke mächtigboden eben eingeböst und somit gab es den Platz weg ja ihr seht die reifenschappel sind wieder repariert ist alles okay soweit gibt noch eine kleine Ölspur die da ist aber ansonsten sollte da gleich wieder freie fahrze der hat da ein Teil berührt was da auf der Strecke war Olaf mi hoffentlich gibt das kein Reifenschaden da hast du ganz schnell wenn das irgendwie so so ein scharfkantiges Teil ist sehr schnell dir im Reifen irgendwie so ein kleinen Riss dann mit Luftverlust etc oder wird natürlich dann genau jetzt spüren fühlen ist das Auto okay aber wir sehen vom Speed den er da jetzt geht Ausgang Arenberg runter über den neu asphaltierten Bereich der Fuchsröhre durch die Senke dann geht’s zum Adenauer Forst apropos Adenauer Forst Grüße z.B auch an die Truppe rund um Daniel Ginster da kam gerade die Meldung Rührei und Kaffee ist am laufen habe ich gefragt Kaffee hatag er ja wir haben noch einen langen langen Tag vor uns wir wollen das 24 Stunden Rennen ja auch genießen deshalb im Moment noch kein Bier und das denke ich mal ist eine sehr sehr sinnvolle Überlegung die Boxenstops beginnen und jetzt wird manche einer sagen warum teilen sie sich die Teams s sich das nicht genau nach dem Drittel der Distanz auf man geht ja im Trockenen von 18 Runden aus ja im Trocknen geht man davon aus und zudem geht man bei der Spitze von 18 Runden aus denn Olli man muss ja auch immer wieder für sich selbst die ganze Taktik zurechtlegen es gibt natürlich Mannschaften die fahren in einem 18 Rundenrennen wenn die Spitze trocken unterwegs ist dann vielleicht auch nur 12 oder 14 Runden und so muss man sich dann auch seine eigene Taktik zurecht legen die Teams wissen genau wie schnell Sie unterwegs sind haben die Erfahrung von vergangenen Jahr oh nein nein nein nein nicht nein nein der schlägt nicht ein das ist ein Replay was war gerade sehen man merkt ihr wie wir oben mitfiebern Jan rotenberger und Peter rotenberger in diesem berühmten Hausfrauen oder Volks Porsche den gab es ja als 914-6 hier haben wir 914-4er Porsche von Jan rotenberger und von Peter rotenberger die auch bei so vielen Veranstaltungen bei der Serie von Michel ti und Ricarda Bianca bei den historischen am Start sind also kurz bevor mal ins brünchen einfährt da gab es den Dreher den wir gerade Dank an die Regie noch einmal im Replay aufgespielt bekommen haben ja ich bin gespannt ob man dann jetzt den BMW der so in knapp 6 Minuten wieder ein stad und Ziel auftauchen sollte in die Box hineinbringt meiner Meinung nach ja man wird nach dieser runden Runde den boxenstoppp absolvieren und es war heute auch schon die Frage mal kurz aufgetaucht Olli mit Andre Kunkel und Michael Funke wir sehen aber gerade auch den VW mit H stü der jetzt am Haken der Streckensicherung hier von der Strecke entfernt wird wir haben gesagt die 501 wie weit ist man dort zurückgefallen im Moment 25 Position die haben auch vorne an der Spitze stark mit eingeschätzt währenddessen die Mittelmotor gmba hier vertreten ist mit Michel letzten Sonntag Sieger des youngtime rennet hier an gleicher Stelle da wurde aber nur der grprikus Gefahren noch mit der AMG Arena die wurde ja umgebaut dann zum Yokohama S in der AMG Arena jetzt sehen wir Replay trifft auch hier vom 91er RSR Porsche in Gruppe 5 Porsche da sind Fahrzeuge in der Klasse 38 eingestuft über 2 l Hubraum Inhalt der homologationsjahre 1976 bis 1981 ist samstags und samstags macht man no Gartenarbeit Kehrwoche nennt man es glaube ich im im schwäbischen auch hier wird ein bisschen Ordnung gemacht und so weiter klar bei diesem fitterungsbedingungen natürlich alles andere als einfach ich habe gerade in einem Forum wunderschönes Spruch gelesen von Philipp Bühler der schreibt die nordschleifer hat neun zeitmessungssektoren und mindestens genauso viele wetterzonen ja also das passt auch genau dann kannst hier oben an Schachten Ziel Sonne haben im Hatzenbach Regen D hast du Nebel im Bereich kessselchen also alles alles schon erlebt hier hab du Olli was was haben wir nicht für genialen Regisseur der fängt jedes Auto ein der Lader von Michael Weißenborn in 1300 Fahrzeug wurde 1971 gebaut der Lader der gab es übrigen über viele Jahre 18 19 Jahre wurde dieses Fahrzeug in diese Art gebaut von 1970 an bis 1988 bringt noch nicht einmal eine Tonne auf die Waage hatten wassergekühlten Vierzylindermotor da gibt es ja auch immer Weber fallschrumvergaser es gibt Fahrzeuge die haben einen doppelweber Vergaser hier haben wir aber nur einen weberfahstrom Vergaser drin in der Serie hat das Teil sagenumwogene 60 PS auf die Leistungsprüfstand gebracht wurde ja anfangs als Export nur verkauft unter der Bezeichung schiguli dann hat man das Ganze aber später mit dem Namen Lader weiter auf dem Markt Betrieben schön vielen Dank das war auch Michelle Weißenborn der den der aus Leipzig kommt das Fahrzeug hier mal im Bild hatten 1300 und hier hab ein Fahrzeug was mit deutlich mehr hubrauminhalt unterwegs ist im Moment im Schwalbenschwanz zu Bruch hat do ein paar Kilo mehr auf der Waage Ford Mustang das sind ja wirklich richtig robuste Autos ich kann mich erinnern vor vielen Jahren also noch EG 500 und ich noch als Zuschauer im Bereich werseifen unterwegs war da fuhren zwei drei Stück davon einer der ist aber wirklich volle Lotte mit der breitzeit in die leiblanke eingeschlagen aber du hast ein Kratzer gesehen in dem Auto die Dinger sind so robust ich weiß nicht ob die mit mit V2A stah gebaut wurden na gut wä natürlich ein bisschen übertrieben aber die sind wirklich sehr robust wunderschöne Autos Ford Mustang man hat ja auch bei Ford den Namen Mustang ja dann mittlerweile jetzt auch wieder in den modernen Motorsport gebracht mit dem Mustang GT3 der allerdings muss man auch in aller Härte sagen zurzeit noch ich sag’s mal vorsichtig formuliert noch nicht ganz Niveau hat was man sich erhofft hatte Mustang wenn wir uns an unsere Kindheit zurück erinnern gab es ja auch namensprobleme beim Ford Mustang greitler oder Zünder hat ja auch eins der Mops mit Mustang bezeichnet so wurde der fort Mustang das Auto glaube ich bin mir nicht ganz sicher ich glaube als T5 zunächst einmal auf den Markt gebracht also Mustang war meiner Ansicht nach glaube ich dort bei kreitler dabei es haben wir aber ein Problem das sieht nicht schön aus das wollen wir auch gar nicht sehen Oliver Westfall und Mario Ros im Renault 5 Turbo Turbo 2 oder ein normaler Turbo auf jeden Fall vorne links ist stark am qualben hatte dann leichte Berührung entweder mit der leiblanke die da plötzlich auf die Strecke gesprungen ist oder vielleicht mit einem anderen Teilnehmer auf jeden Fall vorne links leichter Schaden und dann ja in langsamer Fahrt zurück hoffen wir dass man das Auto wieder hinkriegt Renault 5 Turbo da gab’s ja damals den R5 Turbo Europacup mit einem Wolfgang Schütz aus deutscher Sicht dazu dann die unglaublichen Jungs massimus die sind sich da in die Kisten gefahren das war ein ein unglaubliches Spektakel dieser R5 Turbo später R5 Turbo Kadett C Coup gegen obelm bitte keine Berührung bitte keine Berührung Leute Nolte gegen Schulten denke ich mal aber alles gut gegangen hat dann der man Pilot sch aufgemacht richtig links lenkt um aufmach aufmacht dass er von Michael NTE da nicht getroffen der war bisschen zu optimistisch dort unterwegs gewesen Michael no ja der Turbo den wir eben im Bild hatten den gab’s auch hier in dieser Form im 1,4 l Motor hat’s aber auch gegeben mit huraum Inhalten von unter 1 l 800 kubikzenmet wurde auch mal dort einer auf den Markt gebracht aber wir beobachten jetzt erst einmal hier das Duell die krisemänner sind in Jagd unterwegs Richtung Ralf Schall Ralf Schall hat ja eben an vierter Position die Linie gekreuzt an stad und Ziel dann ist küke vorbei und jetzt ist eben auch riesemann im schleppdauf von Ralf Schall und der Mercedes wird nicht mehr lange gegenhalten können da sehen wir auch hier wie schnell der Griesemann Kümmerling Porsche herangekommen ist das ist nur noch ein Frage von knapp einem Kilometer dann haben die beiden hier die Positionen getauscht und ich glaube Olli ohne D mal was vorwegzunehmen dann wird Ralf Schaller froh sein wenn er reinkommt in die Box im vergangenen Jahr ist Schall auch sehr spät reingekommen hat das Ganze wenn ich mich richtig zurück erinnere mit einem Boxenstopp absolvieren können aber jetzt geht i hier zurück der BMW eben noch auf vier dann küke vorbei auf der fünft jetzt krisemann vorbei somit also der Schall mercedes hat gerade im BMW gesagt bin mir nicht ganz sicher aber der Schall Mercedes im Moment dann auf der sechsten Position schauen wir mal auf die Abstände Olaf mai der draußen geblieben ist hat 40 Sekunden Vorsprung auf Heiko Hammel Michael Funke in der Morgen der kommt gerade in dem Moment hier unter unserer Box durchgefahren zum Boxenstopp hat aber schon eine Minute Rückstand dann kommen gleich die beiden hier es müsste noch die 557 davorken das müsste das Auto sein mit Jochen Krumbach wenn ich mich nicht recht irre ja genauso nee 5 57 ist Ralf Schall natürlich Ralf Schall der jetzt oben reinkommt seht ihr wie er reinkommt Kris also küke jetzt Dritter krisemann 4ter nach sechs absorvierten rennungen genau und dann wird auch gleich kommen ah das dauert noch gut 2 Minuten das von dir schon kurz angesprochene Krumbach Auto da steht Bus bei uns hinter der Startnummer weil eben dieses 551er Fahrzeug Lua Buschmanns gehört so heißt das Team Buschmann Krumbach und Thomas schmed diese Mannschaft die den stad begonnen hat mit eben Jochen Krumbach wenn der reinkommt wird Thomas Schmid übernehmen und am Schluss der ganzen säche das Mitglied des Dürener Motorsportclubs mich l der Teamchefs hilft natürlich beim Anschnallen l Motorsport seit vielen vielen Jahren ein Begriff im historischen Motorsport oder im Youngtimer Sport da ist er sehr involviert kennt aber auch den modernen den richtigen ne richtigen Motorsport darf man nicht den modernen Motorsport K auch was haben wir hier Zeit bitte gün Schag müsste das sein oderte Schlag auch Glück gehabt ne kommt von hinten dann der 2000 ich bin also Dreer zu sehen ist ja in Ordnung aber ich möchte keine Einschläge sehen das ist in dem Fall gut gegangen günterschlag im Land günterchlag das ist der reifenschlag so und und direkt wieder hinten ne ne nein der erste der erste Dreher war im wiperpermann das ist echbar ach ja aber im ja es ist ein Ray aber der hat sich in zwei Kuren zweimal gedreht also gedreht losgefahren nächste Kur direkt wieder gedreht also und ohne Einschlag das ist auch das muss auch mal Wipper man runter dich zweimal zu drehen ohne einz da war aber auch irgendwas nicht in Ordnung oder ja oder war das nur eine Wasserfontäne die er da aufgewüt hat sind beide auf jeden Fall zusammenzogen ja vorne rechts das Licht ist aus das hat uns auch so ein bisschen verwirrt in dem Moment aber i jetzt schauen wir uns das ganze mal an wir haben abtocknete Ideallinie und manai der blieb länger draußen aus meiner Sicht wie im letzten Jahr aus dem Grund der will probieren dass man vielleicht bei seinem Wechsel auch die Reifen austauscht oder könnte durchaus sein ja denke auch wir wissen auch nicht wie es im weiten Rund hier aussieht was mich allerdings im Moment begeistert ist eben Michael Nolte der macht richtig Feuer hier der ist mal auf der vielleicht mittlerweile auch schon 13 Position angekommen großes Fragezeichen denn der jagt den vorhin platzierten VW Golf mit Benny Leuchter und mit Johan christopfersen schwedischer Rennfahrer hat aber auch dänische Wurzeln dreimaliger Meister des Porsche carriera Cup Schweden sechsmal vi World Rally Cross Weltmeister und er wird sich hier Pudel wohlfühlen und man hat gewechselt jetzt ist ma jetzt ist der Bock unterwegs im der Morgen plus 8 im 215er Fahrzeug Christian Bock der mit dem Rover Motor hier unterwegs ist das erfolgreichste morgenfahrzeug auf der nurburging Nordschleife und wenn man mal so ein bisschen in die Historie dieses Fahrzeuges zurückschaut dann wird man natürlich auch erkennen dass es einige Male beim 2 Stunden Rennen am Start gewesen ist mit Christian und Michael Bor und mit Kate das ist so ein ein morgenverrückter Britte der immer wieder rüber gekommen ist um hier teilzunehmen am 24 Stunden renn sieben Mal warmer am Start leider leider ist das ganze schon viele Jahre her wo man letztmalig mit diesem Fahrzeug beim 44 Stunden Rennen an den Start gehen durft und die haben wir dann einen Service der hoffentlich ganz normal über die Bühne geht mit Kevin Olaf Rost mit Sarah Rost ist der geborene Moll hat vor kurzem geheiratet und mit Justin ist man hier im VW Polo RMS unterwegs RMS steht für Rost Motorsport ein Fahrzeug mitm 1300er Motor 1900 ich glaube 79 wurde dieses Fahrzeug gebaut und ja es ist die in Anführungszeichen Motorsport verrückte Familie Ross der Papa von Ola fuhr auch schon im Motorsport und mit der 135 in der enkebrennung kommt dann herein vom MSC mstal benannt Sebastian Schemann Thomas ardel letzter ist ST Gefahren h sehen wir Sebastian Schemann der mit Frau und Kind angereist ist und Thomas adelt das ist ja der amtierende Meister der BMW Challenge der gestern auch in der Cup und Touren Wagen trofi am Start war da gibt’s jetzt den ganz normalen kurzen Austausch dann wird Adel dem Sebastian wie paar Ratschläge mit auf den Weg geben Pass bisschen da auf Pass bisschen hier auf oder der sagt pass auf idealinie komplett abgetrocknet die Goti Produkte die dort auf dem Auto aufgezogen sind auf dem VW Polo 1 rapsgelb so ist diese Farbe offiziell zu bezeichnen die funktionieren auf der Strecke und jetzt haben wir leider auch ein Ausrutscher gesehen von der 460 Walter Leupold und Alexander liise die haben sich hier auf dem komprikus ich meine es ja dürfte Ende stadziel gererade gerade gewesen sein gedreht Sebastian scheman viele Jahre im jagthheimer Sport unterwegs jagheimer Rally Pilot gewesen ist aber auch in der RCN und in der Langstrecken Meisterschaft des Nürburgrings an gekommen 24 Stunden Teilnehmer und der arbeitet im Getriebebau bei VW in Kassel und jetzt wird der dann hier Enke unterstützt h schinzingers Werk enkeewerk das unterstützt auch in Sebastian Schemann bei vielen Einsätzen im Moment wird noch ein Spiegel bisschen eingestellt hat eine etwas andere Körperstruktur wie Thomas adelt und dann wird man hier auch in Kürze wieder den VW Motor zünden hinten gibt’s noch ein reif also hinten tut man gerade noch neuen Reifen drauf jetzt sehen wir was was wir wahrscheinlich gar nicht sehen möchten ja das haben wir eben angesprochen mit Walter Leupold und Alexander Lise ist es hier der Mercedes 190E den ist ja mit zinh aber auch mit 2,3 l h gibt und das Modell mit den 2,3 l Motor gusk alle gerade nicht gesehen haben er war im Kiesbett abgerutscht mit den Hinterrädern hat ich gerade so rausgearbeitet und da haben wir ein bisschen mitgefiebert ja und wenn du schon das ansprichst das Thema Mercedes 190 e2,3 16 es ist ziemlich genau bis auf 3i Wochen abgesehen 40 Jahre her Einweihung der noboking komprcke 40 Jahre muss man sich auch mal überlegen man sagt immer der neue nur der alte 40 Jahre ist die komprrecke schon da gab’s ja damals dieses ennen da wurden die 190 E 2,316 zum ersten Mal der Öffentlichkeit präsentiert da hat Mercedes gesagt wir schicken 20 von diesen Autos hoch machen ein Einladungsrennen mit den superstarsz Nicki Lauder al Bros wie sie alle hießen Emerson F pa war dabei kike Rossberg und so weiter D war noch so ein ganz junger Kerl dabei a aus Brasilien namens Aton Senner den SAG kannte damals ja nur die die fachfelt war noch nicht so der große superst gerade frisch in die Formel 1 gekommen und der hat dann hier beim Eröffnungsrennen im 20 identischen 190er Mercedes alles in Grund und Boden gefahren dann haben auf einmal viele gesagt was ist das für einer denen soll uns mal merken also genau mit so einem Fahrzeug war das 190E 2,316 dann hast du richtigag später gab’s dann den 2,516 also mit etwas mehr h wir sehen Ausgangs Hatzenbach wieder unseren Abschleppwagen hat der was aufgeladen kann auch sein dass er nur in seine Position reinfährt die sind ja rund um den nörburgring Nordschleife abgestellt damit sie dann noch möglichst schnell irgendwo auftauchen wo es eine havarierte Stelle gibt wo ein Auto gegebenfalls dann auf dem Abschleppwagen aufgeladen werden muss wir sind bei kilomeet 4 unterwegs und wir sehen vorne gerade verschwinden aus dem Bild andre Kunkel das Fahrzeug mit der 501 der für den AC Main an den Start geht in bildburg ist der zu Hause also auch wie die MSC adenlau Piloten ist man hier mit dem a main quasi beim Heimspiel unterwegs andre gkel der oliv wir haben eben davon gesprochen Michael Funke der dürfte ja aus der Morgen ausgestiegen sein und der wartet gleich auf eben den Porsche der von Andre Kunkel aller Wahrscheinlichkeit nach hier pilotiert wird denn wenn wir Funke in der Morgen hatten werden wir Funke später hier Porsche erleben genau ja wetterfest eingepackt muss das sein ich hoffe aber dass es zumindest nicht mehr ganz so viel Regen geben wird in den nächsten Stunden e21er Dreier BMW mit der 156 das ist das Fahrzeug von Sebastian Tauber Dennis V und Jan munhover zu Dennis V muss man sagen der wollte eigentlich mit seinem E36er Jägermeister BMW starten wie auch vor zwei Jahren schon mal gemacht hat er durfte aber nicht weil das Auto vom Reglement her das ist ein Grupe h Auto in der younger will man keine Gruppe hfahrzeuge haben und er hat oft genug die mehr oder minder Freigabe oder die Nennung akzeptiert bekommen aber jetzt W wir eh viel zu viele Autos hat wir hab eine Warteliste die elend lang ist und dann musste man leider sagen klappt leider nicht deshalb Dennis vololl jetzt auf diesem 323er BMW Sebastian Tauber übrigens auch schon einige NLS renn gefahren ist der Bruder von geroldd Tauber der auch früher mal in dertm gefahren ist ger Germann Tauber German Tauber ja wir haben natürlich diese von dir angesprochen eine lange Warteliste und da gibt’s auch ein Regelwerk erst einmal finden natürlich die eine Berechtigung die eingeschreeben sind in die Meisterschaft das ist ja auch wohl ganz klar und logisch und wenn wir noch ein extra Rennen gemacht hätten wir hätten also die maximalstarterzahl für ein kprikus diese 5055 auch noch einmal aus der Youngtimer und aus der FRR Serie bekommen J munhofen eben auch noch auf dem Auto was von Olli eben angesprochen wurde der ja auch als toller Rally Pilot bekannt ist senen Schulte der pilotiert alleine diesen grünen ja was macht man den man schlappert bisschen mit dem Sprit rum aber alles kein Problem kommt gleich bisschen Bindemittel drauf den Alpha Romeo alfha Suen 1,5 l Fahrzeug und H haben wir den schon angesprochenen Boxenstop also angesprochen dass er gleich stattfinden wird des führenden Mannschaft jürgend Schumann Peter Schumann und Olaf manther ich irgendwie auch typisch Olf manter ST aus und seine Frau Renate direkt mit dabei die steht direkt neben ihm das ist auch typisch für die Familie manth Renate die ist bei jedem Rennen mit dabei und und immer mittend drin und Olaf mantherter der obwohl er ja die Firma ja offiziell mehr oder minder verkauft hat hat glaube ich noch ein paar Prozent Anteile wie auch immer er ist dann offiziell in beratender Funktion tätig für manai aber du siehst ih bei jedem Rennen mitten drin letzte Woche beim dtmrenn der Lausitz war mit in der Box gewesen natürlich gemeinsam mit Renate die die leben und lieben Motorsport der der kann ja gar nicht sagen ich ich kümm mich jetzt ich glaub rosenische der zu Hause und mein Garten der braucht den Motorsport so wie ein anderer Wasser zum Trinken zum Überleben braucht so braucht der Olaf Mani den Motorsport glaube der fährt auch mehr Rennen wie in seiner noch richtigen aktiven Zeit wenn man so dazu einmal sagen darf wir haben ein tolles Duell mit der 505 das ist küke Griesemann ist gerade am küke vorbeigezogen krieselmann Sieger hier dieses Events im letzten Jahr Michel kükel Sieger des Jahres 2000 19 wurde er und hier läuft das Duell und er gibt sich Michael kök nicht geschlagen ebeneinander geht’s jetzt hier über den grpricos da ist doch einmal Attacke angesagt und der geht wieder vorbei am Kümmerling Porsche also Michel küke der in Essen eine freie porscheewerkstatt hat der ist wieder vorbeigegangen und wir haben gerade gesehen wie glatt die ransteine sind auf dem körb kam er ins Trudeln kam ins driften da fehlt ja bisschen den vortrib und du brauchst den vortrib hier aus der bilsteinkurve den Berg hinunter da muss du den ganzen Schwung mitnehmen und ich denke nicht Olli da doch im Nassen wird bisschen gelupft do hier mit diesen historischen Fahrzeugen aber jetzt anbremsphase zur wedol Chikane vobei am ersten BMW der hier im Moment zur Überrundung auf dem Stand ja da war auch kisemann ist überlegen links vorbei rechts vorbei die sind hart am feiten da küke gegen grriesemann ist natürlich das Thema wie wie entwickeln sich die Reifen hier über die Distanz wir sind mittlerweile in der achten Rennrunde und dann mit Regenreifen die natürlich bei dieser trockenen Strecke immer mehr abbauen die immer mehr diese diese Profilblöcke mehr oder minder rausfeuern du verlierst hier einen Profilblock nach dem anderen und die Reifen ich will nicht sagen unfahrbar wä ein bisschen übertrieben aber die werden immer schwieriger doppelt gelb heißt Überholverbot Tempo 120 dann kann es gut sein dass jetzt auch noch die rosafarbene Tafel ja die ist mit Sicherheit drauß das ist der eben angesprochene E21 BMW von Tauber vololl und Wer war noch mal der dritte ja genau jetzt ist wier vorbei beim ja sehen der grünen Flagge ist krisemann ein bisschen früher auf Gas gegangen als Michael küke konnte dadurch vorbeizehen jetzt rüber in Richtung Flugplatz quelbach quelbachö natürlich Flugplatz Power mitnehmen aufes vol ist auch eine ganz ganz gefährliche Situation die dann steht wenn du die grüne Flagge siehst darfst du natürlich noch nicht aufs Gas gehen denn das Regelwerk gibt es hier du musst erst einmal an der grünen Flagge vorbeigegangen sein ja und dann dürfen wir mal kurz den umswitcher machen während wir das Duell hier beobachten küke greift unendweg riesemann an und das obwohl wir ja noch über anderthalb Rennstunde aber pass mal auf da kommt jetzt der Angriff unten Schwedenkreuz und ich gehe mal von aus Anbremsen Arenberg da wird das versuchen der Michael küke der gegen den kriesemann porche da hart am ften ist aber kriesemann fährt auch schon so ein bisschen Kampflinie macht jetzt innen zu reicht nicht für küke das ist dann leider der letzte vorerst letzte Punkt wo die Kamera mit im Bild ist da müssen wir dann gleich mal warten wenn die dann im Bereich Klostertal ST stahlstrecke rauskommen hier sehen wir wieder ein schöner triff vom krisemann Porsche da geht küke auch daneben geht sogar vorbei Michael schummacher ist rüber in Richtung bilinkurve Raven Kurve bilinkurve da war er noch vorbei später dann jetzt hier die zenene müssen wir mal schauen ja rechts ist die grüne Flagge und da hat Kü im Moment nicht aufgepasst grüne Flagge ist definitiv da schon gewesen D geht außen vorbei riesemann ich guck mal gerade auf den Helm ob ich erkennen kann ob es der james handhm ist oder der grüne ob Georg oder börn ist aber im Endeffekt auch relativ egal hier wieder im Bereich Wippermann der steckt ein oder ja schade schade Tischner steht drauf die 550 ja beide tischners Matthias und Kevin Tischner hier unterwegs im E36er übrigens habe ich gerade auch in im irgendeinem Forum gesehen als wir eben den Dreher gesehen hatten von Günther Schlag an der Stelle da hat einer gescheben das ist Günter nicht eins Schlag also passt auch ganz gut ja vorne links leicht beschädigt aber denk mal abgesehen von dem blinkerglas sollte es soweit okay sein wir haben ein Gast bekommen hier in die Strecke Sprecherkabine das freut mich sehr dass Jonas gundat vorbeigeschaut hat hallo Jonas guten Morgen hallo guten Morgen Jonas wir hten dich lieber gesehen unten im Fahrzeug du solltest ja den zweiten stin fahren wurde mir heute morgen von deinem Team Helmut Spangenberg und deinem Teamkollegen Udo Schütt mit auf den Weg gegeben das war verabredet du kommst nach dem stin durch was machst du jetzt schon hier so war leider der Plan dass ich den zweiten stin fah leider hatten wir in der ersten Runde Motorschaden deswegen leider das früher aus für uns aber wirden das Fahrzeug im Bild gehabt den VW Golf 2 ein 82er Fahrzeug wir haben es gesehen dass es ausgerollt ist wir konnen von hier oben Olli und ich nicht der kennen den Grund wir hatten gehofft irgendwo so ein zentartikel was kaputt ist man legt Hand dann kann es reparieren kann man ja bei diesem Fahrzeugen des younger Sports noch und jetzt ist bei euch große große Enttäuschung ja tatsächlich schon wir haben im Moment echt eine pechtrinne erwischt letzte Woche habe ich im Sonntag drn ein Startunfall gehabt auch wo ich nichts verkonnte und ja jetzt heute wieder Motorschaden hätte nicht sein müssen aber na ja das ganze bei deinem Beginn im Rundstrecken Rennsport wir gehen gleich etwas n drauf ein ja haben hilment Imp der dort gefahren wird und der der das Fahrzeug mitgeschoben hat der den Hellmann hat das ist der Vorsitzende im Kampf der Zwerge Nikolas edel leider eh hier mit dem hilm im auch ausgefallen auch ein Fahrzeug mit geringen hubum Inhalt wenn wir beim Kampf der Zwerge sind sehen wir auch hier eine nsutt von ncolas diz und reiner osterbck zum Einsatz gebracht diese Fahrzeuge der 1300er Kategorie Farbgebung toll sehr auffällig aber zurück zu euch zu dir Jonas du bist erst 19 Jahre jung hast zwei rallyexerten im Team mit Helmut Spangenberg und Udo Schütt du kommst aber gar nicht ich habe keine Erinnerung an Dich im kardsport sondern nur Erinnerung an simraacing ja genau ich komme urspringnglich aus dem Sim Racing fahre jetzt seit knapp 3 Jahren Sim Racing seit 2 Jahren im Team m&j Downforce und ja da haben die Jungs mir dann ziemlich geholfen auf die Rundstrecke zu kommen in den realen Motorsport wo ich auch sehr sehr dankbar drum bin und ja jetzt versuche ich meinen Weg im Sim Racing Sowi auch im realen Leben zu machen ja simraacing muss man auch sagen wenn man dort m und J Downforce hört dann weiß man schon das ist eine granatenmannschaft die sich ja mittlerweile aus zwei Teams zu einem gebildet hat Jan philiip spring mit von der Partie und ihr seid eine sehr lustige Mannschaft oder auf jeden Fall ja ja ich soll im übrigen auch schöne Grüße aussprechen denn m downf hat ja auch mitbekommen junas gunder kommt heute zum Interview wie die das Erfahren weiß auch kein Mensch aber kam dann eine Meldung Grüße den junas Wünsche ih viel Spaß beim Rennen hoffentlich hat man Zielankunft leider dies nicht gesehen wie wie kommt sowas zustande ein ein Simracer der dann in den Rundstrecken Rennsport hineingeht und wie kommt es zustande dass du mit den zwei rallyfahrern hier dabei bist ihr seid ja von drei verschiedenen Vereinen das muss man sich auch auf der Zunge zergehen lassen ja das stim also erstmal wie ich zum rundstreckensport gekommen bin das war eigentlich ganz lustig auf einmal hat J philiip mir WhatsApp geschrieben ich hätte hier ein 318up gaststplatz für dich hättest du Lust zu fahren und ich natürlich direkt gesagt ja klar warum nicht die Chance muss man Nutzen der gaststad war dann tatsächlich auch ziemlich erfolgreich also würde ich jetzt mal sagen im qualify konnte ich da auf Platz 7 fahren war ich schon ziemlich zufrieden mit und dann stand aber noch in ob ich dieses Jahr überhaupt fahren kann einfach aus Budget gründen und dann hat sich im Winter die Chance durch ein Sponsor ergeben dass ich dieses Jahr die jimer TR fahren kann mit dem Helmut Spangenberg zusammen und dann für das D Stunden Rennen haben wir jetzt den Udo sch noch dazu geholt das ist sowas von interessant Helmut Spangenberg ist ein MC rötgenpilot gehört zum ADC nordrein Udo Schütt ist einer der die Rally Oberberg organisiert muss man ganz großes Kompliment aussprechen und du Jonas du gehst für den MSC down an den Start wenn hier in der eiifel einer nein wenn einer in Deutschland oder Europa MSC down hört dann weiß ja der MSC down veranstaltet ein ganz ganz besonderes Event genau das ist die eiif Rally dadurch ist auch glaube ich dieser Zusammenhalt bei uns im Team mit dem Helmut mit dem Udo das sind ja Rally Fahrer und dadurch kennen die sich halt auch sehr gut und mein Sponsor der mir das ermögllich der fäht auch selber Rally ist auch ganz groß uns im MSC down mit drin und der kennt dann auch den Helmut und den Udo sehr gut und dadurch ist das halt alles so gekommen wir haben wir leider ein Bild was wir gar nicht sehen möchten reainer Volkmar und loro runk die hier unterwegs sind mit dem 24er Porsche das ist ein Gruppe vier Fahrzeug so nennt man das ganze in der younger drauf wie ein verbessertes GT Fahrzeug Klasse 34 sind die Fahrzeuge bis 2 l Hubraum Inhalt der homologationsjahre 1976 bis 1981 ist gebaut worden dieses Fahrzeug im Allgemeinen von von von 75 bis 1988 war der Nachfolger des 914er Porsches den haben wir heute hier i und ich auch schon angesprochen 94-4 46 alles mit hier von der Partie bei den Youngtimer und bei der hc81er Serie historic Championship wo ja um die Punkte der Deutschen Meisterschaft geht also leider hier das vorzeitige Aus für Reiner volkm und loro R zu die zurück zu dir Jonas deine erste Saison läuft 19 Jahre jung hast du Pläne für die Zukunft schön wär es natürlich wenn ich weiterkommen würde im Motorsport aber das ist ja immer leider so ein so ein Budget Ding deswegen einfach mal gucken Sponsoren finden und dann irgendwie hoffen dass es weitergeht dann soll doch m und Downforce auf jeden Fall mal richtig publik mit dir machen richtig Publicity machen vom Sim Racing vom Team MJ Downforce rein in den Rundstrecken Rennsport ich glaube da du zwei Rally Piloten so bei dir im Team hast bist auch so ein bisschen bisschen selbst Rally verrückt möchte mal gerne Rally fahren ich würde schon sehr gerne mal aber ja erstmal auf die Rundstrecke fokussieren dort erst ein mal Fuß fassen es gibt ja auch Rally Sprint der mittlerweile gefahren wird für den Nachwuchs im rallyport heranzuführen aber wir hatten gestern abend mal interessantes Gespräch beim stubi gehabt sagtest du na Rally Sprint nicht unbedingt aber direkt am liebsten in den rallyport hinein wir wachten ab was kommt erstmal eine ruhige Entwicklung von starten gehen lassen der BMW 318 ti Cup den du eben angesprochen hast es war dein erstes Rundstrecken Rennen da gehen ja auch immer 50 Fahrzeuge auf die Strecke da ist eine enge Geschichte aber du bleibst in diesem ersten Jahr dann ab jetzt der kompletten younger Serie treu auf jeden Fall ja diese Saison auf jeden Fall nächstes Jahr hoffe ich auch weil es ist echt eine schöne Serie mit schönen Autos und ja in unserer Klasse sind halt auch echt viele Autos und auch echt gute Fahrer dabei deswegen es macht schon echt sehr sehr viel Spaß und da kommst Du heute noch nicht einmal zum fahren das ist überhaus ärgerlich du hast aber mit Sicherheit beide training sessions mit absolviert wie ist der Umgang im Lager der younger und bei den historischen du musst dir vorstellen ihr hier hab nicht so den Dunst unter der Haube wie vorne der 635er BMW wie der Porsche und irgendwo begegnet ihr euch ja immer wieder auf der Strecke also bis jetzt ich bin im quoli nicht so viele Runden gefahren aber die runden die ich hatte waren wirklich sehr ruhig und sehr fair also wenn einer kommt macht man Platz oder man wird vorbeigelassen wenn man schneller ist also es ist alles sehr sehr fair ohne irgendwelche großen keine Ahnung aggressiven Fahrer dabei also es macht schon echt Spaß sehr schön wir gerade sehen gerade auch Alpha und dor hinter haben wir den 2002er BMW mit eV sher und Hermann Stippler ich bin mir nicht ganz sicher ob man schon in der Box war glaube eher nicht so dass Hermann Stippler immer noch dort unterwegs sein dürfte der Schwieger von die dann später übernehmen wird bin gerade ein bisschen zu gestockt versuchte mal aufgrund des rennoverolls was zu erkenmen aber Jonas wir wollen natürlich noch ein bisschen mit dir und mit den jimer beschäftigen das Faszinierende am jteimer Sport ist ja auch das Leben im Fahrerlager und das das ist ja was anderes wie simringport da bist du eher so anonym zu Hause oder in einem Center nürburging isportb Sebastian viedlack und so weiter ist der Vertriebsleiter auch ein excellenter Simracer das Leben im Fahrerlager ist do noch mal eine Nummer schöner oder auf jeden Fall vor allem wenn man dann nach so einer training sessions in die anderen zete geht und mal fragt wie es bei denen war und es ist einfach ja wie eine große Familie mittlerweile bin ich auch echt schon ich kenne mittlerweil schon echt viele da habe ich immer so ein paar Probleme mit gerade wenn man ich wurde quasi ins kalte Wasser geworfen in der Serie ich kannte mich nicht wirklich aus mit der Serie aber mittlerweile ist es schon echt sehr schön schön das freut uns ganz besonders dass du die sttpudeloh füls wir haben uns im übrigen wenn jetzt einer vielleicht fragt wie können die so intimam miteinander umgehen wir haben das bisschen so ja kennengelernt über den simraacing Sport ich kommenti ja glaube so 60 70 simreisveranstaltung in diesem Jahr für mich ist es absolut Sport da gibt’s keine Diskussion drüber das ist kein Spiel das ist knallhter Motorsport ihr müsst euch genauso körperlich vorbereiten wie hier im Sport der younger Tropi oder in anderen Rennserien ohne dort ein vernünftiges Konditionstraining und so weiter kommst du auch nicht weiter und was ich am simraacing so bemerkens wird finde wenn so ein 14 15-Jähriger dort mal 3 Stunden Langstrecken rennt auch alleine fährt der sitzt doch morgens mal ganz anders in der Schule der ist doch viel konzentrationsbewusster oder ja auch auf jeden Fall vor allem es ist schon gutes Training die Konzentration aufrecht zu erhalten weil wie gesagt im simessing macht man genauso schnell Fehler wie im echten Leben das ist schon echt viel wert auch die Vorbereitung im Sim Racing auf die Rennen die ich jetzt hier habe vor allem auf der Nordschleife ist sehr sehr viel wert jetzt schauen wir uns noch mal ganz kurz jentschuldigung dass sonterbrochen habe auf diesen Motor an vom 2002er BMW von Christian Jakobsen und von Stefan schröers das sind doch wirklich Exemplare da schnalzt man mit der Zunge da sieht man wie viel Liebe in die Vorbereitung des Fahrzeuges reingebracht wird der VW Golf mit der 330 das ist eure Startnummer mit Helmut spangelberg Udo Schütz und dir Jonas Gundert den werden wir heute nicht mehr erleben dürfen weiter geht’s in der Youngtimer Tropi wenn ich mich jetzt richtig zurück erinnere beim historic Festival in in solder genau ja da werden wir dann am 20 Juli wieder aufschlagen mit den jimern dann bist du auch mit von der Partie auf jeden Fall ja dann freuen wir uns hoffe dass das Auto wieder topfit vorbereitet ist ich möchte mich ganz herzlich bei Dir bedanken bei deinem Team dass du so schnell hochgekommen bist uns die Aussagen rüber gebracht dass über leider den ausfallgrund dass den Defekt am Motor des VW Golfs währenddessen wir gerade einen spätbremser erlebt haben mit der 54 Roland hölcher und Oliver selnick Jonas h noch gute Zeit im Motorsport ich werde das Verfolgen bin ja bei allen Rennen der jer auch mit dabei vielen dank vielen Dank ja i das war mal ein herzerfrisches Interview mit einem 19-Jährigen younger Piloten und jetzt ili schauen wir natürlich auch hier ins dasm wie es weiter wie es weitergeht ja werden jetzt nachdem ja der große Reigen der Boxenstops zumindest schon mal begonen begonnen hat aber ja noch nicht von allen durch ist im Moment ein bisschen schwierig den Überblick zu bewahren ich sehe das im Moment vorne die 487 vorne ist das ist das Auto welches ja auch zu Beginn lange geführt hat Heiko Hammel der kann anscheinend neun Rennrunden fahren im Moment noch vorne vor küke und kriesemann hatten wir ja gesehen dass die hart an hart am Kämpfen waren da gegeneinander auf dem Plätzen 2 und 3 und dann ist auf der vierten Position die 485 der 64er Porsche von Marcus Menton und Rob HFF Seen wir hier noch mal die Wiederholung von dem 119 oh der ist ein bisschen über die weiße Linie da Gefahren du musst eigentlich die weiße Linie bis zum Ende fahren ihr seht kein ABS im Auto aber ansonsten alles soweit okay wir müssen also wie gesagt mal abwarten Olaf manter hab wir gesehen ist ja reingekommen Rolf schalaten boxenshop schon hinter sich genauso wie auch die 551 das Auto wo ja Krumbach der stfahrer war er hat jetzt übergeben an Thomas Schmidt wenn ich das eben vom Kollegen Jen kriegt verstanden die 215 da gab’s auch schon den Wechsel da hat Michael Funke übergeben an Christian Bock Christian Bock guter Fahrer aber kann natürlich nicht ganz das Tempo mitgehen eines Michael Funke der ja als Vollprofi da ganz andere Art und Weise hat so ein Auto zu bewegen ah ich find’s herrlich diese kleinen Scheibenwischer wie die sich da bewegen passt gut kommen einige Nachrichten bei mir hier rein da möchte ich einfach mal DANKE sagen und und auch hier noch mal um Entschuldigung B mit meinen Husten ich habe wirklich hier alles an an Zeug da Isla Tabletten und irgendwelche Tymian bronchikum Tabletten Hustenbonbons wenn dann trotzdem noch mal zwischendurch so ein kleiner Hustenanfall kommt und ihr das über das andere Mikrofon ich drück bei meinem Mikrofon dann schon auf die Mute Taste wenn ihr das über das andere Mikrofon hört D bitte ich wirklich um Entschuldigung das ist nicht bös gemeint von mir und und hab das jetzt seit ein paar Tagen das kommt immer so mal ab und zu mal für eine kurze Zeit so kleiner Hustenanfall ansonsten geht’s ja überwiegend gut also wie gesagt noch mal bit um Entschuldigung an die Zuhörer wird sich hoffentlich in den verbleibenden was haben wir noch eine Stunde 20 nicht mehr vorkommen dass es hier über die Mikrofone zören wir bleiben beim beim bei dem bei der Morgen V8 ich bin ja absolut kein Freund von diesem ganzen gender Gedöns mit Zuschauer innen und so weiter den spruchf die von mir bestimmt nie hören ja ob man jetzt ein Auto das Auto mit der oder die benennt ist mir ehrlich auch relativ egal es ist ein schnelles Autos ist ein schönes Auto es wird top bewegt und deshalb lassen wir uns einfach bei morgen V8 Punkt und deshalb schön das Auto zu sehen von Lemp Motorsport se groß vorne auf dem Frontspoiler eingeblendet wunderbar vorbereitet top eingesetzt hier Ken iChat das sieht so ein bisschen aus wie das Batmobil hat auch so ein bisschen die Ähnlichkeit mit dem Wiesmann den es ja auch vor Jahren mal gab unten gab es eine Kollision im Bereich erste Kurve der kommt der blaue BMW die 445 der kommt definitiv nicht mehr selbständig da raus 445 Leon Schneider Michael schmidz und Andreas Wagner und das ist die 462 der mit involviert ist der 190er Mercedes von Ralf Müller und philiip Alexander Feten jetzt schauen wir was passiert ist oh da hat aber der BMW sich aber deutlich verbremst also mer Mercedes Fahrer Feten oder wer war der andere Müller kann man da null Vorwurf machen ganz im Gegenteil der Porsche der da noch im BL hat noch riesenschwein gehabt ne das hab wir aber fast nach einem Bremsproblem aus so spät wird man das nie geplant haben aber jetzt ST der BMW drin mit Leon Schneider vom emsc Bitburg hab wir dann auch Michael Schmitz mit von der Partie der Vizemeister der Youngtimer des Jahres 2020 ja ärgert man sich natürlich richtig und jetzt auch hier bei Mercedes ja hat man ganz dickenals beim 4 und 62er Fahrzeug der hat wirklich auch vorne die Frontpartie Philip Alexander Feten und Ralf Müller am Mercedes beschädigt wäre das jetzt die frühere DTM da gab’s mal so auch ein Mercedes Werksfahrer uve ich nenne jetzt keineen Nachnamen fängt mit A an kommt aus dem Westerwald der wäre jetzt rüber gegangen zu dem anderen und H ein ziperplatt gegeben da bin ich mir sicher ist aber zum Glück ja auch viel viel ruhiger geworden der uen ja schade dass es den dass er keine Rennen mehr auf der Nord fährt den würde ich so gerne noch mal sehen einer der größten besten Fahrer die es jemals auf Ning gab der aber auch halt auch schon mal ein bisschen emotional war und dann auch da jetzt wahrscheinlich ein bisschen bisschen ausflippen würde oder ausgeflippt wäre bei so einer Aktion aber ich bin da komplett bei dir war auch von dem BMW Fahrer da muss ein Defekt vor so spät zu bremsen und so mit Überschuss da unten reinzuhauen und da hat er wirklich hat ja noch versucht du konnst sehen wie er ein bisschen versucht hat nach rechts rüber zu lenken Schneider Schmitz Wagner wer immer jetzt der Fahrer war hat aber dann leider den den Mercedes 190er getroffen alles andere als Absicht da braen wir nicht drüber reden das ist kann passieren natürlich sehr sehr ärgerlich ich kenne auch tatsächlich alle drei und von denen kann man nur von Fernis sprechen sie bis über die Bühne gebracht haben also gehen wir dort von dem Defekt aus ich glaube er ärgert sich am meisten da drüber der gerade dort drin gesessen hat ja die Boxen stops haben wir im Moment noch nicht bei der bei den im Moment ersten drei Positionen erlebt mit der 487 haben wir weiter in an führender Position jetzt Heiko Hammel und jetzt sieht man auch die Bergearbeiten da kannst du viel kaputt machen aber es nützt nichts hier vorne geht nicht mehr mehr kaputt im Übrigen müssen alle Fahrzeuge vorne so eine halte einricht haben in der Farbe rot und da gibt es vorgeschriebene Punkte die wissen die sportwachte die wissen die Fahrer der Berge Fahrzeuge hinten wie vorne und das ganze dann auch möglichst schnell zu richten denn es sind Gefahrenzonen wo man die Fahrzeuge dann dort gerade abgestellt hat und hier haben wir dann auch noch im Kiesbett die 445 der wird auch gleich hier aus dem kiesbette rausgezogen ganz vorsichtig denn auch mit den bergefahrzeugen kann man gegebenfalls viel an denen Fahrzeug kaputt machen ja wir sind auch dabei zu beobachten dass war so ein bisschen warten auf die Spitze wir kommen gleich in dem Moment wo war die Mannschaft mit der 485 Markus Menden und Rob hier auf der Stadt und Zielgerade begrüßen dürfen die haben sich doch mal im entscheidenden Maße vom Rest des Feldes den Verfolger ein klein wenig absetzen können ja wir werden dann denke ich mal nach der nächsten Runde so ein bisschen den Überblick bisschen besser hinkriegen wie es dann aussieht mit den entsprechenden Abständen noch mal eingeschlagen fast ne ja mit den Abständen hier in den PL schau mal gerade auf die Liste der Meldungen hier von der Rennleitung da stand 10:35 Uhr Heavy Rain in metzgesfeld also schwerer starker Regen im Bereich metzesf gibt ein paar Zeitstrafen ich guck mal ob das einen betrifft der weit vorne im Gesamt ist Daniel kerbach und Arne Bast Arne Bast der ist ja der Kühlmittel irgendwas mit mit Kühlmittel macht die 567 hat eine Strafe 567 ne Hal Michael sellbach Wilfrid sellbach Robin sellbach im E36 W 30 Sekunden Zeitstrafe die 437 mit einer Strafe da haben wir d Bierbaum und Werner kleuner im 318er BMW schin Kleister noch mal die Aktion hier zu sehen sehr sehr schade die 473 Christian Volmer im 64er hatten Strafe von 30 Sekunden und die 151 Michel aber der ist eh im Moment hier vom Bildschirm ein bisschen verschwunden wahrscheinlich auch aufgrund durchgeführten Boxenstops man muss ja auch immer sagen Michel no ist aus der zweiten Startgruppe in den Wertungslauf hineingegangen ist das ungerecht den immer dann wenn die Startgruppe ins Rennen hineingeht beginnt auch dort alles bei Null an zu laaufen aus diesem Grund kann dann auch sein rein theoretisch das sogar ein Fahrzeug der dritten Stadtgruppe nach der ersten Rennrunde die für alle absolviert ist auf Platz 1 ist rein theoretisch und nur mal das extrem zu schildern dass das Einpflegen der stadtgruppen dann immer hier an Stadt und Ziel stattfinden wird haben auch hier am Abschlepphaken der Peter oder jür Schumann mit Problemen nachdem Olaf manther ja eine deutliche Führung in hatte das Auto in Führung liegend übergeben hat und jetzt hängt man am Haken der DMSB Staffel wird wahrscheinlich jetzt unten im Bereich pflanzkarten an diesem Tor dann rausgezogen werden schade drum letztes Jahr zweiter hatest du gesagt ne ja und jetzt haben wir in der boxenfahrzeug gerade reinfahren gesehen währenddessen wir das traurige des BMWs hier erleben müss mit Alexander Schmidt und Jens Schmidt im Renault R12 TS auch ein Fahrzeug der 1300 Kategorie ein betagtes Fahrzeug darf man so sagen immer wieder liebevoll gepflegt liebevoll vorbereitet für die Einsätze nicht nur hier bei dem ein oder Rennen ein oder anderen Rennen der younger trofi sondern gerade auch beim etc 1300 der neuen Serie wo auch viele Fahrzeuge aus dem Kampf der Zwerge dort in diese Serie hineingegangen sind torstenoh und Bern Degner die Organisatoren dieser Serie und bei der Renngemeinschaft Berg schladbach Anfang Oktober werden wir beide Serien parallel hier erleben dürfen die etc 1300 und den Kampf der Zwerge ja i damit ist es ganz klar das Aus des Fahrzeuges den 635er BMW ja sehr sehr schade tolle Show hat Olaf manter geliefert die Schumann Brüder hätten es mit Sicherheit auch weiter gemacht weiter Show geliefert nicht ganz so har oder nicht ganz so schnell wie in Olaf mthi natürlich aber ja man sieht es auch dem Fahrer an das ist glaube ich der Peter Schumann ne wenn ich das richtig sehe natürlich große Enttäuschung ein fröhliches Gesicht sieht ein bisschen anders aus Vollständigkeit Salber nur gerade für die Statistik sie wurden vierte platzierte im vergangenen Jahr war eben bisschen zu optimistisch mit dem zweiten Platz träning schnellste und vierte im ersten Wertungslauf der zweite Platz Olli der kam ja heraus letztes Jahr beim 1000 kilometerrennen mit Schumann Schumann Mai und Joachim Kisch letzt genannter im übrigen zum ersten Mal hier bei diesem Rennen mit seinem Sohn gemeinsam am Start also auch da sieht man wir haben hier viele Familien die unterwegs sind Joachim Kisch mit Marcel KIS hier unterwegs Vater und Sohn die sind im letzten Jahr in solder Mal an den Start gegangen und hier jetzt heute zum zweiten Mal unterwegs ja da haben wir beide Fahrzeuge ja ich würde jetzt gern mal sehen wie die beiden Fahrer sich jetzt da irgendwie ob die sich schon mal kurz abgeklatscht haben oder das kommt gleich weil der BMW Fahrer sitzt ja noch drin Entschuldigung wird es mit Sicherheit gegeben haben ja die Lenkbewegungen wird gleich Fahrzeug abgestellt bekommen das gibt ein ganz normaler Austausch da gibt’s keine Diskussionen drüber man wird sich austauschen weil natürlich auch im Mercedes man wissen möchte warum das ganze so zustande gekommen ist und dann heißt es wahrscheinlich vom BMW Piloten ja du ich hatte komplettes Bremsversagen und ich konnte nicht verzögern im Prinzip ist jetzt bisschen kurios wenn man das so sagt ging es ja noch gut aus erstens mal das wichtigste Null Personenschaden und es wurde ja nicht vorne das komplette dreierpaket abgeräumt aber bin ich bin der der hätte den wenn er dem da hatten ja mehr oder minder nur gestriffen und nicht wirklich volle breitzeite damit genommen dann hät mit sich hat anders ausgesehen so klar Materialschaden mit Sicherheit auch nicht unerheblich an so einem 190er ich denke auch bei Mercedes classic wenn du da irgendwie Teile bestellen musst für so ein 190er da kannst du auch schon mal mit der Frau und den Kindern ein paar Wochen noch frh Urlaub fahren für das was da an Schaden unten entschanden ist man muss ja auch eins klar sagen das ist die müssen die ganze Sache ja auch selber bezahlen das sind alles mal abgesehen von den 3 4 5 Fahrern die dabei sind alles Leute die sich ihren Einsatz das Auto komplett selber finanzieren und ich habe gerade noch eine schöne Nachricht bekommen vom Michael aus dem Bereich metzkesfeld der sagt das ist erstaunlich bei so vielen Autos über 200 Autos so wenige Code 60 Phasen so wenige Unfälle eigentlich ein paar Unfälle gibt’s immer wieder aber da merkst du schon dass die Fahrer im Hinterkopf haben ich muss die ganze Schose selber bezahlen hier und wenn ich das Ding rausm meiße dann ist das was anderes wie wenn ein Profirennfahrer der von Porsche bezahlt wird ich erinnere mich an Laurenz wandter vor 3 Jahren mit dem krello Anfahrt hohenrhein schikanne wo er mit seinem Bruder da mehr oder minder Schwanzvergleich gemacht hat und zwei Autos Totalschaden oder sein Auto Totalschaden war ja dann rüdelt der sich einmal Rüdel guter Begriff der schüttelt sich einmal und und sagtchuldigung Mai und dann war das für den das Thema gewesen da kriegt noch noch nicht mal irgendwie eine Abmahnung oder sonst was wenn er verschuldet das Auto rausschmeißt gehört natürlich auch für profiennfahrer dazu dass auch mal überm Limit ist ein Auto mal verliert aber hier bei denen bei den 200 Teilnehmern die wir hier sehen da ist jeder dafür verantwortlich dass das Auto hält dass man durchkommt und wenn es ein Schaden gibt muss das halelber auch bezahlen Punk aus du warst schon den einen Spruch weiter denn Robert Rüddel der bereitet hier diesen V SK RS 1600 vor in diesem Fall für ein Schmer ist ein Mann der mittlerweile auch nicht mehr arbeitet der aber mit der Faust auf den Tisch haut wenn sie in seiner aufgebauten Firma nicht läuft denn er hat eine Firma aufgebaut für elektronische Sicherheitstechnik hat dabei Mike Stursberg gelernter steuerBerat da war bei vielen Topteams auch GT3 unterwegs ob Ferrari ob Porsche Haribo auch für dieses Werksteam aus dem Hause des Gummibären und lrizi Stellers unterwegs gewesen und Markus Dierich dürfte dann hier in diesem Fall der dritte Fahrer auf diesem Ford Escort RS 1600 sein Fahrzeug was hier eingestuft ist in der Klasse 27 das darf man auch mal kurz erklären beim HC beim historic Championship der Fahrzeuge bis 1981 schmerersal sturzberg Markus Diederich der lange Jahre mit Michel witke auf einem Porsche am Start gewesen ist und es ist die Klasse 27 das ist die Klasse der jetzt sehen wir mal den Austausch so wird das Ganze geregelt man geht offen und ehrlich aufeinander zu h sprechen wir von den beiden die eben ja der blaue BMW den Mercedes ich sag mal so abgeräumt hat und H wird auch wahrscheinlich geschildert durch hat bremsversag es ging einfach nicht mehr so regelt man das ganze auf eine faire Art und Weise im Sport der Young aber diese ich kann Jaen lesen und er hat jetzt gesagt es tut mir so leid ich möchte Entschuldigung bitten ich habe keine Bremse gehabt hab noch versucht auszuweichen und D siehst re dann auch ja kann ich akzeptieren ist okay entschuldigung es akzeptiert also das mein Talent als lie Leser siehst du genau das herrlich so muss das sein und das ist das ist aber auch dieser flir diese gesamten younger Serie dass man sich dann auch gemeinsam hinscha auf die schulterklopf sagtchuldigung es tut mir leid es es es war keine Absicht und vielleicht auch noch mal der Hinweis ich habe das am Donnerstag beim Training schon mal gesagt vielleicht für Euch wenn Ihr nächstes Jahr zum nuring kommt oder vielleicht plant zum 1000 km Rennen zu kommen im September nächst J da hinten dieser diese ganzen Zelte die ihr da gesehen habt im Hintergrund das ist das Fahrerlager der Youngtimer und da ist eine Stimmung das ist vom aller allerfeinsten geht da mal durch ihr könnt euch die Autos anschauen wenn ihr die Jungs fragt darf ich mal ein Foto machen da sagen die ja du darfst ein Foto machen aber nur wenn ich mit dabei se noch ein wirk und ist und ein Bier trinkst weil so eine gute Laune ist da ich habe am Donnerstag ungelogen zi Stunden braucht für eine kurze schnelle Runde ich wollte nur ein zwei Leuten mal kurz hallo sagen habe ich über zwei Stunden gebraucht weil du überall stehen bleibst überall ein Schwätzchen oh schöner trifft gerade wieder überall ein Schwätzchen hören kannst und das ist dieser flir dieser Youngtimer Serie und deshalb liebe ich das so und jör ich gib hast du ein Zettel da ich unterschreibe dir nächstes Jahr wenn ich darf si ich wieder neben dir hier es ist für mich auch eines der absoluten jahreshighlights das klassikrenn des 24 Stunden renn zu kommentieren oh nein ne das ne ne ne alles gut alles gut der wird getankt der wird getankt die tanken ja vorne den efuel das ist ja der krison mit 100% efus die tanken nicht in der Boxengasse die Tanken in dem Bereich vor der Boxengasse wir sehen dass Georg kriiesemann ausgestiegen ist das ist der James Hunter mit dem grünnhelm ist bjn kriesemann eingestiegen alles gut alles ja du konntest Dich ja schon dran gewöhnen beim 24 Stunden müssen die auch dort tanken ich dachte gerade we jetzt kriegst ein Schrecken jetzt steigt der auf und das hinterm Zaun aber klar es war ja die Kameraperspektive von der anderen Seite wir haben das führende Fahrzeug im Bild gerade an einem der wunderschönen Alfa Romeo 1750 am vorbeig geht American Version dafür steht bei dem nachfolgenden Fahrzeug Fahrzeug dem gelben Alpha das ganze in der Kurzbezeichnung am damals hat man ja auch so die vier Herren ein bisschen hinters Licht geführt die Alpha Jungs haben Homologation für ich glaube damals 500 Fahrzeuge machen müssen die hatte man gar nicht und dann hat man die Fahrzeuge auch auf ein Schiff geladen hat ich so halb rund um den erdbal gefahren wurden überall von den vier Kommissaren abgenommen auf einmal war die homologationszahl erreicht und diese Alpha Romeo Fahrzeuge von der Firma die im jah 1910 gegründet wurde unheimlich beliebt und mit einer tollen Vielzahl eingesetzt im Bereich der historic Championship der 1981er Fahrzeuge mit Alpha wurde man ja auch vor Jahren schon deutscher historischer automobilmeister mit eben der Truppe die auch hier und heute dabei ist mit der Mannschaft rund um jochenwilms und Christian dannesberger hier sehen wir ihn die Spitze bei überrundungsmanövern auch das sieht alles sehr kontrolliert aus und die Strecke die befindet sich momentan in einem von der Ideallinie her zu betrachteten ja trockenen Zustand aber da gibt es natürlich auch immer jetzt die Probleme wenn du überrundest dann muss das ganze auch auf Ideallinie passieren auch hier an Sven Schulter am Alfa Romeo alfautti i geht man vorbei am grünen mit dem 1,5 l Motor der in diesem Jahr ja auch schon beim Saison auftak der younger Trophy auf dem Hockenheimring den Klassensieg für sich hat feiern können bei der Gruppe ab der Klasse 44 das sind die 1600 Fahrzeuge der 82er bis 88er Jahre der homologationsjahre denn die Youngtimer Serie da sind ja die Fahrzeuge stadtberechtigt von 1966 oder ist ein Alpha in langsamer Fahrt und unterwegs das gefällt uns allen gar nicht von 66 bis 88 dann gab es die Öffnung bis 1991 dann bis 94 und hier haben wir dem krisemann dem Kümmerling Porsche nach dem Tankvorgang ist er dann durchgefahren zur Box dort wird oder wurde gerade Olli meiner Einschätzung nach reifen man hat i schnell weggezogen ich glaube Reifen gewechselt damit geht man jetzt SEG bereift raus man sieht aber auch dass man dann ja auf demselben Level ist wie der 485er Porsche von H und Menton ein bisschen nach vorne geschoben wird jetzt dann wahrscheinlich nach vorne getankt ja das ist halt du musst ja halt mit den wir hatten gesagt über 200 Fahrzeuge am Start die müssen sich halt diese wie viel sind es insgesamt 30 zapsäulen irgendwie auch teilen da musst du auch Absprache halten mit dem Teams wer darf wann mit welchem Auto tanken das Tanken war jetzt für die Krise Männer das kleinere Problem weil die wie gesagt ihren extra Bereich hab mit den efuels können jetzt wieder rausfahren da sind wir mal gespannt wo die dann nachher rauskommen wo die liegen werden ich denke mal der Angriff wird definitiv noch kommen für ganz nach v wir haben noch über eine Stunde Rennzeit zur Verfügung bitte Weise Linie nicht überfahren darf man immer mal wieder erwähnen und man soll es wirklich nicht so weit wegwerfen es passiert immer wieder auch am letzten Wochenende tatsächlich im Sport der jer hat der ein oder andere Linie ein oder andere Fahrer obwohl er es weiß zu früh rüber gezogen ist über die weiße Linie gefahren ja dann gibt’s Bestrafungen und die haben warschall wieder im Bild und es wird nicht mehr allzu lange dauern dann haben wir auch aktualisiertes Ergebnis denn wir warten noch dass vorne das führende Fahrzeug der Porsche in die Box einfährt wir warten noch auf küke der mit 505er Porsche unterwegs ist also es wird noch ein bisschen dauern dann haben wir das aktualisierte Bild eben in der x haben wir auch ein Fahrzeug gesehen in der grünen und Orangen Lackierung das war der Ford ESC RS 2000 von Thomas frühlingsdorf der ja auch ach schon so viele Jahre ist immer noch einmal den Kümmerling Porsche beim raus jetzt qualmt ein bisschen und da geht ja doch tatsächlich Olli hier sehen wir noch einmal zu früh über die weiße Linie wenn das die Rennleitung sieht gibt es wahrscheinlich aufgepasst nur eins eine boxenurchfahstrafe aber um Gottes willen da haben wir hier oben aus der streckensprecherkabine keine ich hab nichts gesehen weiß nicht ich hab auch nichts gesehen es war nur ein Verbremser den er hat er wollte nur bisschen mal testen wie es mit den sreifen geht ja Thomas rölingsdorf haben wir eben im Bild gehabt der im Jahr 2005 ja schon in der jimer drofi dabei war und hier haben wir den Zweitplatzierten Porsche mit eben Michael mit Markus Menden und Rob h den Weltmeister auf Chef holy Cruise aus dem Jahre 2012 ja wir können das Ganze wenn wir es eben angesprochen haben mit weißen Linien mit Bestrafung eh so oft erzählen wie wir es möchten die Rennleitung hört uns definitiv nicht zu die haben ganz andere Geschichten unten zu verfolgen die schauen sich das Ganze mit den vielen Helfern an und im Fahrzeug der Startnummer 40 auch das was wir nicht sehen möchten der war nicht draußen irgendwo auf dem Campingplatz der war nur neben der Strecke bei den beiden Herren die in Mittelhessen zu Hause sind das ist Jan und Bernt Bellersheim D haben wir auch Vater und son gespannt in einem Ford Escort RS 2000 ein Fahrzeug was man und Olli das ist das bezeichnete der younger trope aus einem reinen Schrotthaufen aufgebaut hat man hat das Fahrzeug vom Schrottplatz gekauft man hat es über ein Zeitraum von 3 Jahren zu einem Schmuckstück aufgebaut und wird seit dem Jahr 2016 auch im Rahmen der youngimer Meisterschaftsläufe eingesetzt und ein Ford Mustang der heute auch schon im Bild gewesen ist mit PI PIN dem Franzosen und Klaus hallseg dem Deutschen haben wir hier im bilden Fahrzeug was aus meiner Einschätzung zum ersten Mal im Sport der younger mit von der Partie ist ebenso sagen mir beide Namen auch nicht und ich bin mittlerweile auch schon im 18 Jahr im jimer Sport mit von der Partie aber schön dass wir so Fahrzeuge immer mit dabei haben und von diesem von dieser Lackierung haben wir im übrigen zwei Fahrzeuge im Feld mit dabei einmal hier die 456 den Ford Muster an der Spitze haben wir aktuell keine Veränderungen Rudolf Hammel auf ein Jürgen Rudolf ist ja einer der eine absolute Affinität für Porsche hat wohnt in Stuttgart wohnt sogar in der Nähe der Porsche Villa dem gehört dieser 64er Porsche und neiko Hammel das weiß auch der Olli da haben wir auch schon drüber berichtet ist auf allen Fahrzeuge die er pilotiert sehr sehr schnell unterwegs ob als Vizemeister im Toyota jahescup 2006 ob im Seat Leon superkoopa wo er zwei Jahre in Folge Vierter der Meisterschaft wurde ist ADC GT Masters Gefahren Audi R8 LMS Viper alles das hatte hier schon pilotiert und mit der 601 kommt dann aktuell in die Box hinein jetzt schaue ich mal auf den Zeitnahme Monitor nicht das führende Fahrzeug aus dem historic Championship denn dort ist das führende Fahrzeug der öme Porsche auf der 32 gesamt Position wo her Papa mit seinen beiden Söhnen im Fahrzeug hier unterwegs ist die 722 müsste das sein Ralf öme Niklas öme und Moritz öme im ne1er ST Porsche das also mal ein kurzer Einblick über das führende Fahrzeug auch im historic Championship 1981 und dort in der zweiten Position erkennen wir immer an den 600er und 700er Startnummern das ist der Schmersal Express der fort der gerade in die Box eingefahren ist und drittplatziertes dem mit der 727 die Mannschaft von der scudriia cololonia benannt mit Claudia hötgen und manolo di casa wenn man Claudia hötgen hört ist gab ein paar Gespräche wo man diesem Wochenende mal mit spitzelohren zugehört hat ich jedenfalls da war auch die Rede dass der Sohn von Claudia hötkgen auch schon in kötze in den Tourenwagensport einsteigen soll kleine puppental Uwe dicker sehen wir hier im VW Golf 2 währenddessen das das Auto ist was leider ausgefallen ist H haben wir auf der linken Seite Udo schüt gesehen auf der rechten Seite war gerade Helmut Spangenberg vom MC rötgen zu sehen und Jonas gundard vielen Dank Jonas fürs tolle Interview haben ja heute auch schon bisschen über das Rally Festival in Daunen im August gepaudert wo wir uns alle freuen dürfen wenn dort wieder hererscharen von Rally Sport Fans zu den größten des rallyports zum Festival in die Eifel nach Daun kommen da werden wir auch gleich mal gerne mit von der Partie hier unten denn da wird do gleich was Gutes fürs Mittag angerichtet sein wobei wir uns ja auch nicht beklagen können über unsere Verpflegung hier solange ed mil ja wenn wenn der ED gleich kommt dann wird wieder hier die der Vorraum der kommentatorenkabine wieder voll mit Essen sein der könnte eigentlich auch ein käteringervice aufmachen aber gutum das ich sag mal so aber jetzt mal kurz ernsthaft zu dem Thema spricht aber auch für die gute Stimmung die wir hier untereinander mit allen Kommentatoren haben dass man auch wirklich tolles Team haben und tolles Team spricht auch für die gesamte Crew rund um nboking TV rund um sportttal das ist ein wirklich sehr sehr schönes Miteinander und wir haben Spaß und ich glaube das hört man hoffentlich raus aber Spaß haben wir allen voran J wegen den tollen Autos z.B e30er BMW Toyota Corolla AE86 hier in bilzen leider mit anscheinend Problemen dass man da die ja ausfahrtrichtung Fahrerlager nehmen muss ich denke mal wir können jetzt so W auch die 487 heik Hammel jetzt sehen so langsam aber sich schon mal anfangen genauer drauf zu schauen da noch 55 Minuten Renndistanz ist wie es jetzt aussieht in Sachen gesamtklass wer da jetzt gewinnen wird also heik ham hat 11 Rennrunden Gefahren muss schon sagen Respekt ja ohne Tankvorgang letztes Jahr hat man das ja beim Siegerteam bei Griesemann genau zu Rennhalbzeit getimt wir haben noch eine Rennstunde oder etwas unter einer Rennstunde 55 Minuten anstehen führendes Team in der Box ja danach haben wir das aktualisierte Bild denn dann haben alle Top 10 Piloten oder alle Top 10 Teams ihren boxenshop schon absolviert wobei einer schon zweimal drin gewesen ist und zwar mit der 514 edd die Althoff der gestern noch gesagt hat na hoffentlich komme ich hier gut über die Renndistanz Kondition wird vielleicht das Problem sein aber von wegen auch eddie aloff ist natürlich ein Mann der sich intensivst auf dieses Event hier vorbereitet hat da gibt’s überhaupt keine großen Diskussionen drüber aber vorne an der Spitze da kann er im Moment noch nicht aufwarten und hat ja auch einen Boxenstopp mehr absolviert wie der die restliche Konkurrenz als man mit der 501 in der letzten Runde unterwegs gewesen ist andre Kunkel und Michel Funke und unseren Überlegungen nach ist ja Michael Funke unterwegs und der fährt im Moment die absolut schnellsten sektorenzeiten natürlich auch der Tatsache geschuldet dass das Wetter besser wurde dass wir jetzt ligbereift unterwegs sind und vielleicht war er einer der ersten die hier mit sliegreifen dann in die Runde hineingegangen sind wo jetzt auch bei der 487 nach dem Tankvorgang der wurde erst einmal abgeschlossen jetzt die Lis aufgezogen werden und war warum ist man vorne auf der Motorhaube eine Zettel am ausfüllen das ist unabdingbar wenn man hier im Teamsport unterwegs ist du musst eine fahrerwechselkarte ausfüllen und die von einem Sportwart unterschreiben lassen dann gibt’s natürlich auch die Tankkarte die immer wieder gegengzeichnet wird und alle Teams müssen nach Zielankunft auch diese fahrerwechselkarte im Büro im Rennbüro der Youngtimer und bei der FR fahrergemeinschaft historischer Rennsport abgeben dann wird Michel hier Ricarda Bianca das ganze kontrollieren und bei den Youngtimer da ist es dann natürlich Karin Kölzer und der mitverantwortliche Stefan Ecker mit ihrer Mannschaft die das ganze dann dort durchchecken werden Strähle Autosport steht vorne auf der haupbe drauf und Olli ich hoffe ich führe dich nicht in Versuchung etwas nicht zu wissen aber du bist derjenige der auch jetzt mir nicht helfen kann mit Strähle was es bedeutet das kären wir für das nächste Mal auf oder ja da müssen das jaforschen ja jetzt haben wir im Moment natürlich auch zu beobachten wie Ralf Schall wieder rausgeht der im vergangenen Jahr auch hier einen starken starken Auftritt hatte als er an zweiter Position hinter krisemann kriesemann das Rennen beendet konnte Ralf Schall hat ja diesem Rennen auch schon den Stempel aufgedrückt im Jahre 2022 als er das Ganze für sich entschieden hat und wir wir freuen uns auch immer wieder auf die Auftritte aber jetzt i W während ich mir ein Kaffee besorge ganz klar es ist ein exdtm Fahrzeug wo man früher gab es da nicht ein paar Diskussionen als dieses Fahrzeug in die Langstreckenmeisterschaft reingekommen ist ich bin mir nicht ganz sicher wü ich jetzt so nicht ne es g V Freude oder ja genau V Freude als Ralf und Andreas der Papa Schall mit dem Auto gekommen sind es gab ja damals auch dann ich kann mich erinnern an Franz dufter im mastop BMW da war übrigens der eben genannte Michael Lemp von L Motorsport der mit gemeinsam mit jür dlate so der Hauptverantwortliche beim Team mastop mastop war Max Stocker aus fronen da fuhr Franz dufter mit dem e30er BMW und gegen Ralf Schall und die zwei die haben sich dermaßen saures gegeben damals saures aber jetzt nur auf der Strecke nicht neben der Strecke denn beides sehr sehr B ständige vernünftige Typen also das waren tolle Duelle tolle F und spektakuläre Autos das war immer toll zu sehen dieses Auto gab’s auch in der VLN in den 80er und 90er Jahren auch in dieser Lackierung genauso ist man damals Gefahren Olaf mai in einem Derkum Porsche und warum diese Kümmerling Lackierung das war damals von Walter mertis der hatte Kümmerling als Hauptsponsor mit dabei und die krisemann Brüder die haben gesagt das hat uns damals so fasziniert dieses Auto das hat uns mit mehr oder minder so die Lust gebracht auf den Motorsport und deshalb sindmer auf die Idee gekommen das genau in diesem Design wieder zu lackieren jetzt geht die 487 raus ich denke mal es gab den Fahrerwechsel von Heiko ham jung Rudolf dann werden wir gleich ja der ist natürlich jetzt schon wir haben gesehen der krisemann Porsche der ist schon im Bereich bilurve unterwegs also doch ein deutlicher Rückstand nach der nächsten Runde können wir relativ sicher und genau sageno die zwis Stände sind wie es aussieht dann haben wir dann den wirklich finalen boxenstoppp von allen Teams von allen Topteams gesehen und dann können wir genau exakt sehen wie es aussieht in Sachen Platzierung im Moment würde ich mal sagen für Ralf Schall sieht’s echt gut aus in Sachen Gesamtsieg hier vorne sehen wir den patrick Simon porsche hat mittlerweile Alexander Kolb Platz genommen ja Korb das ist der Papa vom vincentkorb den wir nachher dann auch beim 24 Stunden Rennen im herber sehen und der ich sag mal Baby kello so hat so oder ähnlich hat J kennig ihn eben genannt der Opel Cadet e gsi in typischen krelloesign gelbgrün es ist nicht ganz das krelloesign weiß ich auch aber von der Farbgebung her zumindest mal die Richtung mit einem kleinen Dreher im Bereich ganz leicht no eingeschlagen hinten links aber ich glaube nichts schlimmes passiert das müsste gewesen sein anfour 8 hwigshöhe genau so ist es die 3 sehen wir auch den renult Turbo von R und Westfall der wieder vorbeikam da gab es ja auch vor Links dieses kleine Problem nach der kleinen Berührung Auto scheint aber wieder einwandfrei zu laufen Alex Kol im Patrick San Porsche vor Jürgen Rudolf in Porsche den Heiko Hammel zunächst gefahren hatte den Start gefahren hatte der Strähle Autosport Porsche Paul er angesprochen das war eigentlich der Name damals ganz großer Name imche Motorsport wie gesagt nach der nächsten Runde können wir dann relativ genau und deutlich sagen wie es aussieht wer ja wie viel Vorsprung hat auf die weiteren Platzierungen sehen erneut Alex K runter auf dem Weg R gerade Moment kurz tontaste ausgestch wir haben auch Besuch bekommen hier in der kommentatorenkabine ich sag ganz ehrlich ich sehe dich nicht gerne hier Punkt aus ne Markus li gerade bei uns hatten wir am Donnerstag im Training schon gesehen den Unfall den da gab im Bereich hohrein Schikane ja es hat leider nicht hingehauen das Auto jetzt fertig zu kriegen fürs ren ja also ich sitze auch jetzt im dem Moment auch nicht gerne hier aber es ist jetzt ich kann es jetzt auch nicht erändern ja in Q1 ohn reheinchikane man hat s ja glaube ich auch deutlich im Fernsehen gesehen im Livestream konnte man es anschauen ja ich habe ganz klar den Bremspunkt verpasst war auf einer guten Runde es war echt toll aber es hat einfach nicht gereicht und es war im Fahrwerk eigentlich zu viel kaputt dass wir dann auch den Stress nicht haben wollten das Risiko auch nicht eingehen wollten verunfallte Fahrwerksteile weiter zuu verwenden das ist einfach das ist Risiko ist einfach zu groß schade das wäre für mich das 31 500 km renn hiering gewesen im Rahmenprogramm der 24 Stunden aber dann machen wir nächstes Jahr das 31 so ist es du hast ja schon viele Jahre internationale Lizenz war nicht mal geplant Samuel dein Sohn ja auch mit einzusetzen ja auf derchleif wach man noch ein bisschen mit gerade den Streckenverhältnissen wollte ich das wollte ich ihm das eigentlich nicht zumuten und zum zweiten ist er auch gerade sehr mit seiner Berufsausbildung beschäftigt er hätte sowieso keine Zeit gehabt jetzt am Woch wir haben heute schon einige Male die Alpha Teams angesprochen diese Alpha Romeo 1750 GTM sind einfach geschrickte Fahrzeuge oder sagst du nein die Fahrzeuge sind gar nicht so einfach wie man sich das so vorstellt ja es ist relativ robuste konventionelle Technik mit dem schönen füngang getetriebe mit forschussynchronisation also das läs sich gut händeln auch die Hinterachse mit dem Differential mit einer originalen ZF Sperre auch original von Alpha verwendet der Antriebstrang ist relativ zuverlässig ein bisschen die archillisferse ist der ist die Kupplung da muss man gut mit umgehen können die darf man nicht zu sehr belasten und sag mal der Motor ist an sich ein aluminiummotor mit mit einzelnen Laufbuchsen mit einer schön gewuchtetten Kurbelwelle und ein aluminiummotor mit einem aluminiumkopf das ist schon gut die haben die Italiener haben echt schon gut nachgedacht als das gebaut haben aber du kannst die Dinger do nicht einfach so von der Stange kaufen ich stell mir da so vor wenn ich so ein Alpha möchte muss ich irgendwann mal schauen brauche ich ein vielleicht altes Auto gegebenenfalls was irgendwo in der Ecke steht zur Not auch von dem Schrottplatz dann diese ganze Aufarbeitung ist do immens viel Arbeit und du baust ja diese Fahrzeuge vom Grundsatz komplett neu auf ja so ist das also man sucht sich irgend möglich gut erhaltenes Altfahrzeug in irgendeiner Form und ja dann geht’s los auseinanderbauen entlacken neu wieder zusammenschweißen das heißt also restaurieren und dann geht’s los ne ja du Set so viele Alphas hier immer bei den historischen Rennserien ein der FR Serie rund um Michel Tier und Ricarda Bianca immer wieder in unterschiedlichen Farben sind das so fantasiefarben von dir oder sagst du nein das sind Originalfarben wie die alpas damals auch im Straßenverkehr unterwegs waren na ja also das Rot ist ganz bekannt da bra wir glaube ich Dr gar nicht drüber sprechen dass so Alpha eigentlich auch rot gehört ja die beiden gelben Autos das ist so eine Tradition von mir selber mein erstes Rennauto war einfach auch gelb und ich bin damals bei einer Alpha Rennserie mitgefahren es waren einfach nur rote Autos dabei und da habe ich gesagt weißt du was jetzt machst du mal was anderes jetzt brauchst du einfach ein gelben ich wollte einfach eine andere ich wollte was anderes da musst ein farbdu warer ja und ja der Farbe habe ich halt festgehalten ne das eine Auto nennt man auch üi oder von Christian ne das Auto von Christian dannesberger das nennen wir Team intern üi das hat ganz witzige Geschichte als ich die Rohkarosse gekauft habe hat der gute Mann der mir das Auto verkauft hat alles schön eingepackt und alles hatte alles ganz ganz lieb also das war zerlegt das hatte alles liebevoll zusammengepackt und hatte eine dicke Planung das Auto drum rum gewickelt dann haben wir aufgeladen und sind nach Hause gefahren und dann sagt me mitbeiter damals auch lass uns das üi doch mal auspacken ja ja damit war der Name geboren und so ist es hierit haben wir mal gerade mal die Bestätigung W eben zusammengezuckt ist wir haben einen opelm damit Fuchsschwanz irgendwo am Rande stehen gesehen aber das war auf einem der zahlreichen Zuschauerplätze der Open man ist natürlich hier noch im Rennen mit von der Partie die Alphas erfreuen sich weiter in großer Beliebtheit oder sagst du stagniert so ein bisschen mit den Alphas in den historischen Rennen ja also eigentlich nicht ist schon immer noch beliebtes Auto ich habe also jetzt auch wieder wieder zwei Neulinge mit bei mir auf dem Auto das ist der Philip Eis auf dem Zebra und mit dem Albert weinziel als zweiter Fahrer ist es auch ein Bekannter Alphamann die haben jetzt gesagt wir machen mal zus zusammen die 500 km mit dir mit dem Auto und ja Philip hat sich ganz gut wohl gefühlt in dem Auto kommt ist auch schon Golf TCR gefahren und sowas also Topmann wirklich und ihm gefällt das Auto einfach mag fahren er fährt es gerne nur für euch draußen auf der Tribüne oder im Stream wenn Markus niestrad von den 500 km spricht dann meint ihr natürlich dieses 3 Stunden Rennen denn wir kommen in den 3 Stunden ja an die Renndistanz der 500 km heran früher hieß es ja immer e ganz 500 in Anlehnung an einen der beiden Gründer Egon Meurer der mit schnocker die Serie gegründet hat Markus ich habe eine Liste von 1993 der hier beim ersten Rennen dabei war und da steht auch ein Name Markus nistra drauf das ist so ja das ist die Wahrheit ja also beim allerersten beim allerersten younger Rennen das war hier auf der nochchleife es war ein acht Rundenrennen wenn ich mich recht entsinne und wir waren glaube ich 83 Autos und da bin ich auch Gefahren ja tatsächlich weißt du auch noch wer an deiner Seite war Auto ja ich bin zusammenefahren mit einem Helmut Peifer ja und mit der Julia super das war Klaus Müller war do dein einsatzauto oder bitte der Junior nein nein nein das ist nicht mein Auto ne ne das ist nicht mein Auto gewesen okay aber du bist auf jeden Fall mit Markus nestrad und Helmut Pfeifer an den Start gegangen Alpha Romeo GTA Junior so steht noch in den offiziellen Listen damals Starterliste Walter war Start hat hil pilotiert wir haben aber auch einige Teilnehmer die heute noch in der jimer Tropi wie du auch unterwegs sind die auch schon 1993 mit von der Parti war die hat es aber hineingezogen in die die FRR die Fahrzeuge damals im letzten Jahr noch hatt GT und hec benannt heute historic Championship der 65er und 81er Fahrzeuge und dieser Serie da bist du auch mit deine Teams in der Betreuung und als Fahrer selbster ja so ist es ganz genau also wir setzen da die Autos ein und sind im Moment auch ganz gut erfolgreich also es läuft ganz gut im Moment was die was die Meisterschaftspunkte angeht wir gucken mal am Ende wird abgerechnet bevor du gleich wieder runter zu deinem Team musst du hast ja auch noch andere Kopfhörer immer mal wieder auf den Ohren du bist ja auch als teambetreuer unterwegs erklär uns mal gerade als Insider wir haben es heute nur kurz angesprochen der OL und ich bei den historischen Fahrzeuge nach anderen K fahrt ihr mit profilierten Reifen vom Grundsatz her da wo es aber heute zum Start so richtig nass war geht’s dann mit den normalen profilierten Reifen oder gibt es noch einmal eine schärfere schlechtwetterreifen ja es gibt eine Schlechtwettervariante also da gibt es noch nochch reifen der hat deutlich mehr Profil ist auch bisschen weicher hat trotzdem die die nötige Straßenzulassung die sekennung die wir auf jeden Fall haben müssen auf den Fahrzeugen und wenn es dann trocken wird wechseln wir dann auf einen sehr gering profilierten Reifen mit E-Kennung jetzt werden die Reifen natürlich immer besser die Mischung wird besser die Haftung wird besser was machen wir mit den radafhängungen was machen man mit den Bremsen die können die Entwicklung gar nicht so mitmachen das geht aber bei uns ganz gut also wirklich der Alpha ist vom vom Grundsatz her im Fahrwerk her sehr sehr robust dimensioniert also das ist jetzt irgendwie nicht dass man da sich Sorgen machen muss ich bin ja auch jahrelang bei den J dann mit mit Slick gefahren und da hatten wir auch nie Probleme dann bedanken wir uns mal ganz herzlich Markus immer wieder schön wenn du vorbeisa auf se ich wenn nicht am B bist sehr Pann hier son hier in der normalen straßenku bei uns freue mich immer wieder dich hier oben begrüßen zu dürfen wir haben uns auch letztes Wochenende bei der N classic bisschen unterhalten das ist schöne wenn man das aus dem Fahrerlager i direkt aus der Box von den Experten rüber gebracht bekommen ja so muss das auch sein und ich hat ja mehrfach angesprochen dieses Miteinander Markus ich glaub das kannst du jetzt auch aus Deiner s mal ein bisschen noch bestätig im Fahrerlager diese Stimmung da unten das ist doch sensationell oder ich glaube wenn bei euch irgendwie da fehlt vielleicht mal der der 17er Maul Ringschlüssel ich glaube da musst du nur so zu machen und dann kommt von drei Seiten einer oder ja einmal das auch wenn das Bier aus ist abends ne oh ist auch kein Problem also da haben andere genug dabei also es ist wirklich es ist wirklich wie eine große Familie wirklich ganz im Ernst und jeder der da neu dazu kommt man merkt einfach auch wenn sich das wenn das fahrerlageer sich so langsam füllt wie kameradschaftlich miteinander umgegangen wird miteinander ich Park so ich Park so ach dann parkst ich hier rein pass ich da rein wir machen uns schön klein damit wir genug Platz haben die für die die später anreisen ja dass man Rücksicht aufeinander nimmt miteinander den Motorsport bra und nicht nicht gegeneinander auf der Strecke können wir gegeneinander machen aber im Fahrerlager machen wir es auf jeden Fall schon mal miteinander ich habe’s ja erlebt wenn man dur durch euer Fahrerlager geht da unten im Bereich AMG Arena der Grillgeruch der ist genauso wie im brünchen wie im Wiermann jeder F in jedem Trailer irgendwo läuft ein Krill na ja also da muss mal heute Abend kommen da ist auch noch richtig Mucke da unten ne ja also da wird noch Party gemacht heute Abend ja ja ich find’s immer sehr sehr schön es kommen doch recht viele junge Leute nach gerade bei den jtn die dann da wirklich mit unglaublichem Enthusiasmus da nachts Schrauben dann wird noch ein Getriebe rausgezogen im strömenden Regen ist d ist der jungen burchchen egal also ich bin jetzt Mitte 50 ich brauche da jetzt nicht mehr unbedingt aber mit Mitte 20 habe ich mir auch das Auto gelegt und hab das Getriebe rausgezogen beispielsweise bei dem Rennen 1993 da hatte ich ein Kupplungsschaden ja tatsächlich tatsächlich weiß ich noch habe ich noch Bild davon wie ich da im Auto liege und das Getriebe raushebe alleine ja aber gut das ist eben auch schon 30 35 Jahre 30 Jahre her deshalb jeder junger Mann der jetzt da unten im Fahrerlager ist aber als Helfer ist oder wir hatten ja eben den jungen Mann als Fahrer als 19jähriger tausend mal besser sowas zu machen als irgendwo Daim an der Playstation zu sitzen und irgendwelche world of vcraft zu spielen ja mega also wirklich und ganz noch mal ganz großen Respekt an die ganzen Teams die alleisen jeder hat irgendwie ein Kumpel der unbedingt mal mitmöchte und so und das ist natürlich jetzt hier ich sag mal gerade vor der Kulisse mit der Möglichkeit und dann da unten bei uns im Fahrerlager ist es einfach fantastisch al ist motorsportp wie man besser nicht erleben kann wie war das Zuschauer aufkommen im Fahrerlager der younger und der FRR auch da war ziemlich viel los ja ja da war richtig viel los da sind F sehr viele Leute gekommen und haben geguckt haben gefragt ob sie mal ein Foto machen dürfen haben gefragt ob s bei uns mal im Zelt also die Auto mal näher anschauen dürfen und so das war wirklich also die Akzeptanz der der Zuschauer finde ich enorm OL mir treibt momentan bisschen die Tränen in den Augen denn wir sehen einige Fahrzeuge die auch hier wieder die scheibenwischche eingeschaltet haben Bereich Schwedenkreuz anbremsfaser Richtung der armbergkurve ich hoffe nur dass es ein bisschen Spray gewesen ist vom vorfahrenden der vielleicht mal ja Scheibe gereinigt hat oder aus Versehen auf eine nasse Stelle gekommen ist hoff nicht also da hinten sieht ja relativ was ich aber sagen kann es gibt eine richtig fette Ölspur im Bereich metzkesfeld gab’s auch schon leider ein Unfall da ein der Topleute erwischt du zeigst auf den Alpha von dannesberger ein der topfahrzeuge hat erwischt das Auto wo Joch K der stfahrer war mit Thomas Schmidt und Laca puschmn der ist da im Bereich mesfeld in die Reifenstapel eingeschlagen aufgrund dieser Ölspur die gab also viel viel Action unterwegs aber ich glaub jetzt kommt das ganz entscheidende kommt gleich zum großen Showdown um den gesamtzieg Ralf Schall in Führung liegend 17 Sekunden ist sein Vorsprung auf börn kriesemann ist ja eingestiegen auf börn kriesemann Schall kriesemann 17 Sekunden auseinander ich glaube das wird noch eine richtig heiße Nummer in den verbleibenden 35 Minuten bei Rundenzeiten von rund um die 10 Minuten hier ist übrigens der Krise man Porsche im Bild noch vier Runden zu fahren 17 Sekunden ja das wird heftig ne auf jeden Fall da freuen wir uns auf die spannende Phase Markus letzte Frage gerade noch wo ihr im Livestream noch einmal ein paar Impressionen gezeigt bekommt Kris man fährt efuel euer Auto ist ein bisschen älter geht’s auch mit efuel das glaube ich nicht ne nein das glaube ich nicht dass das funktioniert ich habe mich da auch mit sowas noch gar nicht auseinandergesetzt wir haben sowieso genügend zu kämpfen mit den immer schlechteren schlechter werdenden Benzinsorten das ist schon schwierig genug so dass wir mit den züzeitpunkten aufpassen müssen mit den mit den Verdichtungen aufpassen müssen dass uns der Motor da nicht zu heiß wird und dann und dann eben das Aluminium Rei und damit auch den den Motor dann letztlich wirklich zerstört ne ja da warten wir auf die Geschichten die die Zukunft einmal bringen wird wir sagen DANKE SCHÖN Markus wir müssen nämlich jetzt hier aufs aktuelle Geschehen wir gehen in die schlussfase hinein noch einmal herzlichen Dank von Olli und von mir dass du Markus nistrad h zu uns gekommen sehr gerne immer wieder gerne bis bald macht’s gut viel ja immer wieder gerne nächste mal bitte nicht dann W ich auf der Strecke sehen ja jetzt wird natürlich spannend werden ili hat schon kurz angesprochen wir gehen in die letzten 34 Rennminuten hinein und jetzt können wir es noch einmal ansprechen wann ist das Rennen beendet wo wir gerade die 464 sehen die Mannschaft von Andreas Konrad der das ganze hier alleine im 944er Turbo corche bestreiten wird J van Ommen war ja früh auch im 944er topoup Porsche unterwegs ein Fahrzeug von Jörg vernommen gibt es auch hier bei uns in der jer Szene wird eingesetzt von Max keinzinger jungen Piloten aus dem keinzinger rennstal des enkwerks aber das nur mal kurz am Rande erwähnt ja es wird so sein dass nach exakt drei Rennstunden die schwarzweisßgäte Flagge gezeigt wird und dann wird der abgewunken der nach drei Rennstunden als erstes durchkommt das wird dann mit Sicherheit nicht der Sieger sein der Sieger wird dann ermittelt nach den absolvierten Runden also so wie war das früher auch beim VI 20 Stunden Rennen hatte da ist ja heute so dass der Führende nach Ablauf der 24 Stunden erst einmal erwartet wird also heute nach drei Rennstunden wird alles abgewunken was an Start und Ziel durchkommt vorne weiterhin führende Position für Schall wird er seinen zweiten Sieg nach dem Jahre 2022 nach Hause fahren großes Fragezeichen Olli deine Einschätzung nur 17 Sekunden Vorsprung und hinter ihm da brennt die Luft mit den krisem Männer ja und auch der R der Trip platzierte menten hoff der ist schon über eine Minute zurück aber wie gesagt mit kresemann und Schall ich schau mal auf die sektorzeiten da sind sie da hat krisemann aber jetzt im Sektor 5 11 Sekunden bekommen von Ralf Schall also Schall baut eher den Vorsprung aus wie sie im Moment aussieht kann natürlich auch ein Momentaufnahme gewesen sein dass in dem Sektor dass er vielleicht durch eine Gelbphase ein bisschen besser durchgekommen ist oder bisschen Glück hatte oder so ich denke mal von Rundenzeiten dürften die ähnlich schnell ähnlich gut unterwegs sein krisemann und Schall also es wird definitiv spannend Schall wird in wenigen Momenten hier erwartet sehen wir an der rücklaufendeen Zeit ist gerade auch durch mit einer persönlich schnellsten Runde von 1001 natürlich auch der Tatsache geschuldet sreifen aufgezogen optimale Streckenverhältnisse haben wir noch nicht aber die werden immer besser so haben wir hier also im Moment 1001 abgefeuert bekommen und dann in knapp 30 Sekunden ja dann wissen wir etwas mehr Olli denn dann kommt der Kümmerling Porsche mit kriesemann kriesemann an Start und Ziel durch gehen dann in ihre 14 Rennrunde hinein und das wird den kötze dann der Fall sein wenn er hier dann in knapp 10 Sekunden auftauchen wird also Björn oder nein du weißt wie unterwegs warast eben aufgepasst BN BN kresemann wird jetzt hier Anst und Ziel erwartet und dann sehen wir hoffentlich ihn oh nein wir sehen ihn in die Box einfahren ich woll gerade sagen das ist jetzt und der hat der ja was hat er g h kommen hier kommen unten zumindest schon mal nicht tanken nein boxenurchfahrtsstrafe gegebenenfalls wir wissen es nicht wir versuchen das ganze hier auf uns und Zeitnahme Monito auf unseren Bildern der Regie zu beobachten währenddessen dann chrisborg und Michael Funke auch noch einmal herangekommen sind mit der Morgen + 8 ja jetzt erwarten wir ja dorten sehen wir Kümmerling Porsche der hat abgestoppt ja es wird vorne was glaubst Du die Haube aufgemacht die die tanken jetzt und das ist das interessante haben gesagt die fahren 100% efuels ich habe auch gesagt du kannst das Mischen wie du wills die tanken jetzt noch mal anderen Sprit nach warum weshalb keine Ahnung vielleicht der Verbrauch höher beim beim es aber er ist ja auch er in seiner dritten Runde es hat damit nein im letzten Jahr haben die nur einen einzigen boxenstoppp eingelegt als man das Rennen für sich hat entscheiden können nach der achten Rennrunde reingekommen nach der neuten Runde reingekommen das ganze dort mit einem Boxenstopp rüber gebracht und der Tankvorgang ja das war auch nicht nur 10 l die man dort eingefüllt hat hat schon klein wenig gedauert und das ganze zur Erklärung geht von den ganz normalen zapsäulen wie wir alle irgendwo an der Tankstelle den Rüssel reinstecken zu macht man das auch hier im Langstreckensport also zapsäule im Bereich der Boxengasse genutzt getankt und dann geht man wieder raus ja wie weit wird man dort dann zurückfallen es ging schnell muss man sagen ob dann die Mannschaft vorbeigekommen ist warten wir ab aber ganz bemerkendwer ist bemerkenswert auf jeden Fall auf der vierten Position Eddie alorf der brennt hier wirklich darauf hier noch einmal für Spannung in der Schlussphase zu sorgen aber auch der rückstatt ist groß angewachsen über eine Minute auf die drittplatzierte Mannschaft ja also sieht jetzttig gut aus für RF sch Vorsprung auf den zweipatzierten also auf die 485 das Auto von Markus m und Rob h 1 Minute 23 das sollte bei drei Runden die noch zu fahren sind kein Thema sein für Ralf Schall aber ich bringe jetzt nicht in Spruch mit dem Apotheker und den aber im Normalfall sollte da nicht mehr so viel schief gehen ich habe noch mal die Meldung bekommen im Bereich metzkesfeld ja der der BMW der E36er daavon Krumbach und Co das wird schwieriger den da rauskriegen weil die Wiese wo der drin steht in in dem reifenschappel sowas von nass und matschig ist die kriegen den kaum da raus das Auto hat sich richtig im Matsch so tief gefahren so festgesetzt dass es da auch richtig schwierig wird der muss anscheinend im abschwagen geborgen werden das heißt es wird eine längere kurzigung gerade hier schau mal im Bild hier geht noch was ab denn wir haben jetzt Michael Funke meine Einschätzung nach im Fahrzeug von Andre Kunkel der Gruppe 5 bsche der ja in der Anfangsphase bis auf die 22 Position zurückgefallen ist Funke wissen wir der fuhr auf der Morgen plus 8 den Start hat jetzt übernommen eben von Kunkel den Gruppe 5 Porsche und fährt aktuell auf der siebten Position und hinter ihm da taucht jetzt die 487 auf Jürgen Rudolf der das Fahrzeug übernommen hat von einem Heiko Hammel wir sehen den krisemann Porsche dor hinter Eddie Altorf als auch David noch mal ganz spannend werden eddie aloff ist also noch nicht an kriesemann trotz des Boxenstops vorbeigekommen kriesemann könnte aus meiner Sicht weiterhin auf zwei gegebenfalls auf Position 3 unterwegs ja drei der der menten Porsche der ist definitiv davor ne Menton und H die sind davor aber hier geht’s dann im Moment ja um den dritten Platz auf dem Podium nachher zwischen Bor kriesemann und Eddie alt auf da vorne sehen wir auch noch den den oder die wie auch immer morgen Vagt aber da ist dann schon eine Runde Rückstand für Christian Bock unterwegs kresemann gegen aloff es wirkt so als wäre aloff schneller der konnte nämlich die Lücke da jetzt relativ flott zufahren ich habe das Gefühl od die befürchung da ist beim krisenann Porsche irgendwas nicht in Ordnung auch dieser verfü oder dieser Boxenstopp ich weiß irgendwas ja vielleicht gefällt mir nicht vielleicht hat auch mit benzinruck zu tun dass sie wirklich viel Sprit im Tank haben müssen um dass vielleicht bei den ganzen Drucksystemen irgendwas im agen ist und ja dr edd altoff ist deutlich schneller als Krise man kann aus meiner Sicht sehr entspannt dran bleiben ist auch nur eine Frage der Zeit bis er hier den Weg an den krisemännern vorbeifindet im Moment geht’s hier bei den Überrundungen sehr gesittet zur Sache der BMW steht auf dem Programm der gerade überrundet wurde hat bereitwillig Platz gemacht also eine ganz ganz saubere Aktion die momentan hier über die Bühne gegangen ist wir haben noch 26 Minuten auf der Uhr in den letzten Minuten beschäftigen wir uns ausnahmslos mit dem Klassement wir haben heute Jonas Gund bei uns gehabt 19-Jährigen Piloten ganz noch in der Szene dabei wir haben eben einen Interview aus dem Classic Bereich aus der fahrergemeinschaft historischer Rennsport und das wird Markus niistra der eben im Interview war gar nicht gerne sehen dass einer seiner Alphas hier in langsamer Fahrt glaube bereit schon reinik unterwegs ist und ich hoffe jetzt hab wir positive Meldungen patrick ist oben erschienen bei mir und in der Sprecherkabine guten Morgen oder guten Mittag Patrick ja hallo alle und leute das ist genial was da draußen abgeht und man muss echt aufpassen weil war so rutschig und hat so Spaß gemacht und das ist krass da einfach auf der Schleife läuft und ich habe echt vorsichtig gemacht und immer immer immer aufgepasst und jetzt ist RA kingn fät jetzt auf dem Auto und der hat draf we abgetrocknet und wir hatten ja noch nass und war war einfach phänomenal bin immer noch so geflasht und war ich war richtig gut aber bloß nichts riskieren D irgendwas zerknüttert wird aber das hat ich GL Patrick das Interview mit dir ist immer sehr interessant man muss ja gar keine Frage stellen dich nur begrüßen und du spudelst raus weil weil du es lebst i euer Wochenende begann hier nicht erst mit dem J dr ja wir haben ja das ist ja immer so wir machen die ganzen Vorbereitungen wir holen alle wir machen alles fertig fahren die Autos hier hin und bereiten alles vor und dann sind wir auch noch kppentwang troffen gefahren auch hat auch noch mit dem Clio auch noch sogar ein Doppelstart gemacht mit dem mit dem Clio und dann haben wir echt Probleme hab den wieder aus dem Park vermeh rausz kriegen damit der wieder dann kppenen truf fahren konnte und wir haben da wir haben h wir haben echt die macht aber ging ri zcki irgendwann da war das Auto draußen und ab da habe ich Ralf geh Auto und ab los und das hat so das war so schön und der ist im Regen dabrettert das war einfach nur genial und vom Ralf meint den Ralf Liesenfeld denn der fuhr ja mit dir auch gemeinsam die kappenourenwagen TR wie Ralf den ersten LAF du glaube ich stand gestern den zweiten Wertungslauf war ein überaus interessantes Rennen gewesen da gab’s ja keine Diskussion drum heute jagimer der Start auf Pit P nassen Strecke in welcher Gruppe bist du los ja ich war froh dass ich mal kein Start fahren musste weil ich habe da so ein bisschen wenn du die ganzen Gruppen D ich bin echt froh wenn wenn der das macht ich kann stad fahren welche Gruppe war wir sind Stadtgruppe 3 und da geht’s auch nicht entspannt die haben gekämpft die sind aninander das geht schon das ist so die fahren schon da Tür und Tür ne und das muss auch so laufen ne weil die kämpfen alle und jeder kämpft um seine Position da läst ja ke ch ne aber das ist echt wenn du da Start fährst ist schon krass ne weil du weil du wirklich auch Auto fährst und du musst gucken dass daen keiner drauf fährt und und du musst einfach dann deine Position behaupten und du musst kämpfen und immer weiter und dann läuft das ihr fahrt mit dem Golf GTI in Sachen jters Sport für dich das perfekte Auto einfach zu händeln gut abzustimmen wird do vorbereitet von deinen Kollegen von vom Ralf ja ja aber das geht ohne meine Leute ne ich habe so super Leute um mich rum die die alles machen und die das so perfekt machen die einfach die mir immer helfen und die immer da sind und immer da so Spaß dran haben so wie mir auch ne weil wir das einfach leben und das ist so toll weil weil die helfen immer und die machen immer und die fiebern damit und die sind froh wenn einer im Auto sitzt wenn alles läuft und dann haben ir haben alle Spaß aber die Begeisterung die du rüber bringst die Schw mit Sicherheit auch über du könntest auch nächstes Wochenende am Rock an Ring für richtig stimmungsorgen so wie du das gerade machst hier denn draußen auf den Zuschauerplätzen hört man dir immer wieder sehr gerne zu das wird uns auch mitgeteilt du lebst auch das das ganze Gefühl der youngter mit das fahrerlage ist wichtig die Vorbereitung und nur gemeinsam im Team und ihr s seid euch auch im Team für nichts zu schade das sind ja die unbezahlten Helfer die die ganze Woche über dein Fahrzeug und das von vom Ralf vorb ja das ist SAS besonderes wenn du die Leute hast die das einfach leben und genauso verrückt wie du selber bist die einfach das machen die das Spaß haben die sagen boah ich will dass du in dem Auto bist ich will dass du fährst und wir machen jetzt und wir machen alles und das funktioniert und haben die Spaß und ich habe Spaß und wenn ich aus dem Auto rauskommen und ich habe so ein Grinsen dann haben die so ein Grinsen ist einfach nur cool und was besseres gibt es kannst du für geil keineld der Welt bezahlen wir haben auch schnelle Damen am Feld Tamara Zen W ich immer mal wieder erwähnen die hat letztes Wochenende tolles Feierwerk abgebrannt was läuft denn heute ihr habt gleich Zielankunft nach nach und 22 Minuten wird hier vorne abgewunken dann gibt’s um 14 Uhr die Siegerehrung unten im großen Eventcenter heute Abend dann heim nein wir gehen noch wie immer geh an die Strecke und Party das ist genau das was wir wollten ich hätte ja eigentlich auch können noch noch beim beim über 24 stundenrenn arbeiten aber das wollte ich nicht ich habe gesagt ich möchte fahren möchte mich auf meine Fahrerei konzentrieren und danach dann einfach mit meinen Leuten Spaß Ralf Schal geht in die Box wir sagen an dieser Stelle vielen vielen Dank an Dich Patrick B wünschen dir noch viel Spaß du entschuldigst wir müssen zum aktuellen Geschehen gehen wir haben nur noch 20 Minuten Z un hoffentlich heute bei der siegeung vielen Dank Pat mE eh das SPR der steht hier oben das ist eine Stop and Go Penalty ich schau mal gerade sehen wir was auf den Zeitnahmen Tor die 5 doch 557 30 Sekunden Zeitstrafe nonr of speed limit in pitl der war so eben in der Boxengasse etwas zu schnell 30 Sekunden muss er stehen plus rein und rausfaht da verliert der ziemlich genau die Minute die er eigentlich als Vorsprung hatte auf den men Porsche und jetzt müssen wir den Blick nach links raushheben RF Schal ist natürlich nervös jetzt geht’s los für ihn jetzt fähr er weiter Frage ist wann kommt men im Porsche hier über stachten Ziel aber anscheinend hat sch noch diesen kleinen Vorsprung ich hat es eben angedeutet mit diesem Apotheker und dem Pferd aber anscheinend geht es noch mal gerade so gut jeden Moment muss Menton kommen aber es es bleibt weiter gut für Schall Schall hier kommt hier kommt mendenha drüber da seht es auch in einem links unten der 190er Mercedes und da der gelbe Porsche schauen wir mal die letzte Runde von Menton war eine 1017 also der ist auch schnell unterwegs ist es Menton oder ist es das ist jetzt natürlich die Frage ich gehe mal von aus dass Rob hafev Vollprofi der ehemalige tenwagenwtmeister damit sich Heiden Tacken schneller ist als menten also wird’s doch noch mal richtig spannend 20 Minuten auf der Uhrzeiten knapp unter um die 10 Minuten könnten zwei respektive sogar drei Runden werden für die beiden hier du glaubst doch gar nicht was dort hinter abgeht denn wir haben red black Racing mit Ivan Rani und Ivan jakoma den beiden Schweizer im 4 60er Kapp porche die sich auch langsam aber sicher heranarbeiten sogar noch an Eddie altor also auch der vierte Platz ist hier noch lange nicht in trockenen Tüchern währenddessen wir auf dem komprikus verfolgen dürfen einmal einen Rost VW Polo im Bild einmal dann der Spitzenreiter der Mercedes von Ralf Schall und D hinter dann im Bild RF und Menton da brennt man auch noch eine schnelle sektorenzeit nach der anderen in den Asphalt hinein denn die Menden Mannschaft war im ersten Sektor schneller unter unterwegs gewesen als der vor ihm platzierte Schall Mercedes auch da wird vielleicht noch einmal eine ganz enge Kiste werden wir haben tollen Einblick auf den atwandbogen wo wir auch beide Fahrzeuge jetzt in einem Bild drin haben das ist gar nicht mehr so viel Unterschied die man hier im Moment vorweist jetzt geht an dem Alpha vorbei aus dem historic Cup alles ging sauber über die Bühne und das dürfte das Fahrzeug gewesen sein von eben Christian dannesberger und Jochen Wilms hier haben wir auch abbiegend Richtung der Hatzenbach zu beobachten Menden und RAW PAF der Porsche die 485 ja jetzt weiß man was die Stunde geschlagen hat man hat eine Sekunde auch im zweiten Sektor wieder gut gemacht also es würde mich nicht wundern wenn man heute keinen Mercedes sondern wieder einmal die Marke Porsche am Ende zum Sieg gratulieren dürfen beim Trennen über 3 Stunden den 24 Stunden Klassik interessant auf jeden Fall diese Schlussphase die blätschert nicht vor sich hin das gibt Action ohne Ende und wir haben im Moment auch vorne Schall mendenrup auf zwei Althoff auf dre Griesemann auf vier reani auf der fünften denn ich bin so ein bisschen am Schauen der Kunkel pororsche auf der sechsten Position also es wird dir eng werden zumal wir jetzt erst sehen das mit der 487 Jürgen Rudolf Heiko Hammel auf der achten Position durchkommen also die sind auch ein bisschen zurückgefallen und wir sehen den nächsten C Porsche im Bild mit der 900 der 964er C Porsche mit der 447 von Karl Friedrich Kolb der am vergangenen Wochenende zweimal Klassensieger bei der Nürburg classic im Rahmen der younger Trophy wurde es Konter Ralf Schall Dritter Sektor der ging mit 113 an ihn gegenüber die Zeit 1133 von mandon und Rob h aber auch da nur D Sekunden hat man abgegeben währenddessen bei Karl Friedrich Kolb das kann vielleicht auch mal der Olli verfolgen im Bild bisschen intensiver verfolgen es gerade gequalmt hat im hinteren Bereich aber ja Gott sei Dank nicht hier zu erkennen war vielleicht vom Lagerfeuer kleine Rauchentwicklung wenour hat grüßen lassen gab pa rauchsignale Rauchzeichen also das ganze läuft hier auch für diese Mannschaft sehr sauber und gut Gott sei Dank weiter über die Bühne aber Olli der Sieg ist definitiv vorne eingangs der letzten 6 Minuten noch nicht vergben ja mein hochgeschätzter Kollege Uwe Winter hat mirich gerade bestätigt es ist Rob HFF der im Porsche mit der 485 sitzt das heißt der Vollprofi der natürlich jetzt alles daran setzen wird hier bei seinem ersten Aufschlag beim younger oder bei den jer beim klassikren die wöglich sogar ein gesamtseg einfahren zu können aber Ralf Schall will natürlich auch alles dagegen halten natürlich auch alles dafür tun um den 190er erneut auf eins zu fahren hat ja schon mal gewonnen das Rennen hier und Ralf Schar hat schon viele viele Siege ist ja auch der Mann ich glaub ist er der Mann mit den meisten Klassensieg in der VN eh oder stritex ich glaub da geht’s irgendwie drum Johannes Scheid könnte auch noch mit auf jeden Fall radf Schar mit weit über 100 Klassensiege in der VLN und der weiß natürlich genau was er tut und wenn dann der Porsche von hinten kommt natürlich wird der Porsche auf der Geraden gleich eher ein bisschen schneller sein als der 190er Mercedes das heißt wenn es dann zum showown kommt für möglich in der letzten Runde dann könnt es mal richtig spannend werden hier sehen wir den Porsche von Karl Friedrich genannt Fritz Kolb die 474 der kommt auch so langsam in die Gegend seines Vaters der kann wahrscheinlich gleich sein Papa noch angreifen der im 490er Porsche sitzt die 474 Karl Friedrich genannt fritzkb ja und vorne wird die Luft dünner für den Mercedes von Ralf Schall sind immer noch vielleicht so 4 Sekunden die die beiden voneinander getrennt sind und es wird noch eine Weile dauern bis wir sie hier auf der Stadt und Z gerade live bei uns aus der streckensprecherkabine erkennen können währenddessen der K porche in diesem Moment noch einmal abgebogen ist in die Box in Frankfurt am Main ist der zu Hause pilotiert h den 91er bsche den 964er corche in diesem Moment wie gesagt wird ja gerade unter der streckensprecherkabine durch hat auf der seitenflan auch groß bös drauf geschrieben das bös Racingteam also vorne es wird eng werden aber es gibt hier eine aktuell andere Anzeige die wir noch bekommen wo Menden Rob der letzt genannte pilotiert ja das war wechselt immer so ein bisschen hin und her mit der rücklaufende Zeit da lassen wir uns jetzt mal gar nicht von irritieren aber es wäre doch schau mal allein die dritte Position wenn es so bleiben sollte für ED die altoff ein riesen Erfolg aber ich glaube kaum dass er hier aus eigener Kraft gegen krisemann halten kann aber du hast ja eben angesprochen da war Wolke zu sehen wir sehen Patrick sieman hier das ist sein Sohnemann der auch mittlerweile fest zum Team gehört der da auch wir hatten ja eben gesagt junge Leute die da Interesse dran haben Patrick der natürlich sich direkt unters Auto legt sein Bruder Mark natürlich mittend drin also da ist wirklich ein technisches Problem die hatten ja mit dem anderen porche wo Patrick und papaolb Gefahren sind schon im Training Problem mit ein bisschen Ölverlust womöglich auch hier in ähnisches Thema also sicherlich alles andere als gut Patrick wird natürlich wissen ist es was riskantes wird noch mal der ölmstab reingehalten geschaut wie viel Öl ist drin wird natürlich noch mal ein Liter nachgekippt also Karl Friedrich Kol der ja nachher auch beim 24 Stunden Rennen fahren wird auf ein C ist er glaube ich genannt hofft natürlich auch dass er das Auto noch über die Ziellinie bringen kann und wenn es einigermaßen okay ist und sicher ist dann wird Fritzi wie es ja auch oben steht Karl Friedrich golb das Auto natürlich jetzt wieder runter in Richtung AMG Arena und dann für die letzten verbleibenden 12 Minuten noch mal fahren vielleicht eine Runde könntereichen Finn Simon der sonemann mitten drin wunderbar zu sehen dass die jungen Leute da Spaß haben und weiter geht’s für den Porsche 964 aus dem Hause Simon Motorsport das bös bös mit wie viel Ö sind es vier ne ja das ist so die ja interne bezeich schon der Familie KB die sind nicht böse ganz im Gegenteil das sind die mitnettesten Leute die es hier im fahrerlag überhaupt gibt die gesamte Familie aber wie kommen die eigentlich auf dieses böß West du das nein aber ich traue mich gar nicht mehr hinzuschauen habe eben ja diese kurze Rauchentwicklung gesehen haben dann uns ja so ein bisschen korrigiert in der Hoffnung dass dort nichts vorgefallen ist aber ja man kann rein man hat Öl nachgeschüttet und geht jetzt hier an Professor Dr reiner galaske am Lia Flavia mal wieder vorbei der weiterhin im Renngeschehen mit von der Partie ist und es wird nicht mehr allzu lange dauern man müsste mittlerweile auf der Döttinger Höhe auch unterwegs sein ralfschall dann robff da hab wir einmal den schwarzen und einmal den gelben den schwarzen Mercedes und den gelben Porsche der uns mit Sicherheit dann gleich ins Bild eingeblendet wird währenddessen hier so der ein oder andere 13 unter der anstadt und Ziel durchgeht der Polo wie auch nsutt kleine 1300 Klasse die uns immer so viel Freude hier im jimer Sport bereiten und wir gehen jetzt ja Kürze in die letzten 11 Rennminuten hinein vielen Dank an die Regie Schall im Bild und dann warten wir ja unter der Audi sportbrücke da taucht momentan auch Rob HFF auf im gelben BMW im gelben Porsche hier unterwegs noch ist der Mercedes in führen liegender Position es sieht auch aktuell alles sehr gut und sehr sicher aus wir werden mal die Rundenzeit aus dieser jetzt gleich ablaufenden Runde euch allen in Kürze kund tun um dass man dann auch sieht gibt es noch die Möglichkeit für Attacke anzusetzen mit der 485 also das wäre schon ein nusarenr beim ersten Rennen in der youngter tropy beim wichtigsten Rennen der younger tropfe die 24 Stunden classic über die Distanz der 3 Stunden hier so einen Erfolg einzufahren also im Moment wird vielleicht ein ralfchall den Sieg von dem vorletzten Jahr wiederholen können die haben die Zeit von Schall der kommt aus der letzten Runde zurück mit ein 1027er ren Zeit und wenige Momente noch dann haben wir die Zeit von Rob h der liefert 922 ab also liebe Freunde hier werden wir noch etwas erleben Olli ich kriege ganz ganz große Augen 1027 ralfschall und mit 942 haben wir gerade einen robh erleben dürfen also da war wirklich hier einiges jetzt im Busch gewesen Standzeit von von den sektorzeiten her wenn ich mir die anschaue sind die beiden ähnlich schnell unterwegs und der Abstand der ist ja jetzt auch so wie er eben war als sie da in den Bereich waren einfach mal merken unten kukehre und da oben kommt dann er der Porsche von haen wir haben noch 9 Minuten 40 auf der Uhr ja bei den Rundenzeiten die die fahren werden die dann auch noch zwei Runden fahren ja auf jeden Fall ganz klar ich war immer noch in Gedanken Boxen stop den nicht eingelegt hat aber ja stop go darf und wenn man die abzieht 30 Sekunden 20 25 noch mal durch die Box also da ist im Moment keine Gefahr gegeben für Ralf Schall da hofft man aber auch imständig dass es dort immer wieder sauber läuft dass wir keine langen gelbfasten haben keine kurzchtigfasen und so weiter und so weiter aber das Duell was mich auch interessiert natürlich Althoff der kötze hier an Start und Ziel durchkommen wird und dann die Frage was geht im direkten Duell ist gerade hier rüber gekommen über die Linie Eddie altoff 952 seine persönlich schnellste Runde hatte hier abgeliefert jetzt haben wir den Kunkel Porsche der geht auf die vierte Position also hier gab es jetzt einige Veränderung natürlich auch aufgrund der Tatsache dass wir gegebenfalls von Problemen eben bisschen berichtet haben bei Griesemann denn Olli die waren ja auch zum kurzen Nachtanken drin gewesen RIANI die Schweizer Mannschaft Ivan jakoma jetzt auf der fünften Position und dann schauen wir mal aus dem Fenster heraus ob wir ihn schon erkennen können den Kümmerling Porsche oder ob es sich hier irgendwo abzeichnet dass er doch größere Probleme hat das siegreiche Fahrzeug des vergangenen Jahres vom 24 Stunden classic kommt jetzt hier drüber und vom ADC 1000 km Rennen die Zeit 1040 die man hier abgeliefert hat die müssen wir uns einfach nur mal so merken aber vorne an der Spitze es sieht alles nach dem Sieg vom Mercedes mit ralfschall aus aber acht lange lange Minuten haben wir noch ja das werden wie gesagt noch zwei Runden die werden noch vor Ablauf der Uhr hier rüber kommen in den ersten beiden Sektoren hat Haft knappe 2 Sekunden gut gemacht dritte Sektor jetzt durch Schall fährt na 114 jetzt jeden Moment muss ha kommen auch 114 also 2 Sekunden gut gemacht von stachtenziel bis Anfahrt Schwedenkreuz also da ist noch einiges drin 11 Sekunden gut jetzt muss aber ha erstmal durch diese ganze Mute da durch das sind auch alles schnelle Autos da musst du erstmal ohne Probleme vorbeikommen das hatte nämlich Ralf Schal gerade schon hinter sich dass er an denen allen vorbeigekommen ist aber na HAF hat g kommt gut vorbei am E36er BMW jetzt runter in Richtung Fuchsröhre da können sie ein bisschen kniffliger werden weil da ist es eng im Bereich Fuchsröhre leider keine Kameras mehr darunter aber das wird eine interessante Sache krisemann auf sech zurückgefallen nach dem zusätzlichen boxensstop eben dritter altof vierter kunke Funke Funke war eben der schnellste Mann im Feld 9320 schnellste Rennrunde für Michael Funke der wird auch noch den altof Kriegen da bin ich mir ziemlich sicher war in der letzten Runde 20 Sekunden schneller als Eddie altof ja man sieht ja jetzt auch an den Sektoren Zeiten Sektor 1 Sektor 2 dass man dort bedeutend schneller unterwegs ist mit Michael Funke der ja in so vielen Markenpokalen schon unterwegs gewesen ist der 24 Stunden Rennen gefahren hat v Opel Zitron in der DTC war Deutscher Meister im Ford Fiesta Cup vor vielen vielen Jahren überaus erfahren und der nimmt sich jetzt natürlich hier die 500 und die die 514 ja dr Eddie altoff auch noch in köze ein klein wenig zur Brust der wird aber da nicht groß Kampflinie fahren der weiß es einzuschätzen wenn das Fahrzeug hinter ihm auftaucht und mit sieben meilentiefeln sich dann der dritten gesamposition näh kriesemann ja schade und das ganze was hier abgegangen ist aber kann auch mittlerweile sagen der georg hat mir gerade geschrieben zündungsaussetzer am Porsche mit der 502 ich hoffe mal das kommt jetzt nicht von den efuels die man da tankt weil man gesagt hat wir fahren ein oder 100% efuels Tatsache dass sie ebenw was anderes nachgetankt haben na mal gucken kriegen wir auch noch raus liegt nicht am efuel schreibt direkt alles klar danke für die Info an den Georg liegt also nicht an den efus sondern ein anderes Problem am Porsche der e30er BMW hat auch ein Problem hoffentlich zieht der keine Öl Spur ja das ist die Mannschaft rund um Stefan köde Fritz Trenker der Österreicher und Klaus mürst die Mannschaft die ja in diesem Jahr auch schon getrennt am Start gewesen war beim Saisonauftakt auf dem Hockenheimring ärgerlich kurz vor Rennende dann mit diesen Problemen hier unterwegs zu sein 5 Minuten dann wird hier oben an startad und Ziel die schwarz-weiß gerierte Flagge geschwenkt und es ist wirklich so dass ein Michael Funke hier im Kunkel Porsche die absolut schnellsten sektorenzeiten abliefert optimale Bedingungen die draußen vorherrschen und der schiebt sich ran an dr Edgar Altorf aber Olli es ist oh nein das ist die die für die Spitze Mannschaft die vor letzte Runde also Schall geht noch mal durch robh geht noch mal durch aber ab dann wird abgewunken also der erste und zweite die werden noch eine weitere Runde absolvieren müssen schau mal letzte sektorzeit sektor 5 war Ralf Schall 3 Sekunden schneller als Rob also Vorsprung dann doch wieder gleich geblieben bei den ca 11 Sekunden etc Winter schreibt mir gerade robff letzte Woche war noch erfolgreich bei der BTCC bei der British Touring Car Championship das ist ja eine der geilsten Rennserien die es überhaupt gibt die waren letzte Woche in snetton und wenn wir schon bei geil sind noch eine geile Rennstrecke da hat er gewonnen und ja heute will natürlich auch der aller allerschönsten Rennstrecke der Welt vielleicht den nächsten Sieg Nachsetzen aber der mit seinen und das kommt auch die Nachricht danke an den Albert mit 103 Klassensiegen in der VLN ne 105 sind es Volker stritze 135 Johannes Scheid 134 also fen da do noch ein bisschen was aber rauf sch auf guten Weg heute ein gesamtzieg beim ADAC 24 Stunden classic nachzusetzen würd mich sehr freuen für ihn aber auch natürlich für ein R beim ersten Aufschlag gewinnen zu können also tolles Rennen definitiv zweiter gesamtseg das ist auch etwas ganz Besonderes da gab es nicht allzu viele Fahrer die schon einen zweiten gesamtseg in Sachen youngter beim 24 Stunden classic nachweisen können Daniel Schrei hat auch schon zwei gesamtziege aber das ist schon einmal eine absolute Duftnote nach 2022 er hat aber noch eine lange Runde über 25 km vor sich die muss eh auch erst einmal schadensfrei hinter sich springen und ich hoffe auch dass man das auch in Sachen der Spritmenge richtig bedacht hat im letzten Jahr haben wir ja auch hier die das Rennen bei etwas besseren Verhältnissen absolvieren können aber so richtig schnell ist es dann doch noch mal ab der zweiten Hälfte geworden ja Uhr zeigt 2 Minuten 45 das sollte reichen dass Schall und HAF noch mal drüber kommen kurz danach wird dann abgewunken du hast es gesagt egal wer vorne sowas wenn die Uhr auf Null ist wird abgewunken aber die fahren dann definitiv ihre Runden noch zu Ende natürlich auch im Rennspeed sektorzeiten weiter ja auf ähnisem Niveau Abstand man sieht es ja auch anhand unserer Kamerabilder ungefähr so bei 10 11 12 Sekunden Pendel sichin wir werden es gleich beim nächsten Durchfahren des Galgenkopf Ausgang Galgenkopf da ist eine sektorzeit da haben wir dann noch mal in Zwischenzeit von einem der längsten Sektoren wie da der Abstand mittlerweile sich präsentiert oder angewichsen ist oder verkürzt hat wir werden es gleich sehen also es bleibt spannend wo ist Schall sieht man nicht im B also noch kein Blickkontakt hier in dem Bereich der Blickkontakt der wird jetzt da sein im Bereich ST dingerhöhe mich interessiert sogar etwas mehr der Kampf und die letzte Podiumsplatzierungen zwischen Altorf und Michael Funke die sind ja auch hier ultrachnell beide unterwegs gewesen aber ich glaube der Michael Funke könnte ist schon vorbei der ist schon vorbei von den sektorzeiten da war einmal zwei einmal D einmal 5 Sekunden schneller also der ist schon vorbei Schall v der schwarze ich sag immer wieder AMG es ist ein Mercedes der schwarze Mercedes und dann der gelbe porche mit robff das sind weniger als 11 Sekunden würde ich mal sagen eben war 11 Sekunden schauen wir mal was jetzt bei rumgekommen ist und ich hatte ja auch eben mal irtümlich gesagt der 964er Porsche von ha ist natürlich kein 964er es ist ein 91er RSR Porsche aber ich glaube wir sind unter unter 10 Sekunden mittlerweile angekommen noch eine Minute auf auf der Uhr also klar dass es die letzte Runde jetzt ist das wird sch natürlich auch mitbekommen haben von seiner Crew die ihm dann gesagt hat junge letzte Runde Vorsprung 941 seine Runde 938 be H 3 Sekunden war er schneller 8 Sekunden ist der Abstand also 8 Sekunden h aber wir haben es oft genug erlebt kommst einmal blöd beim Überrunden bleibst du irgendwie hängen kommst nicht gut vorbei hast vielleicht eine gelbfase der andere nicht bekommt 8 Sekunden ist nicht viel in einer Runde nordchleife ja und jetzt warten wir auf die schwarz-weiß gerätte Zielflagge die wird in 25 Sekunden aus dem Fenster heraus gehehalten wird geschwenkt und dann erwarten wir natürlich auch den Drittplatzierten der dann mit aufs Podium rauf gehen darf währenddessen wir auf dem komprikos 10 Sekunden vor Rennende noch einmal verfolgen dürfen den Mercedes von Ralf Schal dem Sieger von 2022 wir werden noch ganz unrü hier oben in der Sprecherkabine kommt man mit Rob half noch einmal heran an den Führer den Mercedes das ist die große Frage die wir uns alle stellen die schwarz-weiß gerätefagge ist draußen 3 Stunden Renndistanz ist erledigt und da geht auch gerade drüber mit der Startnummer 13 der MSC Adenau Renault R12 TS mit Alexander Schmidt und mit Jens Schmidt Vater und Sohn gespannt wurden gerade abgewunken wir sehen auch das von den historischen abgewunken wurde der BMW 2002 mit Hermann Stippler und seiner schwiegertochtercher aber wir warten auch auf den den dritt platzierten wird noch eine kleine Weile dauern bis wir dann andre Kunkel und robier zum dritten Platz vorläufig mal gratulieren dürfen wir müssen die komplette Runde die letzte natürlich abwarten haben wir ed altof im Bild nie ohne mein Team war da niedergeschrieben genauso das ist das Leben im jer Sport hier vorne konst gerade sehen der Martini gebrandete Porsche nein ich habe da kein Geld drin stecken ich habe keine Kohle Michael Funke ist also in der Tat vorbei auf aber Platz D für andre Kunkel und Michael Funke kommt gerade drüber hier sehen wir den weißblauen Porsche Dritter Gesamtrang zwar eine Runde Rückstand aber es sind ja im Endeffekt nur 2 Minuten Rückstand weil die beiden erst platzierten rfchall und Rob ja noch die eine Runde mehr fahren werden al ich denke mal da ist er auch zufrieden zwar kein gesamtpodium aber allein unterwegs gewesen und hat dir ja im Vorfeld gesagt ich weiß gar nicht ob ich überhaupt schaffe so lange zu er hat geschafft deshalb ja toll tolle Leistung das war schon aller aller ehrenwert was er hier abgeliefert hat Altorf denn am letzten Wochenende wie gesagt der konnte uns doch gar nicht die Hand geben hatte handgelenkprblem und jetzt fährt die hier auf die vierte Position in diesem wichtigen Rennen und wir haben dann Rani Ivan jakoma gesehen und wir sinden kriesemann die Zündprobleme die setzen sich weiter fort könnte aber auch meine Vermutung mit dem Benzindruck sein denn diese schlangenbewegungen die man fährt da möste man natürlich auch den Sprit im Tank an die richtige Stelle positionieren die sind auf der sechsten Position unterwegs und die hoffen natürlich dass man das ganze hier auf sechs noch beendet vor dem 490er Fahrzeug das ja gestellt wird von Alexander Kolb und Patrick Simon ja aber da ist der Vorsprung groß genug dass da sollte nichts mehr passieren es kommt auch raus auf stachtenziel zum letzten Mal rausbeschleunigen ja da wird man nicht zufrieden sein Zielsetzung wenn du letztes Jahr gewinnst dann bist du mit Platz 6 nicht zufrieden da bra wir auch nicht drüber diskutieren dafür sind die auch viel zu sehr Racer die beiden Brüder Georg und Björn hier kommt Professor Alex Kol im Porsche von Patrick Simon das Auto läuft problemlos hoffen dass der andere Porsche mit dem soann mit Karl Friedrich genannt Fritz Kol auch noch die letzte Runde absolvieren kann mit diesem lverlust den gab sich schön zurück blo nicht noch irgendwie in der letzten Schikane noch Berührung Ausfall haben Ausfall riskieren ich denke mal mit Gesamtrang 7 dritter Platz in der Klasse da wird man denke ich zufrieden sein HT da muss er noch gucken dass er den Rudolf hammelpsche noch hinter sich hält gerade noch mal so gut gegangen letzte Runde war Rudolf 8 Sekunden schneller als Alex Kolb aber Kolb hat es nach Hause gefahren also glückwunsch auch an den Professor K das 490 Fahrzeug noch einmal schön im Bild bei unserem 24 Stunden Livestream Alexander Kott patrick Simon und hier mit der 477 das ist dann die achte Position in diesem Wertungslauf der younger Tropi Jürgen Rudolf und Heiko Hammel der ja im anfangsstin unterwegs gewesen ist und so kommt man dann auch hier Richtung des Podiums gefahren und Olli da kommt schon die dritt platzierte Mannschaft die ihr Fahrzeug unter dem Podium abstellen werden denn wir dürfen die gesamtrung auf dem Podium durchführen mit Platz 1 2 und 3 die Klassen siegerhrung die werden wir dann heute Nachmittag durchführen in der Event Arena hier auf dem N Heiko Hammel bekommt ja noch ein Sonderpokal der bekommt den Olli Martini Sonderpokal für den spektakulärsten oder die spektakulärste Fahrweise kannst du ihm dann nachher sagen wenn siehst bei der siegerherung dass er von mir dann auch noch ein Pokal bekommt wenn ich ihn nächste Mal sehe we den hat er sich definitiv verdient wobei auch eben gegiesemann das war auch schon geil dieser der hat sehr spektakulär aber würde ich sagen Platz 1 in der spektakulär wtung so Blick auf die Spitze ich würde mal sagen eine Sekunde Z 3 Sekunden 3 Sekunden hat ha schon aufgeholt auf RF Schall 3 Sekunden aber der lange sektor 5 der ist da schon mit eingerechnet also 8 Sekunden waren es auf 5 Sekunden noch der Abstand könte könnte könnte noch knapp werden natürlich werden wir dann gleich auch hoffentlich die Bilder sehen da haben wir sie ja wo sind wir anfahrtklostertal genau die erste Kameraposition auf der nochscheife die wir ab da aben können von hier haben wir eine komplette Kameraabdeckung bis starten Ziel ralfschall auf dem Weg ins karatula Karussell werden wir gleich sehen wie sich der Abstand entwickelt hat hier ist das eigentlich eine bewandte Kamera wenn ja dann tut mir der Kameramann auch Biss Leid der muss ja immer mitschwenken da da wird aber auch schwindlich dann ich habe mal das ein oder andere Rennen mir im Karussell angeschaut also mehr als zwei Runden kann ich da nicht stehen da wird ein wirklich komplett schwindlig also das heiße Nummer aber ich denke mal das ist ferngesteuerte Kamera gelbe Flagge im Bereich hwiixhöhe JAF da musst du schön dahinter bleiben ja weil da ein Auto abgeschleppt wird am schleppverbund hängt je nachdem kannfter vielleicht ein bisschen zügiger durchkommen durch diese gelbzone dann kann er wieder was gut machen kann aber auch genauso anders rum sein diese Gelbphasen mal hast du Glück mal hast du Pech oder wie wie war der Spruch aber er hat Glück der Opel Manta der kommt hier schadensfrei durch die dre Stunden Jagd durch und jetzt haben wir hier wieder so diese ganz enge Situationen die hier im Moment auf dem Programm stehen geht an Alexander Brauer und Jörg schmieler vorbei die Vizemeister des vergangenen Jahres gerade noch einmal hier überhobt worden vom vermeintlichchen Sieger der dies jah Auflage der 24 Stunden Classic und ja i der hat wirklich hier alles im Griff der macht das sehr kontrolliert macht keine große Harakiri Aktionen jetzt steht noch einmal das Fahrzeug ja ja guck mal da hast du wieder eine Sekunde weil er da hart bremsen muss am n Opel Kadett vorbeizugehen das ist da hast Du schnell die me Sekunde aber die kann sich der Haft natürlich auch irgendwo einholen noch weit und breit nichts zu sehen vom gelben Porsche mit robh also ich würde mal sagen es sieht verdammt gut ausfüh aufchal soweit ist es ja nicht mehr Bellof S schwabenschwanz und dann ist er schon unterwegs in Richtung Dinger Höhe dann gleich die letzte gerade also da sollte nichts mehr schiefgehen für Ralf Schall aus Dorstadt kommen da in der Nähe von Ulm und dann wird ihr natürlich auf der Döttinger Höhe in die Rückspiegel hineinschauen ein breites Grinsen aufsetzen wenn er dann in der Verfolgung zunächst einmal weit und breit keinen hinter sich erkennen kann von den sektorenzeiten scheint do hier in drckenen Tüchern zu laufen geht jetzt hier aus dem schwalmschwanz heraus Richtung des galgenkopfes und wir sehen gerade auch wo er vorne verschwindet taucht paff am Horizont noch gar nicht auf also das gibt eine sichere Aktion sofern ih hier nicht der Motor noch um die Ohren fliegt sofern ih hier nicht noch der Sprit ausgeht aber das ist natürlich alles bestens getimt von seiner Mannschaft denn er ist natürlich nicht alleine hier angereist der Sieger des Jahres 2022 Olli jetzt haben wir auch mal hier die komplette Döttinger Höhe im Bild also das fährt hier nach Hause denn die Farbe Gelb dort hinten das ist derte Opel das ist noch gar nicht hier die Mannschaft rund um men und R hat aber jetzt deutlich verloren sogar also sichere Sache dann im Endeffekt dann doch noch für rfall nachdem wir da so ja vor der letzten Runde und bei den ersten sektorzeiten noch mal kurz so ein bisschen gezuckt haben dann waren 3 Sekunden weg aber dann hat er anscheinend in diesem langen langen Sektor rüber in Richtung Karussell über Hoh zn etc da hat dann robhff dann doch einiges verloren da kommt der gesamtzieger des heutigen Tages Ralf Schall mit seinem Teamkollegen Ralf Schall er ist nicht alleine gefahren auch da muss man natürlich riesenr weck Z 3 Stunden und das ist ja wie gesagt eine Auto da musst du noch arbeiten mit haarschaltung gut bremskkraftverstärker wird er haben aber das ist harte Arbeit tolle Leistung von raufschau ja ich hätte aber auch gerne dass der Menden Porsche metrop jetzt besetzt auch hier in Kürze in unser Sichtfenster hineinfährt denn sonst müssen wir dort auch noch uns paar Gedanken machen schmieler Brauer sind drüber die Vizemeister des letzten Jahres Michael Nolte zweimaliger deutscher Youngtimer Meister aber aktuell warten wir noch auf die 485 der hat aber dann Olli in der letzten Runde einiges abgben da ist ein Problem ist noch weit und breit nicht und Fritz KB ist drüber gekommen also trotz dieses Ölverlust hat er es geschafft den porche ü Ziel zu bringen der fehlt mir der hat er vielleicht sogar zu viel riskiert hat er da womöglich irgendwas übertrieben im Kampf um den möglichen Gesamtsieg immer noch nichtich zu sehen es kommen auch keine sektorenzeiten mehr von also der ist der ist noch mal der ist ausgeschieden in der letzten Runde hat er da zu viel riskiert wollte er da wirklich alles auf 50 quippermann ist dasermann runter sieht mir nicht nach Unfall aus der MSB Staffel ist schon da schade muss man wirklich sagen schade freut mich zwar für Altorf dass er dann aufs Podium kommt aber das ist schade so ein tolles Rennen gehabt da seinden wir noch rechts stehen der Mann mit der ja Frisur die ehlich meiner ist also mit viel Haare hat er wenigs mal dezent auszudrücken schade riesen Rennen gefahren war knapp dran ja Fans zu vielleicht auch der Blick in die Kamera hat vielleicht mitbekommen dass er in der Kamerabilder zu sehen ist also sieht definitiv nicht nach Unfall aus hat er womöglich ein Problem mit der mit dem Benzintank gehab dass Luft vor der Benzinpumpe gekommen ist irgendwie sowas damit hätten wir aber Dr Edgar Altdorf auf Platz 3 da warten wir noch auf die Bestätigung der Zeitnahme ich darf mich von hier verabschieden denn ich muss rüber zum Podium dort erwartet man in Kürze natürlich auch die podiumssiegerung mit den besten drei ich sage an dieser Stelle erst einmal dankechön an Dich dass wir gemeinsam das ganze hier und heute kommentieren durften sage Danke schön an alle Zuschauer im Stream hier auf der Tribüne und vorhing an die Teams an die Schrauber an die Helfer an die sportwachte die wirklich uns dieses tolle Event mitgestaltet haben hier sehen wir noch einmal Olli dass der Porsche langsamer wurde und sich dann neben der Strecke in Position hineinfährt also da gab’s wahrscheinlich dann ja ein benzinproblem ein kleiner Zündaussetzer oder was auch immer also ich ich tippe jetzt einfach mal Luft vor der Benzinpumpe das das das Problem beim Porsche war schade drum tolles Rennen hat mehr Runden oder ist weitergefahren als der zweit und dritt platzierte im gesamtgasm aber die let finish first first to finish so war der Spruch ne schade drum für und natürlich auch für Marcus Menton ja damit al dich die Meldung du musst dann doch noch hier hochkmen zum gesamtpodium für Sie gesamt ung weil der 485er Porsche es ist ein 964er Porsche und ich darf mich aber von hier verabschieden ja geh du rüber zur sierrung danke Georg und wir warten dann noch die wenigen Augenblicke können hoffentlich gleich noch mal ein Überblick haben über dies gesamtlassement schade so hätte ich schhaf lieber nicht gesehen sehr sehr sympathischer Typ übrigens immer gut gelaunt immer lustiger also hat immer einen lockeren spruchauflager war ja mal vor na 4 5 Jahren auch beim 24 Stundenrennen auf so einem dunkelblauen AMG GT3 unterwegs ich weiß da war er im Team mit Christian krocknes und ich glaub kenis saer war auch mit dabei toller Typ und ich glaube der hat jetzt richtig Spaß gefunden an der ja Youngtimer Serie am ADC 24 Stunden kassic da rechne ich fest damit dass wir die nächstes Jahr hier wieder am Start sehen werden ein tolles Rennen wer Spaß gefunden hat an den Young an diesen fantastischen Autos an diesen tollen ja Fahrzeugen an den klassefahrern und so weiter am 21 September ist das 1000 km renn hier auf der Nord da fahren die noch mal doppelt so lange wie heute da können i noch mehr von diesen Autos erleben das wird auch ein ja Riesenvergnügen riesen Freude ich kann es nur empfehlen kommt da hoch schaut schaut euch das dann auch an mit Sicherheit eine riesenche wir sehen die schöne Burg die nurburg der Namensgeber sehen noch mal ein paar Impressionen den hier steht Drittplatzierten Porsche von Andre Kunkel Michael Funke ja aber der ist zweiter weil der bis dato Z platzierte die ziellin nicht gesehen hat ja der Werbepartner gefällt mir persönlich besonders gut klar aber toller Platz da steht zwar jetzt platz 2 für m h aber wir haben es gesehen das hängt am Haken leider leider leider nicht ins Ziel g kommmen damit geht der dritte Platz an Eddie altoff der zweite an Kunkel und Funke und dieses Team und das hier ist der gesamtseger raufchall im Mercedes-Benz 190E 2,516 ehemaliges DTM Auto aber auch ein Auto mit dem er zahlreiche gesamtziiege in der VLN einfahren konnte war ja immer so der Mann für sech Stunden R da war er immer bärenstark unterwegs dann auch gemeinsam mit Papa Andreas Schall der so wie ich gehört habe heute auch vor Ort ist Janina die Tochter fährt ja mittlerweile auch Rennen wird mit Sicherheit auch sehr sehr stolz sein auf den Papa der Sohnemann fäht K trennen ich glaube so wie ich den Ralf einschätze wird der in paar Jahren gemeinsam mit Tochter und Sohn an den stach gehen hier noch mal der Überblick schaut euch das an wie gesagt den zweiten müssen wir uns leider leider leider rausdenken also Schall vor Kunkel und Funke altoff auf dre dann reganioma die krisemänner werden dann doch noch fünfter trotz zündungsproble Vincent ne nicht Vincent Alexander Korb das ist der Papa Alexander Korb und Patrick Simon Gesamtrang 6 Rudolf und tammel wden 7 wedelwedel ater Platz auch das ein tolles Ergebnis hat man ja ist so ein bisschen unterm Radar geschwommen aber tolles Rennen und Fritz Kolb wird neun und die Top 10 wird komplettiert von Max und Axel Fried im wie heißt es AIMP Porsche a Porsche GLB ich ansonsten schaut sich jeder sein Favoriten an wenn ich jetzt alle ja 200 Teilnehmer durchgehe hier in nenne dann ist meine Stimme komplett weg mit meinem Husten das wollen wir nicht ich habe ja nachher noch das ein oder andere zu kommentieren wenn das Hauptrennen kommt das 24 Stunden Rennen wie geht’s hier weiter gleich natürlich noch die siegerhrung dann werden wir kleinen pufferfilm zeigen und werden dann um 12:40 Uhr also in 14 Minuten weitermachen mit dem Warmup der ADAC rav0 24 Stunden nürburring da werden dann die Kollegen Tobi Schimon und Lars Gutsche übernehmen es folgen die tourenwagenleenden dann folgt dann ab 14:45 Uhr praktisch das vorgeblenkel in Richtung 24 Stunden Rennen Startaufstellung etc mit der ganzen mit den Interviews mit diesen fantastischen Bildern wo ja wirklich tausende Menschen die stten Ziel gerade bevölkern wo dann richtig richtig viel Betrieb sein wird ja kennig steht bereit ich warte mal schon mal rüber ja der Ralf kommt hier du hörst mich wahrscheinlich unten Glückwunsch an Dich Riesenleistung komm hoch zum Kollegen h Kenig den Eddie alof se ich da auch stehen Eddie eine Etage höher bitte kommen falls du mich hörst ja genau super du bist nämlich doch noch Dritter im Gesamt geworden Dritter im Gesamt kennst du auch das Gefühl F ja mal mit dem Frikadelli Porsche gemeinsam mit Sabine und Klaus so wie Ken deshalb auch der Frikadelli overall kommt also rüber Michael Funke ist auch auf dem Weg andre Kunkel also eine Etage höher und dann kann der Kollege J kenn ich euch gebührend feiern euch präsentieren hier mit der siegerhrung mit der gesamtsiegerehung der ersten dre da sehe ich auch unten Papa Andreas sch auch stehen steht am Auto seines Sohnes ist natürlich sehr sehr froh dass er das hier miterleben kann die gesamte Crew von sch Motorsport mit dabei da denke ich mal auch die Janina mit dabei m drin ja sie wi danke schön und ich bitte auch hier auch mal um Entschuldigung dass ich beim letzten NLS Rennen Janina gesagt habe der Papa hat mir gestern erklärt ist der die richti Sprache deines Vornamens also die Protagonisten sind auf dem Weg hoch ich denke mal dann gebe ich jetzt schon mal rüber an J kennik der schon mal die einleitenden Worte bringen kann für die siegerhrung vielleicht noch die entsprechenden Leute der Rennleitung der Organisation kurz Ehren kann ich bedanke mich fürs Zuhören mein Name ist Olli Martini wir hören uns später wieder und ich geb rüber zu J kennik im ansonsten sch sich ja höre Mikrofon ist noch nicht an bei ihm wird aber dann auch jeden Moment soweit sein dann überprück ich noch kurz für ein paar Sekunden schauen uns hier noch mal die Bilder an die Wiederholung von heben Ralf Schall gemeinsam mit Papa Andreas Schall am wunderschönen 190er er hat ja da zwei Stück von zwei absolut ich weiß nicht ob es absolut identisch sind aber die sind nahzuleich die Autos da hat er der eine eine heißt back in black und der andere heiß irgendwie sowas hat also auch ACDC Namen bekommen und da kommt der eigentlich zweip platzierte schade drum robff auch hier sage ich einfach mal ein riesen riesen Kompliment tolles Rennen hast du gefahren wirklich klasse Ergebnis aber halt leider leider ja kein Ergebnis für ihn schade drum frage noch maludio ist der seit jetzt ist immer noch nicht s weit der wird jetzt auch er mal allen Leuten gratulieren die Hände schütteln wie sich das auch ordentlich gehört so ja und jetzt hö ich ist er bereit aber ein Wort noch und ja dann ge ich rüber an kenkmen zur sieghrung und fr Gesamtwertung der besten im 24 stundenic Podium sagen herzlichen Glückwunsch auf Platz 3orf wir gratulieren den Zweitplatzierten andre Kunkel und Michael Funke und wir bitten Podium den gesamttieger Ralf Schall Unding ges Deutschlands tion Deutschland zu Ehren des Siegers Ralf Schall wir kommen zur verdien Pokalübergabe die Pokale werden übergeben von Frau Karin Kölzer und Herrn Stefan Eckert beide die organisationschefs der younger Tropi auf Platz 3 auf dem Porsche carriera RSR dürfen wir auf das herzlich gratulieren dr Edgar Altorf ja nur zur Erklärung man sieht so viel Freude auf dem Podium der haben schon die champagneradusche vorgezogen trotz aller denem noch einmal herzlichen Glückwunsch auf Platz 3 dr Edgar aloff auf porche carriera RSR wir gratulieren ganz herzlich den beiden zweit platzierten die sich die Renndistanz geteilt haben auf dem er RSR Porsche und Michel Funke und wir gratulieren dem Gesamtsieger der seinen zweiten Sieg bei den 24 Stunden classic heute feiern darf auf Mercedes-Benz 190E herzlichen Glückwunsch Pokal und grranz für Ralf Schall ja nun dürfen wir bitten die besten drei Teams noch einmal zusammen zut treten zum gemeinsamen siegerrungsfotos der Ausgabe des Jahres 2024 bei den 24 Stunden classic herzlichen Glückwunsch der Sieger Ralf Schall vor den Zweitplatzierten andre Kunkel und Michel Funke und auf Platz 3 dr Edgar Altorf und von hier und heute für dieses Jahr verabschieden sich die youngimer und die fahrergemeinschaft historischer Rennsport wir freuen uns auf nächstes Jahr wenn wir wieder dabei sind bei den 24 Stunden Rennen mit den 24 Stunden classic viel Spaß noch beim weiteren Verlauf der Veranstaltung das geh der Samstag steht auf dem Programm und somit willkommen aus der oder in der kommentatorenkabine zum Warmup des 52 ADC rabenol 24 Stunden Rennen die Kamerabilder zeigen uns die Ampel ist just in diesem Moment auf grün geschaltet und die Teilnehmer die diesem Warmup teilnehmen an diesem ab teilnehmen wollen oder auch müssen da gibt es verschiedene Gründe haben jetzt die Möglichkeit 45 Minuten noch mal final alles zu testen alles auszusortieren bevor es dann ernst wird und das fängt dann an mit der Startaufstellung und dem Rennstart heute Nachmittag also 45 Minuten Warmup wir freuen uns das Ganze für euch zu kommentieren und mit wir meine ich neben meiner Wenigkeit an meiner Seite Tobi Schimon guten Morgen moin schöne Grüße auch hier oben aus der kommentatorenkabine von meiner Seite aus schön dass ihr mit dabei seid ja es ist der letzte in anführungszeich hertetest jeder kann noch mal gucken ob die Autos heile sind an den an dem ein oder anderen Auto wurde noch viel geschraubt repariert etc es ist quasi ein Rollout unter Wettkampfbedingungen wenn man so möchte viele wollen viele können jeder hat die Möglichkeit das hast du richtig ausgedrückt einige müssen wir haben ja bis gestern ins top Qualifying immer noch von den Teilnehmern berichtet die Probleme gehabt haben in den einzelnen Qualifier Läufen Fahrzeuge wie z.B der rpm Motorsport Porsche die startnumo 107 der mit einem der beiden Rove BMW kollidiert war die mussten das Auto wieder aufbauen oder Schnitzel ein Racing die neben dem GT3 Fahrzeug mit der startnumero 11 auch ein GT4 Auto mit der startnumo 111 an den Start bringen wo unter anderem David Schumacher drauf genannt ist da gab es einen schweren Unfall Bereich Fuchsröhre und man musste das Auto wechseln man hat es auf einer Rohkarosse neu aufgebaut und das sind einige Teams die haben gearbeitet und konnten deswegen nicht am finalen am dritten Qualifying teilnehmen die nutzen natürlich die Möglichkeit jetzt hier zu gucken funktioniert das was wir da so zusammen aufgebaut haben und genau das wird man jetzt eben ausprobieren davidenus war der da abgeflogen ist ein insgesamt drittes 24 Stunden renn fürschnit im Racing absolbiert letztes Jahr noch im GT2 unterwegs war ja das war natürlich bitte für David Schumacher der ja hier sein erstes 24 Stunden Rennen bestreiten möchte zu Hause gab’s dafür nicht den ganz großen Applaus das konnte man lesen Ralf schummacher der Papa von David war nicht so 100% begeistert hat dann schon immer wieder Strichen wie gefährlich einfach die Nürburgring Nordschleife ist aber David der ist jetzt mit seinen 22 Jahren da denke ich auch auf einem guten Weg fährt der dies im adrc geh Masters die letzten beiden Jahre in der DTM und sollte echt gute Erfahrung haben was das Fahrzeug angeht im Bild der glickenhaus scg004c so die Bezeichnung frisch motorisiert geht es hier hinein in dieses Warmup wir konnten gestern Jim glicken aus hören man hat freiwillig auf das Top Qualifying verzichtet weil man wusste man muss einen neuen Motor einbauen und hätte man mit dem alten Motor das Top Qualifying gefahren das wäre durch aus machbar gewesen dann hätten die Mechaniker keine Nachtschicht oder hätten eine Nachtschicht einlegen müssen und das wollte er nicht er wollte seine Jungs vor dem Rennen was lang genug ist schonen und deswegen hat man aufs top Qualifying verzichtet und in der Zeit schon den neuen Motor eingebaut schön war dass er dann im Joke dann gesagt hat na ja mein Name steht ja eh auf der Po Position Trophäe drauf von daher bin ich ja eh irgendwie dabei die James dickenhaus Trophäe für den schnellsten im Top Qualifying ein Name steht auch auf einem Ring und dieser wurde gestern während der Autogrammstunde im Fahrerlager gefunden ich denke mal der Ring gehört einer Frau wegen der Größe und sie hat am 18.6 2014 ihren Pascal geheiratet wenn es jetzt irgendwo klingelt wenn jemand einen Ehering vermisst wo Pascal 18.6.14 drin steht der kann diesen Ring im Büro der K GmbH abholen das ist das große Start und zielgebäude hier im Fahrerlager unten direkt das erste Büro rechts das Büro muss natürlich die Heiratsurkunde oder den Pascal als Ehemann als Beweis mitbringen ja also viel Glück dafür und bitte abholen es gibt ja auch wir haben ja gestern schon mal erwähnt die schöne Aktion bei eifekind wo ja Geld für den lieben Ben gerade gesammelt wird und da gab’s jetzt tatsächlich den ein oder anderen der sich daraufhin auch bei uns hier gemeldet hat Tobias ermann z.B den Ken ich gut aus dem DC Race war der Trophy Champion und der hat sich gemeldet und hat noch mal was gespendet vielen vielen Dank dafür guckt einfach mal vorbei auf der Seite ist eine tolle Geschichte ist eine sehr emotionale Geschichte und toll dass hier einfach auch der Motorsport hilft und unter die Arme greift emotionale Geschichten gibt es natürlich im Motorsport viele aber emotional werden gerade am heutigen Samstag glaube ich auch einige Fußballfans die hier zum nurbokring angereist sind bei den 24 Stunden mit dabei sind Thema Champions League Finale Borussia Dortmund heute Abend gegen Real Madrid und ich bin ja gar nicht so ein Fußballfan will da gar nicht lange drüber reden aber habe den Tipp für euch es gibt im ringboulevard drüben eine Großleinwand und dort ermöglicht man euch dieses Champions League Finale zu schauen das wird da übertragen Tobi ich glaube Start ist 21 Uhr und wenn ihr das sehen wollt verbindet einfach das schöne Thema Motorsport mit dem Finale Borussia Dortmund gegen realad im legendären wemble Stadion vielleicht ja auch das letzte Spiel für Matz Hummels Fragezeichen da sind ja auch noch so ein paar Fragezeichen durchaus unterwegs aber das soll nicht unser Thema hier sein wobei Fußball auch so ein bisschen mit dabei ist mit Max Cru Racing z.B der ja hier auch in der RCN schon mal gefahren ist und mit seinem Team ja schon seit Jahren in der grünen Hölle zu Hause ist aber vielleicht jetzt auch selber mal ins denkrad greifen will mal gucken bis zu den Biden die wir hier gerade sehen GT3 ist es noch ein Weg aber wir sehen auf jeden Fall dass hier wirklich viele viele Fahrzeuge die Chance noch mal nutzen genauso auch der Mercedes AMG Team getsped AMG GT3 von Lukas Auer Adam christodolo m Grenier und Philip is pilotiert ja die Folierung the Beast of the Green Hell ist Programm und soll einfach die enge Verbundenheit von Mercedes AMG zu N Nordschleife hier noch mal unterstreichen jaed vor vielen vielen Jahren gegründet V Adam der der Zeit regelmäßig noch selber sich hinter das Lenkrad gesetzt hat viele Male in der langstreckenserie damals in der VLN auf dem Podium gestanden ist als wertungsgruppensieger auch eins der Teams die hier unweit vom nurbokring im Gewerbepark meuspad be heimatsitz sind also Heimspiel auch für das Team welches zwei Fahrzeuge einsetzt das zweite Auto mit der startnumo 1 und das ist natürlich auch ein großes Thema im Hause Mercedes AMG 130 Jahre Motorsport das muss man hier auf der Zunge zergehen lassen es ist das Jubiläumsjahr im Hause Mercedes deswegen zelebriert man das auch deutlich mit der Startnummer hier beim 24 Stunden Rennen genauso wie auch in der dtr ja 40 Minuten sind es noch es sind einige unterwegs die hier noch mal gucken wie ist die Strecke wirklich gerade auch bei sammen was sprechen die Kondition wir sehen immer da wo natürlich auch die Intervention Cars reinfahren müssen dass da viel Schlamm noch zu sehen den 130 Jahre Motorsport vielleicht noch eine Sache zu ergänzen wo ich gestern im Fahrerlager drauf gestoßen bin AMG hat der groß aufgebaut für euch im Fahrerlager da steht ein W25 das ist in der Tat ein Rennauto 1925 eingesetzt damit hat manfed von Brauchitsch vor ziemlich genau bis auf zwei Tagen genau 90 Jahre das Eifelrennen gewonnen also für eine 90 Jahre alte Legende steht dort im Fahrad Lager schaut euch an ein Original W25 so auch der grello ist unterwegs das Fahrzeug von manai EMA der Porsche 911 mit einer absoluten Topbesetzung die sich ja gestern auch im Qualifying gut geschlagen haben in die erste Startreihe gefahren sind die polzeit hat ja gesetzt Max Hesse im BMW M4 GT3 ein Youngster der aber mittlerweile schon ultrafahren ist was natürlich die nöbgen Nordschleife angeht das Programm ist ja eleg da haben wir das Fahrzeug vielen Dank hier rechts auf der Seite den BMW M4 das Fahrzeug das in derselben ferung auch in der DTM zu sehen des darings von shelden vanerlinde pilotiert wird hier sind die jungen hier sind dan Harper Max Hesse und Charles Werz ja max Hesse der sich gestern mit einer Zeit von 8 Minuten 10,992 die PO Position und auch die glickenhaustrophäe gesichert hat hat alles richtig gemacht hatte auch gefühlt für mich von den drei Piloten auf dem Auto in den bisherigen Qualifyings die meiste Fahrzeit den hat man da fahren fahren fahren lassen Rang 2 für den grello nach dem gestrigen Abend das Auto was wir eben im Bild gesehen haben Laurenz fantor saß während diesen topqualifying Runden im 911 schlussendlich 0,4 Sekunden Rückstand und die bop so konnte man danach lesen ist noch einmal angepasst worden für die Porsche GT3 ja 10 kg müssen die Porsche GT3 zuladen und zusätzlich den Heckflügel noch einen Grad flacher stellen alle anderen bop Anpassungen sage ich mal für die Hersteller sind magial oder fast nicht vorhanden aber Porsche 10 kg das ist schon eine Menge Tobi und das wird ihn natürlich schon so ein bisschen weh tun aber fakt ist wenn da natürlich alle drauf gucken und die Daten analysieren dann musst du da vielleicht im zweif eine Anpassung von vornehmen so wie wir das hier gesehen haben dafür gibt es eben Spezialisten die sich genau nur damit auseinandersetzen und wir sehen mal hier wie schön eng es einfach in den Boxen ist die Topteams teilen sich hier mit den etwas kleineren Teams die Boxen das ist das absolut prickelnde bei diesem 24 Stunden drin wir sehen hier links z.B ein Renault Megane aus der vt2 frontklasse das ist eingesetzt von Kevin sports and racing da haben wir gerade vorher die 599 gesehen die rausgeschoben wurde das ist ein BMW 335i aus der vt3 Klasse also man sieht da gibt’s auf jeden Fall dann immer schon so ein paar Diskussion vielleicht wer welchen Platz bekommt aber man hilft sich da gegenseitig man ist das gewohnt über die Jahre und muss D natürlich effizient mit den Plätzen in der Box umgehen viele Gren Fans hier ne das ist wirklich egal wo du rumläufst man sieht immer diese knallgelb neogelben Farben das W Flaggen aber beiai macht man auch wirklich etwas für seine Fans man ist sehr Fan man ist seh Fan offen ja wenn du Marketing machst und hast auch ein Hänchen für diese Kollektion warum nicht unterwegs eben genau in diesem grello das sehen wir hier der gerade unterwegs ist Marco Wittmann hat auch ein paar Runden oder schon eine Runde gedreht sehen wir dann haben wir das Fahrzeug mit der Nummer 4 mit lasas Stolz gerade draußen das Fahrzeug mit der Nummer 3 den Mercedes mit Frank bird auch auf der vier auf dem vierten Platz ist der Dennis SS unterwegs der eben in einem der angesprochenen Porsche sitzt die eben bisschen zuladen mussten ein bisschen am Flügel Schrauben mussten also man sieht schon auch die wollen jetzt mal testen was sind das für Auswirkungen auf das Fahrzeug und die gefahrenen Zeiten liegen gerade so im Bereich von 826 für Wittmann im BMW auch eine 826 für lasas stolz im Mercedes Frank Burton 827 auch 827 für Dennis olen also nicht diese absolut schnellen Topzeiten aber das ist auch im Warmup überhaupt nicht gefragt nö gestern man hat’s gesehen da war natürlich noch mal richtig Dampf auf dem käe gestern Abend Traumbedingungen wir haben einen wunderschönen Sonnenuntergang erlebt und das war natürlich glaube ich auch für euch Fans eine Klasse Nacht hier draußen ich habe so viele Stories gesehen von überall wo es abging wo gefeiert wurde wo überall die Fans auf der Strecke waren Bobby Car Rennen es war wirklich wieder ein herrliger Freitag end und schön war einfach auch dass gestern das Wetter so herrlich mitgespielt hat dass ihr da glaube ich eine tolle Party Naach erleben konntet in Vorbereitung auf unseren 24 stundenritt heute es ist nur mal so den Rennfahrern sollte es nichts ausmachen die sitzen trocken die Teams die werden nicht nass groß in den Garagen in den Boxen wir hier oben arbeiten trocken also es ist wirklich nur für euch so schade wenn wir die Bilder gesehen haben wo es ja Schlamm versunken war an den Plätzen wo man so mit Liebe aufgebaut jckenhaus und seine Ehefrau schön mit einem Herzchen drum gemalt auch dieser Liebesbeweis fährt dann auf der startnumo 706 hinten auf der Endplatte vom Heckflügel mit schau dir das an herrlich schöner persönlicher Gruß und schöne Geschichte ja Motorsport verbindet ja das sind Routinearbeiten hier macht sind Routinearbeiten turbi die man hier macht Motor ist da gewechselt worden da wird natürlich getestet ist alles dicht funktioniert alles stimmen die Drücke stimmen die Temperaturen und viele sind ja auch mit Licht unterwegs die man sieht schon dass es auch so ein bisschen diesig ist also meine Wetterprognosen sagen jetzt bleib erstmal eine ganze Zeit lang trocken trocken wie sieht’s bei dir aus ich habe ab 19 Uhr Uhr könnt so der erste Regen sich ankündigen für heute Nacht es gibt viele wetterapps aber es gibt halt auch die Möglichkeit einheimische zu fragen die sogenannten eiifelana und die sagen ganz klar ja ja heute Abend kommt noch ein bisschen was morgen soll es weniger werden aber ich glaube die S ein ganz starken Regen den haben wir Weg zum Glück dann haben wir ja das wenigstens vom Hof so hier wird noch weiter das Auto so ein bisschen vorbereitet wir fahren mit bei Augusto fahrfuß für RVE Racing im BMW M4 GT3 unterwegs hat ja gestern beide topqualifier gefahren erst das eine dann das andere bevor wir dazu kommen haben wir noch was vorbereitet oder ja ist alles Vorbereitung für die Startaufstellung dann final für den Start und ich glaube jedes Team jeder Rennfahrer ist ja auch extrem froh wenn dieses ganze vorbereitende Autogrammstunde und so schön das ist vorbei ist und man sich dann komplett hier aufs Rennen konzentrieren kann das uns natürlich anders für die Fans auf jeden Fall für euch wird viel getan ihr seid denke ich alle im Fahrerlager gewesen habt euch da mal so die Attraktionen die Highlights die Sachen die ausgestellt werden angeschaut im Ring Boulevard dort gibt’s auch eine Menge zu entdecken zu erleben nicht nur heute Abend das Champions League Finale auf der großen leinband im ringbollevard ich bin selber noch nicht drüben gewesen aber melttham die uns in der Boxengasse unterstützen wird die hat sich in der Tat drüben im Ring bulbar mal angeschaut und das gucken wir uns jetzt mal an Grüße hier vom Boulevard amobring an alle Motorsport Fans wir haben nicht nur ein unfassbar spannendes Rennen für euch sondern auch hier einige Attraktionen die wir euch nicht vorthalten wollen wir werfen mal ein Blick was wir so alles haben let’s go wie geil ist es bitte hier beim 24er dabei zu sein mega geil ringpis was ist für dich das besonderste oder ein Highlight was du unbedingt erwähen musst kommen so viele Menschen Kulturen zusammen find ich völlig egal geht um Autos herzlich willkommen auf komplett neuen Gold ich habe jetzt gerade bei der Premiere gehört da gibt was ganz besonderes diesen Nürburgring Buton genau in dem Straßenfahrzeug in dem Golf GTI Clubsport gibt es den sogenannten nürburging driving Mode und wenn du den ist das Auto für den Nürburgring ja abgestimmt der kleine Mann möchtest du auch mal Rennfahrer werden der eher zur Bundeswehr aber zu einer guten Stimmung hier Boulevard gehört natürlich auch eine gute Musik und ein Energy Drink und deswegen sind wir hier beim Monster geheim Mango schmeckt unfassbar lecker Z woh haben wir das Zeug dazu auch Rennfahrer zu werden Rennfahrerinnen zu werden das testen hier bei der reaktionswand denn die ist wichtig wenn man im Auto sitzt und auf der Strecke fährt dass man auch wenn es mal bremsig wird schnell reagieren kann let’s go wir noch mal aber Spaß macht’s auf alle Fälle m vielen Dank Spaß das machen wir auch nochal das machen wir gleich im Anschluss aber 25 Minuten verbleiben uns beide ja noch hier oben beim Warmup wo wir hier Frankie bird sehen in der Großaufnahme mit seinem Mercedes AMG Start numo 3 die dötinger Höhe absolviert auf der langen Geraden zeitenmäßig das ist er jetzt heute so nicht gefragt Augusto fahrfuß momentan im Tableau an der Spitze Zeit von 82167 im 99er obe BMW Kevin estre hatten wir ja eben schon auf den neelber Greno gesehen mit 8 23 war es der zweite Platz fahp nun auf dem zweiten estra auf 3 denn Frank bird kommt gerade drüber wir haben es gesehen fährt eine 8 Minuten 20578man auf der vierten danielun auf der fünften Position dennen porscher auf se aber es geht hier nicht mehr um die schnellsten Fall einfach mal gucken wie ist die Strecke wie ist das Fahrzeug v fahren so wie es hier steht ist jetzt angesagt bloß jetzt nichts kaputt machen das wä natürlich jetzt die absolute Vollkatastrophe wenn du jetzt noch irgendwie in einem Auto was zerstörst einplank oder irgendwas trotzdem sieht man auch Kevin der kennt eben nur eins und das ist Vollgas der fährt hier wirklich an die letzten Rillen ran um noch mal zu gucken wie reagiert das Fahrzeug hat jetzt auch Achtung Prost da draußen dreimal purple wenn es jetzt völlig egal ist wie gesagt weil wir ja hier nur im Warmup sind ah schön alle haben sich rausgeputzt auch da wieder Highlights gestern unterwegs also ich muss sagen mein Liebling war der im bohrradkostüm mit der mit der aufgeblasenen Ente um dem Bauch ich sagen Hut ab weil es war gestern auch nicht so warm dass ich damit rumgelaufen wäre aber in Sachen Regen können die Klamotten nicht so nass werden gell unterwegs mit der startnumo 4 wir verfolgen sie das ist für das AMG Team Bielstein lasukas stolz Maximilian Götz eben Daniel schunka und Arun m das ist kein GT3 Auto das ist einer der Publikumslieblinge muss man sagen entweder man mag ihn oder man mag ihn nicht aber die haben echt ein halbes Jahr gebraucht nach dem Unfall im letzten Jahr für sich zu entscheiden machen wir weiter Auto noch mal neu auf irwan nach halben Jahr kam das okay wir machen die Motivation ist wieder da ist ein echter Klopper von motorditt aus einem Renault 3 Megan oder Megan 3 280 PS das Ding geht richtig vorwärts fahrwerg MS noch ein bisschen angepasst werden sagen die Fahrer aber haben Spaß an der ganzen Sache und Ziel ist natürlich wie bei allen Teams egal in welcher Klasse du fährst ankommen erstmal reinh ins Auto heute sicher reinstarten ins Rennen wichtig erstmal sich eingroven trotzdem das haben uns auch viele viele Fahrer natürlich und aus den siegfähigen Autos bestätigt eigentlich kannst dich hier nicht irgendwie mal gucken ob der heil kommst eigentlich gibt’s nur eins und das ist die ganze Zeit Vollgas denn aus dem 24 Stunden Rennen endurance Rennen ist natürlich mittlerweile ein Sprintrennen geworden das zeigen natürlich auch die extremen kurzen Abstände auch im letzten Jahr war es ja unter einer halben Minute zwischen dem ersten und dem zweit platzierten der knappste Abstand war 2016 damals waren es 5,697 Sekunden ja und es gibt ja viele Klassen in denen auch um die Trophäe gekämpft wird um die Pokale um die Platzierung noch da geht’s zur Sache z.B die Cup 2 die Porsche Carrera cupklasse da hat die Poul geholt Black Falcon mit der startnumo 188 K Kemer Racing mit der 121 die sind bis auf 2inhb Sekunden an diese Zeit drangekommen black felken auch mit der startnumo 103 auf die dritte Position also quasi den dritten Startplatz in der cupklasse Gefahren auch da waren es nur 1,8 Sekunden zurück oder die BMW m240 iklasse teehmeren über die distanzweimal R um die Uhr kevinach Jan Reinhard danich für die haben gerade mal 3 Sekunden Vorsprung vor dem zweitplatzierten Auto von Adrenalin Motorsport mit der 650 Adrenalin Motorsport mit der 653 auch hier auf der dritten Position relativ eng ist auch gewesen zwischen Racing und dem E Team Kampf in der AT3 bei den alternativen Treibstoffen zwischen dem M4 von WoV Racing der von B Motorsport eingesetzt wird und der Griesemann Toyota su war am Ende vom Qualifying gerade mal 0,7 Sekunden zwischen im Kampf um die Pol Position in dieser Klasse und so geht’s dann auch weiter bei der vt2 in der heckgetriebenen Variante oder vt2 Frontantrieb also da werden wir auch im Rennen immer mal vereinzelt wieder drauf eingehen auch wenn wir natürlich bei den Livebildern bleiben müssen aber auch das ist ein richtiger Kampf wer gewinnt seine Klasse nach 24 Stunden und in der C Z Klasse sind ja auch 14 Teilnehmer das sind richtig viele in der Porsche K kklasse was du schon angesprochen hast da hat natürlich einer auch ein irren irres Programm larit ten Forde der hat ja zweimal den Supercup und zweimal den Porsche carer Cup Deutschland hintereinander gewonnen absoluter Spezialist der ist übrigens gerade in Imola denn da fährt er nämlich im italienischen Porsche carer Cup dann geht’s zurück hier ne er war da genau ist ist wieder hier dann wird aber heute Abend oder heute Nacht irgendwann wieder in den Flieger steigen da runter fliegen das zweite Rennen fahren und wenn alles gut läuft und sein Team auch Chancen hat hier ein Sieg einzufahren in der Klasse wieder in den Flieger steigen wieder zurückfliegen kannst du mal da kommst selbst du durcheinander aber da musst du V geboren sein das musst Du wollen ja genauso wie Max vstappen der ein Rennen fährt in der Formel 1 und parallel noch ein 24 Stunden Rennen im simxit aber den hat er ja immer dabei das ist ja das Besondere be maxppen der geht nirgendw hin ohne se Sim den hat er sich wirklich immer fest eingebaut und egal wo er ist da hockt er sich halt abends noch mal rein und gewinnt irgendwie noch mal ein paar Rennen woanders das ist das ist absoluter Wahnsinn aber wir sehen hier auf jeden Fall R Racing mit dem BMW M4 der gerade unterwegs ist in Person von Marco witmann am Steuer der war nicht ganz happy hat auch gestern auf Instagram noch mal kund getan mit dem Qualifying 21 für seine Mannschaft aber er hat versprochen alles zu geben und möchte da natürlich trotzdem weiter nach vorne fahren die Chancen sind ja bei so einem langen Rennen definitiv da so gibt’s da jetzt eine neue Bestzeit für Kevin estre der nach wie vor im gro Porsche mit der 911 als Startnummer sitzt kommt jetzt über Start und Ziel ja locker 2,8 Sekunden noch mal schneller gewesen als die bis dat Topzeit 8 Minuten 17,76 bei dieser finalen Standortbestimmung beim Warmup zum 4 20 Stunden renn hat noch mal ein Fahrerwechsel gegeben beim AMG Team wistein m sitzt aktuell auf dem Auto mit der Start numero 3 das ist die Start numo 5 das ist der Herbert Motorsport Porsche Robert Rehauer Vincent Kolb Dennis Olsen und matt kpel das sind schöne Impressionen die uns hier ein angezeigt werden Marken Vielfalt hier einer der Asen Martin in dem Fall das Auto mit der Start numo 35 eins der Autos von wikenhst Motorsport der Scherer Audi oder hier die 34 das zweite balkenhst Auto mit ja hat sich ein bisschen verlau nicht stolpern nicht stolpern Augen auf in der Boxengasse hier das Fahrzeug von Conrad Motorsport der Lamborghini Huracan GT3 mit Maximilian Paul und da fährt sie die 111 Welcome Back nach dem schlimmen Einschlag nach dem neuaubau man sieht da fehlt auch sicher noch der eine oder andere ja Aufkleber aber prinzipiell das Auto fährt und das ist erstmal das alles entscheidende für die 111 eingesetzt von Schnitzel ein Racing der Mercedes AMG GT4 also dann haben die den Aufkleber nicht mehr vorrätig gehabt wenn du da was entdeckt hast ansonsten sind die so akribisch vom Team der sah ein bisschen unbeklebt auf der Seite aus oder soll er so sein vielleicht K auch so sein freut lehne ich mich aus dem Fenster wir fragen nach so da sind wirer zurück beim Livebild Christopher Hase im 16er Shera phx Auto hab noch 18 Minuten auf der Uhr stehen 18 minuteno die bitterungsbedingungen so bleiben sollten wie wir sie hier im Bild rund um die nürburgkring Nordschleife sehenport Pax der sp9 Pro Audi A8 LMS GT3 unterwegs mit Christopher Hase der Gesamtsieger vom Jahr 2014 und 2021 nimmt uns mit und zeigt uns mal was gerade draußen so los ist freie Bahn mit martiipan ist bei ihm angesagt ab durch die Mitte sieht super aus schöne freie Fahrt für ihn und da kann man natürlich jetzt noch mal kurz so ein bisschen ans Limit gehen gucken wo ist vielleicht noch was rutschiges wo ist ein bisschen Dreck wo hat in den vorherigen renn vielleicht einer was liegen lassen hier durch seine Karussell und dann geht’s vorbei bei euch da unten draußen an der Strecke schön dass ihr auch bei diesen ja etwas schwierigeren Bedingungen in diesem Jahr so tapfer durchhaltet und dass ihr wirklich zum großen Motorsport fest macht das haben sich die Fahrer das habt ihr euch definitiv alle verdient momentan die zwte Position für das Auto was uns hier mitnimmt was sich auf der langen Geraden auf der dötinger Höhe befindet da draußen DF noch mal reinfahren die Spen ja alle ein unterschiedliches Programm ab in diesen 45 Minuten die zur Verfügung stehen ein oder andere Fahrer hat angemeldet er möchte noch mal fahren das ein oder andere Team muss fahren das hatten wir schon erwähnt weil man geschraubt hat weil man am Fahrzeug umbauen musste weil man umgebaut hat und war wir die 111 V angesprochen haben natürlich David Schumacher jetzt der der so dringend hier ein paar Kilometer sammelt auf dem Nürburgring und sich noch mal mit der Strecke vertraut macht da hat man ja deutlich eben Zeit verloren durch den Einschlag durch den Neuaufbau des F Zeugs aber jetzt fährt er auf jeden Fall hier dieses Warmup um noch mal letztes Mal reinzukommen wir dann zur Startaufstellung kommen im Anschluss an dieses Warmup gibt’s noch ein richtig schönes Starterfeld was wir uns glaube ich alle schon die letzten Tage angeschaut haben 13:45 uh heißt das Thema Tourenwagen Legenden hier auf dem grandprurs die alten DTM Autos 190er Mercedes e30er wm3 einige DTM Opel Kadet e sind mit von der Partie aber auch aus der neuen aus der Anfangszeit der neuen DTM tolle Autos schöne Autos hier auf dem Grand prikur werden sie ihr Rennen nachher fahren und Ken der Kollege wird euch dann auf dem Laufenden halten mir gestern hier im Fahrerlager auf der Tribüne angeschaut und Tobi angehört das sind Autos bei die haben so einen genialen Klasse ja da war ordentlich dahinter und das macht riesig Spaß genauso wie gestern Abend eure Drift ich muss noch mal sagen Lars das war so ein Wahnsinn den abgefackelt habt ich habe noch nie so viele Drift Autos hintereinander gleichzeitig durch die mübchleife fahren sehen traumhafte Bedingung natürlich auch da und die Fans glaube ich haben super honoriert es gehört irgendwie seit Jahren dazu wenn Du siehst wie viele Fans runterkommen siehst du die Bestätigung und nicht nur die Qualität auch die Menge der qualitativen te teehmer die auf eigene Kosten kommen ihre eigenen Reifen verbrennen eigenen spritz eigenen Kraftstoff das wird nicht bezahlt zeigt dass die Teilnehmer mittlerweile sich geehrt fühlen dort zu fahren und aus der ganzen Welt hatten wir gestern pilotenfahrerinnen dabei wir haben Hyundai gesehen die mit zwei Elektrofahrzeugen gezeigt haben was geht einmal mit einem Straßenauto Straßenversion einmal aber auch mit Lenkwinkel Erweiterung umgebaut für den driftport ja gehört dazu hat Spaß gemacht und war Gott sei Dank trocken sonst macht rrift auch wenig Spaß so das ist das Fahrzeug von dnamic GT Team aus Italien von der Emilia Romania sind die her gekommen mit Marco hzer Markus sefried Bastian BU und Marvin di sefried ist derjenige der hier gerade am Steuer sitzt im gelbschwarzen Fahrzeug mit der 54 auf der Seite und wir sehen dass er betner 8 24 522 hier gettimt wird aber na ja Zeiten sind dahingestellt und hier sehen wir den kurzen haukhaken durch den man dann durchkommt um dann hier in Richtung möbarschleife gut ihr Kehre unten zu fahren weißt du eigentlich warum diese Ecke den Namen haukhaken besitzt ich ich glaube du kriegst es besser zusammen aber ich weiß dass sich einer mit diesem Nachnamen mal eine gute Überholmöglichkeit gewünscht hat für den Nürburgring Jain es gibt wirklich es gibt wirklich ein Grund dafür warum das Ding haukhaken das klären wir mal mitten in nicht mehr so viele zuhören oha Witzmann fahrfuß auf dem Fahrzeug aufgeklebt die Fahrernamen auf dem R BMW mit der startnumo 98 da steht man vor der Box ob man noch mal rausfährt man hätte die Zeit oder ob sie ihr Programm abgespult haben mal sehen ing sitzt aktuell am Porsche oder am Steuer des Porsche 911 der im Zeitnahme teblo mit 8 Minuten 17 noch vorne geführt wird Marcel mawitz Marcel Maitz im Schnitzel allem Auto ist jetzt gerade an die Box gekommen der hat mit 8,8 die zweitchnellste Zeit gefahren ja jetzt die drei auf die drei gefahren mit Michele Beretta am Steuer dem gebürtigen maänder von Haupt Racing Team eingesetzt der Mercedes AMG Team Bielstein B 82 578 aber hier sehen wir das eben auch bei FK Performance fleißig da noch am Auto geschraubt wird während wir hier den ersten Martin GT3 sehen wo es ja den late call auch unter anderem für Mike David Ortmann gab der da gab’s ja auch erst dann am letzten Wochenende kurzfristig noch mal die Möglichkeit zur Einladung für ihn hier an die nür gegen Nordschleife zu kommen und natürlich eine Strecke die er absolut liebt eine Strecke die ihm auch genauso fasziniert wie alle anderen Rennfahrer es ist die lieblingsrennstrecke glaube ich von den Fans aber auch von all den Fahrern die hier mitit dabei sind ja oglock momentan am Steuer der startnumo 145 der von cherny Motorsport eingesetzte sp8t Bestes Auto 16 Position es gibt ja sowieso eine ganze Menge Fahrzeuge hier zu entdecken den 90 Jahre alten Mercedes habe ich angesprochen was Hyundai gebracht hat gestern im Rahmen der Drift Show habe ich angesprochen aber ein ganz besonderes Fahrzeug wird von Hyundai hier auch den Fans euch gezeigt präsentiert den ionis der für das Pikes Peak Rennen in Amerika aufgebaut wurde und den hat Patrick sich mal angeschaut viel Spaß dabei der oliveriv viel Spaß was gibt es für eine bessere Bühne als die 24 Stunden auf dem Nürburgring konkret die 52 Ausgabe es ist Freitagmittag kurz vor 12 und Hyundai nutzt diese Bühne der 24 Stunden für eine Weltpremiere hier unter dem Tuch ist er der nagelneue ionic 5N Pikes Peak Version der wird gleich enthüllt und wir sind für euch live dabei das Tuch ist unten das ist er der ionic 5N Stefan Hinrich jetzt an meiner Seite er ist director of marketing and sales warum Stefan habt ihr euch den Nürburgring die Nordschleife ausgesucht für diese großartigeentation ja erstmal liegt natürlich zeitnah dass wir drei Wochen bevor wir in Amerika in eine neue Klasse in ein neues Segment starten natürlich ist der Nürburgring hier das hab für industry Pool für Kilometer fahren um die Produkte tatsächlich auf heronieren zu testen nicht nur die ends alle Produkte die wir haben aber die ends sind natürlich hier zu Hause und ein Auto das es hier auf dem lgring macht macht’s auch wo anders if you do it hier you do it everywhere ja voll elektrisch 680 PS über Software das ist die Formel mit der ihr den Berg erklimmen wollt ja das ist richtig und das ist ein neues Business für uns n wird auch elektrisch mit dem ionic 5N ein Fahrzeug das jetzt in den Märkten eingeführt ist wir haben die erste Kategorie Motorsport in Korea im Moment laufen da gibt es einen cupc also oneem Race cupc auf Basis von dem von dem ionic 5N und dieses Auto als Basis haben wir genommen haben das noch mal modifiziert in zwei Klassen und gehen damit mal elektrisch den Berg an in Colorado dann wünsche ich dir 24 Stunden Erfolg hier am nurbokring viel Erfolg in Pikes Peak was wünscht du den Fans viel Spaß hier oben genießt es bei welchem Wetter auch immer und es ist die größte Party die wir hier haben rund um motorsport ist grandios die ganzen Enthusiasten zu sehen die hier Woche verbringen und die Autos anuen viel SP kannst du auch auf 24 Stunden umlegen wenn du hier als Team als Fahrer den gesamts holst das ist weltweit anerkannt dann weiß jeder was du kannst und dann traut auch jeder zu dass du in jeder anderen Serie auf ni mit Nürburg Nürburg thomasining nimmt uns mit am Steuer des grello die letzten 7 Minuten von diesem Warmup von der finalen Möglichkeit mit dem Auto noch mal vor dem Rennen auf die Strecke zu gehen laufen thomasining der übernommen hat der das Auto dann auch in der Box abstellen wird nach wie vor mit 8 76 in diesem Warmup die schnellste Zeit auch wenn sie nicht als so schnell angesehen wird der tobi hat ja schon erzählt du machst alles nur nicht dieses Auto einfach noch irgendwo einzuplanken oder zu zerstören so kurz vor dem Rennen hier übrigens die schönste Strecke mit bobbik runterzufahren hab selber mal ausprobiert großartig da gab es gestern ja auch wie gesagt viele die sich da wirklich runter getraut haben das war also herrlich ab selber mal ausprobieren dürfen vor Jahren aber man muss schon gut bremsen können die Schuhe waren danach durch dementsprechend passt da gut auf Euch auf das ist auch eine Stelle die mit einem Rennrad mit dem Fahrrad extrem viel Spaß macht weil du körperlich gar nicht so gefragt wirst das ganze ändert sich jetzt dann in dem Moment ab dieser Rechtskurve da denkst du du klebst an der Wand und kannst gar nicht mit dem Rennrad so schnell schalten und dann Tobi beginnt die Quälerei alles was er jetzt an Schwung hierm hoch nimmt auch die Fahrzeuge das geht rauf rauf rauf rauf ja hier geht’s noch ein Stück runter aber das geht dann bis zur klostertikurve weiter zum karachola ell bis zu hohen hoch deswegen ist die Kurve auch wichtig viel Schwung mitnehmen nichts andrehzahl verlieren das siehst du direkt auf der uh so die letzten finhalb Minuten brechen gleich in wenigen Sekunden an in unserem Warmup das ist jetzt wie gesagt so das Zucker bevor es losgt das bettupf bevor wir dann starten in unseren Renntag mit natürlich gleich wie du schon gesagt hast noch Programm mit den tourenwagen und danach dann natürlich der starting grid da wird wieder die Hölle los sein wenn alle 127 Fahrzeuge sich dann hier einfinden um sich dann euch zu präsentieren mit der großen Fahrerparade das wird glaube ich wieder ein absoluter Hingucker man hat schon auch gehört die Monster Jungs sind auch wieder unterwegs und Biker mit ihren ja vielen vielen Tricks die sie da drauf haben waren ja gestern auch schon auf der Nordschleife unterwegs und haben euch da draußen ein bisschen eingeheizt also da wird’s auch wieder eine Show geben hier im Rahmen der Starting brids also alles geboten und ich hoffe da sehen wir uns an alle das wird ein richtig richtig schöner Tag jetzt’s dann gleich ja ich glaube das Warmup in Sachen Motorumbau bei der sküeria Cameron glickenhaus hat auch funktioniert Tobi Mutsch fährt hier in die Top 10 rein fährt zum Schluss eine Zeit von 877 ist jetzt bereits wieder an die Box gekommen schön zu wissen dass man da dann auch beruhigt in den starting grid reinfahren kann ja aber einige fahren hier relativ viel manche nicht so viel ich find es ganz spannend zu sehen wer wirklich offensichtlich noch mal Bedarf hat hier FE Tuning zu betreiben noch mal zu gucken wie hat sich vielleicht die ein od andere Setup Idee eben ausgewirkt auf das Fahrzeug eben speziell bei den Fahrzeugen wo wir vielleicht tatsächlich die bop noch mal ein bisschen angepasst wurde so wie eben beim Porsche wir hatten es schon erwähnt dass man da wirklich noch mal guckt wie wirkt sich das aus wir haben wir da alles darauf abgestimmt und thomasining ist derjenige der das ganze jetzt hier nach Kevin estre ausprobieren darf in unserem Warmup hier am Samstagmittag ja ich denke dass alleche rausgefahren sind um diese Auswirkungen die ja pro Runde gesehen oder als Fahrer gesehen nicht so schlimm sind diese 10 kg einfach mal zu erfahren zu erspüren aber halt in der Kombination der ganzen runden die zusammenkommen sind diese 10 Kil die du immer beschleunigen musst die Du immer wieder abbremsen muss natürlich als immens anzusehen aber die bop bisher immer funktioniert wen man gesehen haben du hast eben die engen Zieleinläufe mal angesprochen da kann man nur sagen Daumen hoch gut ab alles richtig gemacht ja und du machst ja auch keine Freunde damit natürlich weil jeder natürlich erstmal sagt mit der BP bin ich nicht einverstanden das liegt natürlich in der Natur der Sache keiner will das natürlich so in der Form aber es gehört dazu es sind so unterschiedliche Konzepte bei den Fahrzeugen die genau aufeinander abgestimmt sein müssen um dann auch Chancen gleichzeit Gleichheit zu haben um wirklich jedem die Chance zu geben hier um den Sieg mitzufahren dass auf gar keinen Fall einch einen Vorteil hier nach vorne fährt und dementsprechend ja wird man da eben genau das Auge darauf haben und hat das auch in den vielen vielen Jahren sieht man auch an den unterschiedlichen Siegern über die ganzen Jahre hinweg Michael Grenier einer der Piloten auf der startno 8 AMG Team gped fährt noch mal eine schnelle Runde 8 Minuten 18 bis auf eine halbe Sekunde an gro Porsche heran und verschiebt damit dem bis dato schnellsten Mercedes nämlich das schnitzelalm Auto auf die dritte Position wer sicher so ein bisschen natürlich auch hier um ein Sieg unbedingt mal wieder mitfahren möchte ist Mercedes seit 2016 kein Gesamtsieg mehr die haben natürlich da ein bisschen Dampf auf dem Kessel speziell weil man ja eben auch im 130jährigen Jubiläumsjahr ist in Sachen Motorsport damals auf dem Fahrzeug Bern Schneider Maro Engel Adam chrodolo und manuelz aber seitdem eben kein Gesamtsieg mehr für die Mannschaft mit dem Stern vorne drauf morgen abend sind wir schlauer bis dahin werden wir alle gemeinsam hier viel Spaß haben schau dir an wie voll die Plätze sind und gerade heute ich meine du hast es hautnah erlebt die Verkehrssituation rund um den Nürburgring um den Grand Prix Kurs wie lange du für deine Anreise gebraucht hast wir werden noch so viele tageszuschauer an diesem Samstag erwarten und was sie eben angesprochen die Startaufstellung da wirst du kein Auto sehen selbst wenn du aus der ersten Etage drauf schaust das wird ein her von Motorsport Fans von Menschen sein Maximilian Götz nimmt uns noch einmal in diesem Warmup mit im Auto mit der startnumero 4 vom Team Bielstein Maxi Götz zusammen mit Lukas stolz Daniel konkadeer und AR Mini ja eine der Mannschaften die versuchen wollen in diesem Jubiläumsjahr für Mercedes für mer AMG zu gewinnen ttinger Höhe hier rechts die einfaht für die Touristenfahrten und dann geht’s hier runter dann Richtung Tiergarten und dann sind so noch wenige Meter ein paar gehen jetzt noch mal über stad Z die Uhr tiegt runter 40 Sekunden noch dann geht das schwarz-weiß karierte fläckchen raus dann war’s das erstmal für unser Warmup hier noch einmal die letzten Meter für maximilia GZ aber ich ja doch der will es noch mal wissen geht hier noch ST Ziel aber ob er jetzt noch mal eine ganze Runde fährt oder nicht ich setze es mal keine Prognose könnte natürlich dann auch gleich abbiegen Richtung Boxengasse er wird jetzt hier wahrscheinlich abbiegen ne grand pricos Variante die ja beim 24 Stunden Rennen gefahren wird dieses angedeutete Castrol s wo er sich jetzt befindet also nicht die AMG Arena befahrend die gilt für die rahmenserie Gott sei Dank als fahrerlagerfläche für die vielen vielen Fahrzeuge die hier im Rahmenprogramm gefahren sind er wird dann nachher nicht nach links die Nordschleife abbiegen er weiß ja die Uhrzeit ist dann oder die uh ist abgelaufen auch wenn er noch könnte ich denke er ja wir natürlich wir dasut die Revision gehen noch mal genau drauf geguckt ne da wird noch mal die letzte Kommunikation mit den Mechanikern durchgeführt Thomas breining sehen wir hier der ist unterwegs der hat noch ein ganzes Stückchen Fahrzeit vor sich knapp 6 Minuten noch dann werden wir ihn ja auch oben begrüßen dürfen aber die Bestzeit von 817 761 die hat der h Porsche gesetzt in unserem Warmup und damit ist man knapp 7inhalb Sekunden langsamer als die pozeit gestern von Max Hesse ja das war zu erwarten Tobi Warmup sagt es ja schon da riskierst Du nicht mehr da gibst du einigen Fahrern noch ein bisschen Fahrzeit die drum gebeten haben wo du als Team denkst ja müsste noch ein bisschen Fahrzeit bekommen da werden noch mal vielleicht ein paar minimale Umbauten Einstellungen getestet ansonsten ja war auch für uns ein bisschen Warmup bevor es dann hier wirklich losgeht und wir senden ja für euch wir übertragen für euch ohne Pause komplett bis morgen nach dem Rennen immer schön zwei von uns in der kommentatorenkabine jeweils für dre Stunden dann werden wir abgelöst und auch diese ganze creuh das ist unser persönliches 24 stundenen richtig da jeder seinestin die sind vorgegeben und da freuen wir uns drauf euch da dann durch den gesamten Tag zu begleiten natürlich rechtzeitig mit Startaufstellung natürlich mit Siegerehrung allem was dazu gehört und da sind wir ja ein großes Team hier für euch die mit euch gemeinsam dieses motorsportfest in der heifel feiern wir nehmen noch mal ein paar Impressionen mit von Thomas breining hier der den gro gerade da unten jetzt Richtung breitcheit jagt ja das danic GC Auto der Porsche mit Mar Holzer am Steuer die 54 der ist noch außen genauso wie die startnumo 5 die noch die letzte Runde absolviert der Herbert Motorsport Porsche mit Robert rhauer den werden wir auch so in 5 Minuten hier erwarten schnellste Cup 2 Auto die 148 auch den haben wir noch draußen ja einiges ist noch los nicht alle Teilnehmer vom 24 Stunden Rennen Tobi haben an diesem Warmup teilgenommen aber das muss ja auch gar nicht einfach mal jetzt hier auch vielleicht noch mal ein paar Minuten genießen ne ich meine das ist ja für viele jetzt auch wirklich die Lette Chance noch mal am feineuning zu arbeiten auch da immer wieder bei den Fahrern nachgefragt wie sieht’s eigentlich aus wer gibt sozusagen vor wie was eingestellt wird aber alle sagen auch ja das ist ja hier am nürburgen so dass du dich nicht auf eine bestimmte Charakteristik einstellen kannst weil wir eigentlich jede haben also alles haben was wichtig ist haben wir alles was im Motorsport wichtiges haben wir hier vertreten dementsprechend ja machst du einfach so Standard Setup womit alle ganz gut klarkmen und dann schaust du dass du da mit allen dich irgendwie arrangierst wie gesagt nehmt die Einladung an die Startaufstellung die ist für euch zugänglich ist für euch zugebar auch wenn es voll werden wird es lohnt sich im Fahrerlager sich einmal umzuschauen oder auch wie wir eben gesehen haben im Boulevard den direkt mit einzuplanen oder auch um das Rennen der Tourenwagen Legenden sich noch anzus auen was nämlich zwischen diesem Warm-up was jetzt hier beendet ist und der Startaufstellung zum 52 Ada ADAC rabenol 24 Stunden Rennen die so gegen ja 444r stattfinden wird 14:54 uh abgehalten wird turnwagenlegenden mit einem tollen Starterfeld haben wir auch wir fahren jetzt gerade mal bei unserem Kameramann Maru Engel mit der will auch noch mal ein bisschen unterwegs sein mitm Fahrzeug mit der 130 vom Mercedes AMG Team getsped die 130 haben wir erklärt und auch er will noch mal gucken was draußen der Nord die Nordschleife zu bieten hat Maro Engel auch schon so ein ganz ganz erfahrener GT3 wahrscheinlich in der mit der besten GT3 Piloten die es gibt der ja auch im ADC GT Masters zu Hause war in der DTM aktuell fährt und eigentlich überall da unterwegs ist wo GT3 gefragt ist bei den Mannen mit dem Stern vorne drauf bei Mercedes klostertalkurve war angesagt jetzt hier oben das karachola Karussell diese alhrbüdigen Betonplatten und hier geht’s weiter weiter weiter immer noch Berg auf da sieht man’s wo er drauf zufährt das geht richtig hoch das sind richtig Prozent bis zum Bereich hohe der gleich erstmal erreicht wird dort wo dieser Kran steht und ab da hast es dann geschafft und dann geht’s wieder weiterhin mit Schwung den Berg runter das ist eine super interessante fahrerparung die die 130 D stellt mit Maro Engel und Adam christodlo die eben schon das 24 Stunden Rennen gewinnen konnten Schü ist dabei Fabi Schiller und oh oh oh oh oh oh guck mal auf die Windschutzscheibe Tröpfchen Tröpfchen Alarm und wir hoffen dass das nicht schlimmer wird es war auch für 13 Uhr heute so ein leichter niese Regen schon mal angekündigt hoffen wir dass sich das nicht zu was schwererem entwickelt aber so sieht’s aktuell nicht aus leichter Nieselregen an ein Stelle war angekündigt aber nichts schlimmes nichts dramatisches das soll erst heute Abend dann im Zweifel kommen für Warmup alles okay das hat gut funktioniert diese 45 Minuten haben wir trocken über die Bühne bekommen für die Fahrer ich wiederhol mich da ist es mir eh egal Tobi die das sind alles Profis die können auch im Regen fahren ob ganz nass ob halbnass auf der Strecke wir tun die Marshall slids der Streckensicherung über 1100 Marshals der Streckensicherung die wir als Veranstalter überhaupt benötigen um dieses Rennen durchführen zu können und natürlich auch alle Fans draußen an der Strecke ich weiß ihr seid schon seit letzten Sonntag hier angereist Montag haben die Plätze aufgemacht ihr habt aufgebaut und seid dann im Schlamm versunken ich drück die Daumen cross the fingers für dieses Rennen das ist nicht zu schlimm wird das ist nicht zu sehr runter regnet aber ich glaube das wird auch uns sich die Stimmung verhageln so Maro Engel geht noch mal auf die dötingerhöhe nimmt noch mal Schwung mit lässt sich jetzt hier noch mal diese knapp 20 Sekunden entlang tragen bevor es dann eben vorbei ist mit unserem Warmup Thomas breining ist jetzt gerade angekommen der fährt jetzt noch mal eine kleine Runde über die Grand prixcke und dann war es auch für ihn auch die Mannschaft von Gitty ti ist gerade noch mal hier vorbeigekommen im BMW also auch da sieht man die Teams aus den anderen Klassen außer der sp9 haben noch mal getestet haben noch mal auspriert was hier geboten aber jetzt war dann das langsam aber auch mit unserem Warmup und Maro Engel auf den letzten Meter bevor es wieder auf die stad Z gerade geht na da musste auch schwindelfrei sein wir sehen ja auf der Runde einige Kräne einige kranbauten wo dann der Kameramann Wind und regenicht eingepackt oben Position bezogen hat da musste schon Höhe abkönnen chapeot es darf auch nicht zu windig sein ansonsten wackelt das da oben ganz schön und dann ist leider auch Essig mit den Bildern so 8 Minuten 17 825 das reichen wir noch nach vom gpeed Auto mit der 130 Maro Engel der gerade über Start und zel gekommen ist genauso wie die 54 gerade durchgekommen ist von Dynamic TT der Porsche mit Marco hzer Marco sefried Bastian BU und Marvin Dienst auf der zehnten Position jetzt hier in unserem Warmup mit einer 8245 2 Z als Endstand links sieht das noch mal eingeblendet das sind die Zeiten von uns Top 10 aktuell hier im Warmup zum 24 Stunden Rennen von außen jetzt auch mal die 130 zu sehen auch hier years groß drauf gedruckt und dann waren es die letzten Meter für Maro Engel ab in die boxengaste durch Michael Schumacher durch Auto noch mal sicher nach Hause bringen das ist auch nur die Variante im Warmup oder in Qualifikationsläufen zurück zur Boxengasse zu fahren das wird im Rennen natürlich anders aussehen da kommst du von der langen Geraden da fährst du final durch die hohenreinchikane und kannst dann direkt hier hineinfahren in die Boxengasse in qualifying ist das mit diesem Nürnberger Hütchen nennen die sich ne diese Rot-Weißen Piloten abgetrennt was man jetzt hier im linken Bildrand sehen kann um die Teams die reinfahren ja so ein bisschen zu trennen von denen die von der dötinger Höhe kommen so da sehen wir noch mal Resultat vom Warmup overall für euch zu mitlesen Porsche 1 Mercedes 2 Mercedes 3 Mercedes 4 Mercedes 5 und dann auf der sechsten Position mit dem 99er RVE der beste BMW dann auf 7 ein Mercedes und dann erst der beste Audi R8 hattest du irgendwas eben gesagt Mercedes wünscht sich den gesamt das S jetzt ziemlich ambitioniert danach aus zum Jubiläum seit 2016 warten sie auf den genau deswegen wird man hier denke ich mal alles in die wagstalle werfen das sieht man ja auch an den Besetzungen Mercedes AMG GT3 ja wir machen gleich noch ein kleines internes Wettspiel hätte ich gesagt mal gucken wen siehst Du stark wen siehst du vorne ich habe mich da in der Tat für die 130 entschieden ja ist vielleicht der einfachste Weg ja okay kannst mit mir schimpfen aber wir müssen eh noch Rang 2 und Rang 3 tippen intern und da werde ich mir ein bisschen Gedanken machen das ist die Namensgeberin die al erbige Nürburg stell dir vor das Ding W ein Schloss dann hätten wir hier den nürschloss DR oh Gott W das kompliziert das ist die Nürburg doch deutlich attraktiver vom Namen also Michael Grenier hat die the Beast of the Green Hell hier auf jeden Fall auf Platz 3 gestellt Maro Engel im Mercedes mit der 130 auf der Seite auf die zweite Position und mein Tipp für den gesamtseg am Ende das kann ich jetzt auch mal verraten hat sich auf die ein da vorne gefahren die 911 das ist der grello Porsche mit Thomas prining den wir hier sehen der sich hier nach vorne gefahren hat so das war’s von uns erstmal war das war’s von uns das war’s für die Teams die die letzte Möglichkeit gehabt haben noch mal vor der großen Startaufstellung vor der Einführungsrunde und dann Gott sei Dank werden alle sagen vor dem Rennstart noch mal eine letzte Standortbestimmung zu oder durch zu führen ja das sind noch mal schöne Bilder das ist die totale von der Boxengasse wo jetzt demnächst die ganze Nacht durch Hexe hektischer Betrieb sein wird gearbeitet wird Zeit für uns liber Tri ein bisschen durchzuschnaufen den Platz vor allen Dingen zu räumen denn durch die verglaste Tür der kommentatorenkabine da sehe ich unseren Kollegen den Karsten Chrome stehen für das was wir eben schon angekündigt haben Tourenwagen Legenden mit einem tollen Starterfeld sich hier gestern schon präsentiert hat haben die werden wir gleich noch mal sehen auf dem Grand pricos wir machen Platz stöpseln unsere Mikrofone aus Tobi ich sag Danke schön es war toll mit dir danke wie immer viel Spaß jetzt ich mit den turnenwagen Legenden genießt das und dann 16 Uhr Rennstart für das ADC Ravenol 24 Stunden Rennen Nürburgring 2024 gänseaut Feeling geht nach oben viel Spaß mit turnw Legenden jetzt wir hören uns später wieder tschüss rock and roll natlich เ เ เ เ เ ja sind wir schon live ich hoffe doch schönen guten Tag vom nobokring es ist Renntag in der Eiffel das 52 adhc ravinul 24 Stunden Rennen es steht unmittelbar bevor um 16 Uhr der traditionelle Starttermin geht das Los mit dem Hauptereignis an diesem langen langen Wochenende das für die Fans hier in der eiifel bereits am Montag begonnen hat und jetzt gibt es aber zu uvertüre dieses Langstreckenklassikers des größten Autorennens das wir in Deutschland haben noch ein bisschen rahmenprogrammunterhaltung mit einer Rennserie die sich anschickt für viele Menschen nicht nur hier in der Eifel die lieblingsrennserie zu werden nämlich die tourenwagenleenden mit ihrem dritten Aufschlag an diesem Wochenende bereits am Donnerstag das erste 30 Minuten Rennen gestern ein weiteres halbstundenereignis und jetzt noch einmal 38 Lieblingsautos der 80er Jahre der 90er Jahre und der 2000er mit Torsten Stadler unserem serienchef den haben wir gestern hier in der Combox zu Besuch gehabt der ist jetzt auf dem Startplatz gemeinsam mit seinem Kollegen Sebastian Küppers von 2.0 Automotiv der setzt hier einen BMW 320 is BTCC ein gestern noch mit Harald groß der Essener Rennfahrer Legende inzwischen 80-jährig jetzt heute wieder mit Mark Hessel aus hohen cheflan der ist bereits am Donnerstag mit diesem BMW 320 mit einem 2,3 l Tor der Baureihe S14 am Start gewesen Mark Hessel ist heute mit einem instandgesetzten Auto unterwegs Harald groß gestern kaputtes Ausrücklager bereits in der zweiten Runde musste das ganze Rennen dann praktisch ohne Kupplung fahren das ist repariert worden Auto jetzt wieder in Bestform aber muss natürlich verlorenen Boden gut machen geht aus der achten Reihe vom 16 Startplatz ins Rennen die Fahrzeuge rollen jetzt in diesem Augenblick in die Startaufstellung hinein und da können Sie sich einen ersten Eindruck verschaffen von der Bandbreite dieser Rennserie es gibt vier Klassen ganz vorne die Klasse 1 Autos das ist selbsterklärend der DTM und ITC Jahrgänge 1993 bis 1996 das trifft nicht zu für das Auto des Erstplatzierten das dort in die Startposition jetzt hinein rollt im TV spielfilmdign das ist zwar ein class one das klingt so ähnlich aber das ist eben ein DTM Fahrzeug der Baureihe ab 2000 diese Autos sind bis zum Baujahr 2009 bei den Tourenwagen Legenden zwar startberechtigt aber in der neuen einladungsklasse 4 und in diese neue einladungsklasse 4 da gehören 11 Fahrzeuge die dieses Wochenende unter die Räder genommen haben und einer von ihnen steht jetzt ganz vorne in der Startaufstellung auf der linken fahrwahnseite das ist aus Berlin der Sieger des donnerstagsrennens Stefan Mücke aus Rotberg ehemaliger DTM Pilot kommt aus der Formel 3 Meisterschaft da hat er sich 1900 Quatsch ja doch 1999 großartige Duelle geliefert z.B mit Sven Heidfeld damals mit dem Niederländer wauter van eweik der dann hier am nurburgkring einen sehr folgenschweren Unfall hatte seit dem querschitz gelämt ist und dieser wauter van eweik der war einer der Protagonisten der damaligen deutschen Formel 3 Meisterschaft vor unglaublichen 25 Jahren war das und Stefan Mücke eben damals im Team seines Vaters Peter aus Berlin einer der ganz hoffnungsvollen Nachwuchspiloten hat da eine große Karriere hingelegt war bei den 24 Stunden von lemont Werkspilot unter anderem im Ford GT und viele Jahre in der DTM unterwegs ist heute in einer Doppelfunktion tätig ist Geschäftsführer im hauseigenen Rennwagen Restaurationsbetrieb in der Nähe des neuen Flughafens des BER Mücke Motorsport kassic heißt diese Mannschaft und die setzt wunderschöne Fahrzeuge ein unter anderem eben auch diesen ehemaligen zxped Capri von Klaus Ludwig und an diesem Wochenende den 2005 von Bern Schneider in der DTM eingesetzten Mercedes der C-Klasse damals schon ein viertüriges gitterrauerrahmenmodell einen prototypenaubau mit einem infernalisch klingenden 8Zylinder Motor mit einer 8 in1 Auspuffanlage wenn Sie dieses Auto gleich auf der starten Zielgraden hier erleben meine Damen und Herren da wenn Sie ein akustisches Feuerwerk erleben das gilt aber auch für das andere class one Auto in der ersten Startreihe das ist ein 2002 in der DTM eingesetztes Opel Astra V8 coupee mit dem gestrigen Tagessieger der noch nicht in seine Startposition gerollt ist mit Ralf Schall aus Dornstadt viele Fans hier an der Nordschleife aus der VLN aus der Langstreckenmeisterschaft Nürburgring heute heißt das Nürburgring endurance serious NES die wissen natürlich dass Ralf Schall viele Jahre hier mit diesem Opel Astra V8 coupier unterwegs gewesen ist zusammen mit seinem Vater Andreas er hat dieses Auto für dieses Wochenende noch einmal herausgeholt die Kamera ist jetzt auf dem Startplatz machen mal ein paar Beauty Shots ein paar Stills vom Erstplatzierten Mercedes-Benz von und mit Stefan Mücke das Auto dass sie im Livestream jetzt im Bild sehen die Startnummer 42 ist eines der leistungsstärksten in dieser Startaufstellung das ist Anton oder Tony Werner ehemaliger rallypilot aus Landshut kommt der mit einem Allrad getriebenen die 200 quattro Turbo Leistung irgendwas bei 800 PS der schnellste Porsche im Feld kommt aus Kottingbrunn bei Wien das ist der Pepina Porsche Pepina ist eine österreichische kerzenfabrikation und der Mann der da am Steuer sitzt bei der Startnummer 911 also nicht nur der grello trägt die 911 beim 24 Stunden Rennen sondern auch Michael barbach mit diesem Porsche 911 GT3 Cup Generation 996 der Mann der da wingt mit Startnummer 18 ist der fünf platzierte des gestrigen Rennens das ist der Däne Kasper askov Automobilhändler aus warde in Dänemark sitzt in einem Statement car in der Lackierung seines dänischen Landsmannes chrisnissen aus dem Jahrgang 92 das hier ist Jannick Dinger einer der ganz jungen im Feld 25-jährig der Titelverteidiger der Tourenwagen Legenden mit seinem BMW E36 mit bioethanolantrieb zeigt dieser junge Mann die mögliche Zukunft der Mobilität zumindest wenn es zum Verbrenner geht hinter ihm steht ein weiterer dne Christian Paulsen ganz kampfstark unterwegs gewesen in Spa Fran ran vor 5 Wochen beim Saisonauftakt und diesen Mann hier mit Startnummer 6 den kennen sie alle aus Instagram aus Youtube das ist ein Youtube Star aus häsisch Oldendorf Jean-Pierre Zimmer in seinem Mercedes 190E 2,5 16 Ventiler der schnellste Porsche der Generation 997 mit garit Günther das ist ein 911 GT3 Cup auch der ist in der einladungsklasse unterwegs diese Autos mit einer Leistung von etwa 420 PS die passen sehr sehr gut in dieses Klassement der Tourenwagen Legenden ebenfalls in Klasse 4 unterwegs ein weiterer dänischer BMW den haben sie gerade kurz gesehen Morten laurup ST und ein lieblingsholländer im Feld Startnummer 12 hert Lis weiter geht’s mit Hans Ulrich oder Ulli keinzinger im Porsche 964 RSR saugmotorversion Leistung 335 PS das Auto vorbereitet von R Racing aus Leverkusen Bürrig das ist eine Mannschaft die bereits bei den 24 Stunden von lemont mit dem damaligen Porsche 911 GT1 am Start gewesen ist ein moderner Aston Martin V8 ventage N24 ein Auto mit 24 Stunden Renngeschichte mit tlogos aus Berlin dann ein weiterer dänischer Pilot mit einem BMW M3 Statement car in den jägermeisterfben so gingen Armin Hanne und der Australier Gardner in der motorradweltmeisterschaft nicht nur ein den Start sondern auch in der DTM 92 das hier ist der eben bereits angesprochene Mark Hessel im schmal aus Düsseldorf im BMW 320 is BTCC dann der Schweizer ren Ruch der für die ekipe bernois an den Start geht ist in der Schweiz Garagist das ist auf neudeutsch der Besitzer einer sportwagenwerkstatt mit dem markenschwerpunkt Ferrari und der Blick auf die Tribüne ja meine Damen und Herren schön dass Ihr alle da seid zu diesem ersten Highlight dieses rennsamstages die Tourenwagen Legenden die Helfer haben den Startplatz bereits verlassen die Piloten jetzt allein mit sich und der Materie und dem laufenden Motor und das 30 Sekunden Schild bereits in den Händen des Rennleiters es geht in wenigen Minuten hier in die formationsrunde Ralf Schall aus Dornstadt hat jetzt seine Position bezogen im Opel Astra V8 Coup es dauert noch einen kleinen Moment dann wird das ein minutenschild hochgehalten das ist jetzt in diesem Augenblick der Fall meine Damen und Herren das leading car der Rennleitung das wird sich gleich in Bewegung setzen mit dieser hochspannenden ersten Startreihe Stefan Mücke im 2005er Mercedes-Benz dann Ralf Schall im 2002er Opel Astra V8 Coupé diese beiden natürlich die Favoriten in diesem Rennen und die Frage wird lauten ob dies unter sich ausmachen werden Anton Werner der lauert dahinter im 800 PS starken Audi 200 quadro Turbo allradmodell dann Michael barach Porsche der war Drittplatzierter im donnerstagsrennen bei allerdings widrigen wetterungsbedingungen und er hat so einen Heckmotor Porsche aufgrund der Heck äh Konzeption und der gewichtskonzentration an der Hinterachse natürlich einen kleinen Vorteil den kann er hier nicht ausschöpfen das kann bedeuten dass einige der klassischen tourenwagenpiloten auch ein Stückchen weiter sich nach vorne orientieren können da das Feld in wenigen Augenblicken anrollen wird 38 Starter haben wir gezählt ganz hinten steht ein berühmter Opel Omega in den klassischen Farben von Kissling Motorsport aus Oberhausen Buschhausen zum Eisenhammer hat diese Adresse damals gelautet von Helmut Kissling und diesen Opel Omega hat einst in der Langstrecke auf der nbkrieg Nordschleife Kurt Team gemeinsam mit Chris Esser Gefahren dieses Auto nun pilotiert von Klaus Peter Taler dem fünffachen radsportweltmeister und seinem Sohn Christian und dieser Opel Omega setzt sich nun ebenso in Bewegung wie Henry Walkenhorst in der vor letzten Reihe im BMW M3 und der Wuppertaler Porsche 907 Pilot Thomas Stellberg so geht das Feld in die formationsrunde das Rennen natürlich noch nicht freigegeben sondern das ist jetzt natürlich noch eine relativ bedächtige Fahrt und es zeugt für den Vorbereitungsstand der Fahrzeuge in diesem Feld das es noch 38 sind 44 waren es zu Beginn dieses Rennwochenendes und dass noch so viele Autos im Wettbewerb sind ist eigentlich unüblich für eine klassische tourenwagenrennserie aber zeigt eben auch die Ernsthaftigkeit mit der die Teams diese Autos heutzutage vorbereiten für diesen Saisonhöhepunkt auf dem nobokring es ist natürlich für die Teams der Tourenwagen Legenden ein riesengroßes emotionales Highlight vor dieser Kulisse fahren zu dürfen da gibt es eine kleine Rauchentwicklung in der Anfahrt zu dunlopkehere kann aber auch überfahrendes Ölbindemittel gewesen sein und genau an der Stelle an der das lidenka jetzt in diesem Augenblick ist da hat gestern im Samstagsrennen Quatsch das war ja ein Freitag ein Havarist gestanden mit geplatztem Motor der ist heute morgen nach Hause gefahren mit seinem Mercedes-Benz 190E 2,3 16 nach kapitalem Motorplatzer ich weiß dass der die rückfahr nutzt um uns zuzuhören und deswegen geht jetzt ein ganz lieber Gruß an den Mann mit dem Backenbart ich hätte ihn lieber heute im Feld dabei gehabt aber er hat uns versprochen er baut wieder irgendein Motor zusammen und ist bald wieder mit von der Partie Jannis Bernt heißt der junge Mann und hier schauen wir noch einmal auf diese Formation des spitzenfeldes die tourenwagenleenden mit dieser klassenöffnung es hat am erst November eine Öffnung nicht nur des Reglements und der Klassen Struktur gegeben sondern auch eine Veränderung in den betreiberprozessen Torsten Statler inzwischen der Alleingesellschafter der der den Mut aufgebracht hat eine tonnenschwere Last auf seine schulldn zu nehmen und diese Rennserie Ihnen hier meine Damen und Herren zu präsentieren mit diesen vielen Lieblings Autos von gestern von vorgestern da fährt auch ein kleiner Ford Fiesta mit da hat man sich in den letzten Tagen immer wieder gefragt was macht denn so ein kleiner Fiesta da eigentlich auch dieses Auto gehört dazu mit Markus merärtens der hat einen anderen Tourenwagen im Bau und bis der soweit ist fährt er hier mit dem ich nenne es mal so Werkstattersatzwagen ist einfach mal dabei möchte die Atmosphäre hier genießen und auch der gehört dazu die die lautet family and friends übersetzt jeder kann mitfahren solange da vier Räder an den vier achs sich befinden die Piloten in der Anfahrt zum wedol s gestern haben wir noch ein bisschen Rätsel geraten wie die Nomenklatur denn heute wohl lauten mag aberine bur mein niederländischer Freund und Kollege der war so Freund ich mir das mal eben per WhatsApp zu schicken ich habe natürlich erst eine Stunde später auf mein Handy geguckt da waren dann so einige Nachrichten aufgelaufen man kann natürlich nicht alles immer bearbeiten während diese Übertragung hier läuft und Sie sehen ja auch dass da jetzt Spannung aufkommt in dieser formationsrunde das leading car der Rennleitung biegt jetzt ab jetzt sind die Piloten auf sich alleine gestellt die beiden in der ersten Reihe Stefan Mücke und Ralf Schall die beiden gleichwertigen Klasse 1 Piloten Anton Werner lauert mit dem Audi Quattro Turbo da ist der Start jetzt freigegeben das grüne Licht und Anton Werner versucht es ab durch die Mitte mit seiner turbokraft kann sich da aber nicht so wie gewünscht in szne setzen ist vorbei an Ralf Schall jetzt wird die Kamera gleich mal umschwenken auf diese erste Einstellung im rechtshaken nach Start und Ziel Stefan Mücke voraus neuer Zweitplatzierter Anton Werner im Audi das Auto allerdings mit zu einen paar Besonderheiten insbesondere im Bereich der Antriebswellen das Auto ist sehr sehr empfindlich an der Hinterachse vor allen Dingen beim Anbremsen und da geht es sehr sehr dicht gestaffelt zu im Mittelfeld meine Güte sieht fast aus wie ein Verkehrsstau viele viele Autos die da in geschlossener Formation jetzt sich aufgemacht haben in diese Berg Passage zu dunlopkehere Stefan Mücke der kann sich befreien im 2006 von ihm selbst in der DTM gefahrenen Mercedes-Benz das gitor rahmenauto die viertürige C-Klasse dahinter folgen Anton Werner und Ralf Schall aus Dornstadt im Astra der hält den Anschluss an den Vorausfahrenden Audi der natürlich aufgrund der schmalen Bereifung in diesen linksrechtsombinationen immer seine liebe Mühe hat jetzt zeigt sich der Opel im Rückspiegel aber da schmeißt Anton Werner die Tür zu dahinter in leicht Abriss dann folgt Michael barach im Porsche große Rauchzeichen bei Christian Paulsen der Däne im BMW M3 E30 hinter ihm sein Landsmann Morten laurü ST bmw e36 Jean-Pierre Zimmer dahinter unser Youtube Star gestern hat er sich den schaltbock rausgerissen hat wieder die halbe Nacht gearbeitet und jetzt geht R Schall vorbei neuer Zweitplatzierter der Opel der Publikumsliebling hier auf dem nobokring was ist dieser Sieg gestern hier gefeiert worden beim zweiten Durchgang der Tourenwagen Legenden Stefan Mücke voran im viertürigen Mercedes auf und davon sein Vorsprung 8,180 Sekunden nach diesem ersten Umlauf jetzt wieder dieses Spielchen mit dem Abdecken des bremspunktes das macht Ralf Schall sehr sehr geschickt und lässt Anton Werner da überhaupt gar keine Chance zu passieren da bleibt die Lücke nicht offen sondern da deckt er die Räume ab und bleibt mit diesem Opel Astra zunächst einmal an zweiter Position in diesen umkehrschwung in der rückperspektive des orangenen Audi übrigens ist dieses Auto eine Berühmtheit des 24 stundenrenn es ist zehnm hier am Start gewesen unter anderem mit Christian Kohlhaas den kennen viele heute als Ferrari Teamchef in der damaligen Zeit eben mit diesem MTM das steht für Motorentechnik Meer Audi 200 quadro Turbo hier beim 24 Stundenrennen am Start gewesen auch mit Dirk riebensam also eine echte Berühmtheit dieses Langstreckenklassikers dieser Audi 200 quattro Turbo allerdings damals mit deutlich weniger Motorleistung unterwegs als heute dann dieser Abriss mit Michael barbach der kann sich an vierter Gesamtposition behaupten macht das sehr sehr ordentlich an diesem ganzen Wochenende hat hinter sich diesen leuchtfarbenen BMW und einer steht im Notausgang und das tut mir besonders leid für all die Opel Fans hier in der eiifffel das ist Christian Taler aus gefelsberg mit dem Kissling Opel Omega die das ganze Wochenende schon Probleme haben zuerst haben die Bremsscheiben gepulzt dann gab es einen drehbaninsatz bei einem netten Eifelaner hier ganz in der Nähe der ganze 20 € für die Reparatur haben wollte dann hat die Vorderachse vibriert und jetzt das vorzeitige Ende mit starker Rauchentwicklung unter der Motorhaube dieses kistling Opel Omega sehr sehr schade vorne an der Spitze konsolidierte Verhältnisse Stefan Mücke klar voran im Mercedes-Benz Michael barbach den sehen wir hier im Bild im viertplatzierten Porsche vor Kasper askov askov wird versuchen jetzt irgendwo vorbeizukommen am Porsche 996 dieser BMW M3 natürlich ein bisschen aggressiver am Gas natürlich ein bisschen agiler als so ein serienbasierter C Porsche 996 der zweiten Generation das ist ein 20 Jahre altes Auto ein 2004er Baujahr aber sie sehen das am Ende der langen Graden da kann sich der Österreicher immer wieder befreien ist übrigens Porsche Restaurateur von Beruf hat in kottingbrunnen einen wunderschönen Betrieb und ist hier im Fahrerlager mit einem sehr sehr bestaunten Auto zu Gast nämlich mit einer Replika des berühmten berlinrom stromlinienwagens mit zu einer Aluminiumkarosserie steht dieses Auto im historischen Fahrerlager hier des nurburgrings und ist für alle zu bestaunen ein sehr sehr tolles Auto was er uns da präsentiert nicht nur auf der Rennstrecke sondern eben auch abseits derselben im Fahrerlager Meer kurzer Blick auf die Positionen Kaspar askow das ist der fünft platzierte im Leucht gelben und pinkfarbenen unitron Design BMW M3 E30 so ging sein dänischer Landsmann Chris Nissen 1922 in der DTM an den Start für das damalige unitron Team von Bodo wallasik das war ein computerunternehmer aus dem Ruhrgebiet aus Bottrop und allerdings mache ich mir ein bisschen Sorge um die Motorhaube bei Kaspar askow der haubbenspalt über dem Kühlergrill ist ein bisschen groß ich weiß nicht ob da die Haube flattert Janni Dinger mit dem BMW E3 mit dem sezylinder Mobil der liegt an solider sechster Position der junge Mann 25jährig aus dem Schwarzwald eine unheimlich nette familienmannschaft die er da mitbringt mit seinem Vater Thomas das sind richtige Motorsportler paar excellence die lieben das die Leben das und irgendwann haben sie mal gesagt wir wollen doch unseren Beitrag leisten dass diese Sportart auch weiterhin ausgeführt werden kann und dann haben sie sich gedacht wir machen so ein Bioethanol Projekt und adaptieren unseren Motor an einen alterntiv Kraftstoff und das war eine richtig gute Idee denn mit diesem alternativen Kraftstoff sind sie im vergangenen Jahr Meister der Tourenwagen Legenden geworden internes Duell zweier Dänen jetzt Eingangs der Start und Zielgeraden zwischen Christian Paulsen und mortin laurupsdorp im BMW E36 der zeigt sich immer wieder im Rückspiegel und schauen Sie mal dieses Überbremsen der vorderakse bei Christian Pausen kriegt das Auto kaum eingefangen muss da links rechts korrigieren da hat das Rad stillgestanden und sein Sie sich gewiss der hat jetzt einen wunderhübschen Bremsplatten im Auto und sollte der junge Mann schon mit Zahnfüllungen unterwegs sein der wird’s jetzt mächtig rappeln unter dem Helm dahinter Jean-Pierre Zimmer mit aufgeblendeten Scheinwerfern im Mercedes 190E 2,5 16 Ventiler m König Pilsener Design der DTM Saison 1990 so sind damals Klaus Ludwig und Kurt Team als Teamkollegen bei AMG Mercedes im Werksteam an den Start gegangen der kleine Fiesta im Bild mit Markus märens wird jetzt überrundet und ein weiteres bremsduell mit stehendem Vorderrad raus daar unser dänischer Kollege mit dem Jägermeister Statement BMW vorbei an Thomas Schmied im BMW M3 den er von Frank unfhau übernommen hat wunderschönes Auto für den ehemaligen Betreiber eines langstreckenteams hier auf der Nurburgring Nordschleife das kennen auch noch viele hier am Rande des eifelkurses der Stern von Willich das war einmal sein Team mit einem Mercedes 190E der VLN serienwagenklasse ja vorne an der Spitze sieht es nach wie vor nach einer relativ ruhigen Dienstfahrt aus für die drei Erstplatzierten für Stefan Mücke für Ralf Schall und Anton Werner Michael barbach weiterhin komfortabler Viertplatzierter Kasper askow hat wieder so ein kleines bisschen sich zurückfallen lassen kann an den österreichischen porche nicht so richtig heranfahren hinter ihm sind die beiden dänischen Kampfhähne ja Christian Pausen versucht die Räume eng zu machen eingangstart und Ziel in diesem 180° Bogen fährt da wirklich ein ganz ganz engen Strich um wieder heranzufahren an den Vorausfahrenden bmw e36 aber so richtig will das nicht gelingen der E36 scheint auch ein bisschen mehr Motorleistung zu haben und kann sich da am Ende der Start und Zielgraden immer wieder so um paar Meterchen befreien beim Einlenken ist das wieder alles ein bisschen anders das sieht man genau jetzt Ausgangs dieses HAK da kann Christian Paulsen dann immer wieder ein paar Meterchen gut machen beim Beschleunigen sieht die Welt dann wieder anders aus aber zunächst mal sehr sortierte Verhältnisse nach dem ersten Renndrittel der Tourenwagen Legenden auf dem Nürburgring und genau jetzt gibt es wieder einen kleinen Service meine Damen und Herren für Sie alle die sie die Akustik dieser Autos so sehr lieben mal 30 Sekunden Radio silent und jetzt nichts als die syfonie der tenwagen Legenden der Motorsound und kommentiert nur für Sie bitttechön wir gehen mal zurück ins renneschehen weil zeichnet sich das nächste Überholmanöver ab da geht es um den Rang in der gesamtreihenfolge zwischen Mark Hessel das ist der Mann auf dem Vormarsch mit dem schwarz-weiß beklebten BMW und da dreht sich vor ih Herbert ltikous und das war verdammt eng denn die beiden hatten sich vorher schon so ein paar Kurven gebettelt um diesen en range in der Gesamtwertung Herbert lutikus im Mercedes 190E 2,51 Ventiler kann sich befreien hat allerdings beim Herausbeschleunigen eine ziemliche Rauchwolke hinter sich hergezogen ja sie sehen das snapover overerser da dreht er sich raus ins Kiesbett hat aber Glück dass er noch mal zurückkehren kann aber achten Sie jetzt gleich noch mal auf den Einspieler wenn er wieder losfährt die Rauchentwicklung die war nicht ohne ich weiß nicht ob es von den durchtrrehenden Antriebsrädern gewesen ist oder ob es da auch einen kleinen Schaden gegeben hat der überhaupt zu diesem Dreher geführt hat sehr beliebt ist das eigene Getriebeöl auf den hinterachs also kann durchaus sein dass dieser Dreh einen technischen Hintergrund hatte da sind wieder die beiden Zwillinge im Feld die fahren in der Klasse 3 das ist die Kategorie für Gruppe A Fahrzeuge der homologationsstände bis 1988 bevor es diese ganzen Evolutionen damals gab und diese beiden Teamkollegen starten im Enke Team sie wissen ja Enke das ist die Marke von Hans Ulrich keinzinger der ist ein paar Plätze weiter vorne im Porsche unterwegs und das hier im Bild sind Dr Sebastian aus Köln und Heinz fpott aus Beckum im schönen Westfalen mit den beiden BMW M3 E30 die holen sich regelmäßig Edelmetall ab bei den siegerhrungen für die Klasse 3 und fahren auch hier wieder einträchtig miteinander im Windschatten über den Nürburgring dahinter Jannick Statler das ist der 19-Jährige Sohn des serienbetreibers Thorsten Stadler da sagt jetzt der eine oder andere ja ja der Sohn vom steef der hat ein tolles Auto bekommen nee nee ist überhaupt nicht so der junge Mann kommt aus dem Rudersport der war sogar in der Bundesliga Mannschaft dabei der war Olympia reif und hat mit 18 Jahren dann gesagt so aus und vorbei ich fange ein duales Studium an unter anderem im Betrieb meines Vaters ich möchte irgendwann mal in die Fußstapfen treten und dann hat der Papa gesagt ja wie ist es denn mit Rennen fahren du kannst mal hier so unter durch unser Lager gehen und kannst dir ein paar Teile mal zusammensuchen bau dir da einfach selber ein Motor und dann durfte er einmal hin und wieder den Tor Fragen und da spritzen die Steine bei Jean-Pierre Zimmer Halleluja dieser Mann der zeigt hier wirklich vollen vollen Einsatz ich habe es ihnen ja gesagt gestern lose Schaltkulisse und jetzt mit vollem Schwung durch die Schikane da spritzen die Steine dahin die Arme Jenny an der Box die weiß genau was ihr jetzt blüht weil dieses Auto wird als Kieslaster zurückkehren nach häsisch-oldendorf und dann heißt es tagelang Steine suchen irgendwo in den Eingeweiden dieses Mercedes 190 und das ist auch nicht so ganz ungefährlich weil so eine Rutschpartie die kann auch mal eine flüssigkeitsführende Leitung kaputt machen und ich möchte möte nicht dieses Gefühl jetzt haben ins lere zu treten wenn da möglicherweise kein Bremsdruck mehr ist aber das sieht alles sehr sehr gut aus auch für den Vorausfahrenden ren Ruch unser eitgenosse im Feld der mit seiner Gattin Zett Lana immer alleine unterwegs ist mit ganz ganz kleinem teameinsatz der früher einmal in der DTM Rennmechaniker war unter anderem bei Rüdi Eggenberger aus lies in der Schweiz und auch bei Gabriele raffanelli in San giminiano in Italien beim bigazzi Rennstall und Jean Pier Zimmer der kann das Tempo des vorausfahrenden ren Ruch nicht mehr halten ich glaube dass diese Aktion nicht ganz folgenlos geblieben sind schauen sie mal bei Christian Paulsen wieder dieses Überbremsen des rechten Vorderrades der reifende muss achteckig sein inzwischen rund ist der mit Sicherheit nicht mehr und dieses Duell was da jetzt ansteht zwischen Christian Paulsen und Jean-Pierre Zimmer das hat eine gewisse Pikanterie denn diese beiden haben sich bereits vor 5 Wochen in Spar so sehr in die Wolle bekommen dass bei Jean-Pierre Zimmer die Abschlepphaken 90° nach oben krum gebogen waren die haben sich mal im aller allerbesten DTM Stil gebattelt und jeanpier Zimmer sagte nachher im Interview vor Freude lachend you can’t beat the DTM Feeling und das sagt sich auch Christian Pausen das haben wir hier noch mal in dieser Studie gesehen meine Güte der bremst bis zur Leinwand diesen Reifen herunter und muss aber noch 16 Minuten dieses Rennen fahren mit diesem wahrscheinlich völlig maladenreifen da ist irgendwas mit der bremsballance nicht in Ordnung über ein ABS brauchen wir gar nicht sprechen dieser Mann hier im Bild das ist Henry Walkenhorst den haben natürlich alle Fans auf dem Schirm hier beim 24 Stunden Rennen kommt aus Melle im ostnerbrücker Land und setzt hier einen Aston Martin GT3 ein neuester Bauart war auch in der DTM am Start vor einigen Jahren mit seinem BMW Rennstall ehemaliger Gesamtsieger der 24 Stunden von Spar franon ein Maserati ist in diesem Feld mit dabei auch der gehört in dieser einladungsklasse 4 da wo es bunt zugeht da wo alle nicht Punkt sind aber eben dabei sein können nach diesem neuen Motto European Tour family and friends hat sich wieder ein bisschen beruhigt im Mittelfeld jpier Zimmer immer noch mit von der Partie hat sich festgebissen hinter Henry Walkenhorst und im Bild Hintergrund haben wir ganz kurz Jannik Stadler gesehen der sich wie gesagt seinen Motor selber zusammengebaut hat mit den Teilen die noch in der väterlichen Werkstatt bei TST Sport und Technik in hanmünden so zur Verfügung waren und der das ganz hervorragend macht der nicht nur hervorragend Motoren zusammen bauen kann sondern der dieses Auto auch sehr sehr ordentlich mit Startnummer 77 hier im Rennen präsentiert liegt bereits ja wo ist er denn ich muss mal schauen auf unsere Reihenfolge na ja den ersten 16 Positionen ist er nicht zu finden wo ist Mark Hessel eigentlich abgeblieben nach dieser spektakulären Szene mit dem Dreher von Herbert lticko ist vor ihm der liegt ang gesamt 11ter Position mit dem schmal im BMW 320 das Auto dass sie hier im Bild sehen ehemals von Frank unfah pilotiert jetzt mit Thomas Schmied der neue Besitzer aus willig ich habe ihnen das ja erzählt der Stern von willig ehemals ein Mercedes-Benz Team in der VLN serienwagenklasse die 1998 damals eingeführt worden ist in die damalige VLN als Lars Gutsche mein Freund und sprecherkollege seine Karriere hier begann gemeinsam mit Wolfgang drabinok wir haben sogar 2001 mal hier zusammen das sestunden Rennen kommentiert ein furchtbar tragischer Tag es war der letzte Tag im Leben des Ulli Richter aus Essen der damals mit dem Mantai pche 41-jährig noch ein letztes Mal hier auf der Nordschleife an den Start gehen wollte und es war dann auch für ihn das letzte Mal und hier sehen wir jetzt im Bild wieder den Gesamtführenden Stefan Mücke Startnummer 17 m Mercedes der C-Klasse ist natürlich jetzt auf und davon gefahren 44,116 Sekunden sein Vorsprung auf den it platzierten auf Ralf Schall im Opel Astra V8 Coupé tja gestern ist sein Vater an den Start gegangen Peter Mücke Rennfahrer Urgestein aus Berlin altglinike jetzt der Sohn mit der großen eigenen DTM Karriere und er sitzt wie gesagt im eigenen DTM einsatzauto oje oje da bleibt der Ralf Schall mächtig im Verkehr stecken Henry walkalenhorst davor ihm im BMW M3 E30 das ehemals vom Niederländer Mark sesing eingesetzte aufgebaute Fahrzeug sehr sehr lange im fin Design unterwegs gewesen von Johnny chicotto fast Mark stand immer auf diesem BMW M3 E30 jetzt präsentiert und pilotiert von Henry Walkenhorst ehemaliger BMW Händler aus Melle im ostnerbrückerland inzwischen nur noch in Anführungsstrichen Rennstallbesitzer Anton Werner der Drittplatzierte im Audi 200 quadro Turbo ist nicht so überlegen unterwegs wie es noch in Spar der Fall gewesen ist kann das Tempo dieser Klasse 1 Piloten nicht mitgehen liegt an dritter Position muss ganz offensichtlich auch auf sein reifenökonomie achten man hat es jetzt beim Einlenken gesehen in diesen haukhaken in diese rechts links wechselkombination nach St und Ziel da untersteuert dieser schmal bereifte Audi 200 quattro Turbo der eben auch gemessen an der Motorleistung ein bisschen unterbereift ist dieser Mann hier macht mir besonders viel Freude ganz ganz solide Vorstellung für Michael babach aus der alpenreublik Österreich mein Freund und Clubkollege vom Porsche Club steierermark mit seinem 996 GT3 Carb Generation 2004 das sehen sich vorne am entlüfterrahmen in der PU in der vorderen buchschürze und an diesen turboscheinwerfern das ist die ab 2002 eingesetzte cupversion schon mit der sechs kolbenbremse an der Vorderachse also der hat auch eine sehr sehr stabile Bremse über diese 30 Rennminuten hat jetzt einen dieser beiden Enke Piloten vors sich das ist entweder Heinz F Pott aus Beckum oder dessen Teamkollege dr Sebastian ha aus Köln das sieht aber nach einem relativ soliden Überrundungsmanöver aus vor ihm ein Opel Astra Pilot ebenfalls neu dabei in diesem Feld und auch der Macht sehr sehr artig Platz und dahinter haben sie im Bild Hintergrund Stefan Mücke gesehen mit welchem Überschuss der da angeflogen kommt mit diesem class one Mercedes stand 2005 dieses Auto ist übrigens nachdem es Stefan Mücke 2006 nutzen durfte dann noch ein Jahr von Susy stodard in der DTM pilotiert worden drei Einsatzjahre drei Pilotinnen man muss das ja heute mit diesem Doppelpunkten schreiben in diesem Fall macht das gender mal mal Sinn und sie haben es gesehen Michael barbach bereits jetzt mit Runden Rückstand unterwegs der gesamt viertplatzierte auch der Fiesta wird jetzt überrundet der schon zum zweiten Mal denn auch Michael barbach an ihm vorbei im pipina Porsche 99 se also Stefan Mücke 10 Minuten vor dem Fallen der Zielflagge der solide Spitzenreiter und wieder diese syfonie auf der Start und Zielgraden und deswegen gibt es jetzt noch einmal für Sie 30 Sekunden Radio silence Motoren Sound die syfonie der tourenwagenleenden nur für Sie meine Damen und Herren und die letzten 10 Minuten haben in diesem Augenblick begonnen auf dem Nurburgring das 52 adhac Ravenol 24 Stunden Rennen mit den Tourenwagen Legenden im Rahmenprogramm das letzte Rennen vor dem Langstreckenklassiker gleich wird hier umgeräumt und umgebaut und bevor es soweit ist verbleiben noch 9 Minuten und 40 Sekunden beim dritten punktberechtigten Rennen der torenwagen Legenden mit Ralf Schall dem zweitplatzierten der jetzt auf der starten Zielgraden unterwegs ist der inzwischen eine dre Viertel Runde Rückstand hat auf diesen Mann hier im Bild auf Stefan Mücke der eine unglaubliche brillante Vorstellung abliefert mit diesem Mercedes der sehr sehr exakt eine unglaublich schnelle zackige Linie Fährte dieses Auto am Limit bewegt also der nimmt auch überhaupt kein Tempo raus sondern ist auch der rundenchnellste in diesem Rennen mit einer Zeit von 11048 Zweitplatzierte Ralf Schall im Opel Astra V8 Coupe ist eine gute dreiviertel Runde zurück kann dieses Tempo einfach nicht mitgehen sein Opel Astra möglicherweise auch noch in der langstreckenkonfiguration Mücke jetzt schon wieder bei Start und Ziel vorbei 8 Minuten und 40 Sekunden verbleiben bei seiner soloorstellung da ist ist der Drittplatzierte im Bild Anton Werner im Audi 200 quattro Turbo Startnummer 42 vor ihm ren Ruch aus der Schweiz im BMW m3e30 den versuche ich jetzt mal hier in der Zeiten Abfolge zu finden und kann im Augenblick hier nicht auf den ersten Plätzen ausmachen ich schaue aber für Sie gerne mal in dieses Klassement der ersten Zeh hinein um sie da auf einen Stand zu bringen ganz vorne Stefan Mücke Mercedes-Benz Schall Opel Astra auf Rang 2 Rückstand jetzt 1 Minute 2,550 Sekunden Rang 3 Anton Werner Audi 200 quattro Turbo auf dem vierten Gesamtrang Michael barach auf dem schnellsten Porsche ebenfalls der schnellste nein ist gar nicht wahr der drittschnellste in der einladungsklasse 4 denn auch Stefan Mücke und Ralf Schall sind in dieser Klasse 4 unterwegs Rang 5 in der gesamtreihenfolge das ist das schnellste Klasse 2 Auto im Feld Kasper askow BMW M3 E30 dann auf Rang 6 sein dänischer Landsmann Morten Laur ST ebenfalls bmw e36 Rang 7 Jean-Pierre Zimmer Mercedes-Benz 190E Rang 8 Christian Paulsen auf BMW M3 dann auf Rang 9 auch das ist wieder überraschend gut der ason Martin im Feld mit Tilo Goos Startnummer 107 auch der im Team von Mücke Motorsport am Start Rang 10 Startnummer 20 Mark Hessel im BMW 320 is und ein weiterer Mercedes-Benz im Bild das ist jetzt einer der Publikumslieblinge nicht der da vorne der ist auch ein Publikumsliebling das ist Mark Trompeter aus Wick der an der Ruhe aber hinter ihm ist einer der Publikumslieblinge mit einem riesen Fanblock den er aus dem Sauerland mitbringt 59 Motorsport heißt diese Mannschaft da spielt die postgleitzahl des Heimatortes im Hochsauerlandkreis eine große Rolle bei der Nomenklatur dieses Teams und dieser junge Mann heißt Marvin scheit hat ungefähr 30 Schlachtenbummler mitgebracht und die freuen sich natürlich jetzt ihren lieblingsfahrer mal im Bild zu sehen und gleich vor ihm ein ebenfalls ja fast Sauerländer Kollege aus Wicket an der Ruhe Mark Trompeter im Mercedes 190E 2,5 16 Ventiler davor ist L Christensen ebenfalls ein Däne im for Sierra corsforce RS und jetzt ahnen Sie auch warum die European Tour der Tourenwagen Enden demnächst in Dänemark Station machen wird nämlich in Kopenhagen beim klassic GrandPrix geht es mitten durch diese europäische Metropole abends noch zur Meerjungfrau und tagsüber durch den leidplankenkanal also das steht im August an und für alle diejenigen die diese Tourenwagen Legenden mal aus nächster Nähe erleben wollen die ihren lieblingsfahrern auf die Schultern klopfen wollen die vielleicht mal Jean-Pierre Zimmer die Hand geben möchten oder ein Autogramm haben möchten die haben am 22 juni dazu die Gelegenheit am bilsterberg bei Test und Sommerfest III da wird’s aber eng in der Porsche riee zwischen Hans Ulrich keinzinger dem verausfahrenden im Porsche 964 RSR und Garret Günther im 997 eigentlich das modernere Auto was die achskkonstruktion betrifft der hat schon dieses merlenker hinterachspaket das hat der Porsche 964 noch nicht aber gerarret Günther da mal ganz kurz in wdol S in der Schikane bisschen auf der Hinterachse überbremst wo waren wir steheneblieben beim 22 juni das ist ein Samstag den sollten Sie sich alle frei nehmen tun sie sich mal 15 € in die taschengeldkasse und kommen Sie zum bilsterberg das ist die Partner Rennstrecke der Tourenwagen Legenden übrigens ein lieben Gruß in den torteburger Wald an Hans-jürgen von glasenab und sein Mitarbeiterteam an Philip Hagemann an Frank igelbring an Julian Stirnberg an Rolf Neuhaus an Viola Titze und an all die lieben Menschen die diese Anlage dort zu dem gemacht haben was sie seit 11 Jahren in ist reer witke hätte ich um haesbreite vergessen also alle die die den bilsterberg lieben die haben einen großen Ausschlag beim Sommerfest der Gesellschafter am 22.06 mit dem Testtag der Tourenwagen Legenden der ist öffentlich da können sie mit ihrem Lieblingsauto hinfahren können das im Fahrerlager parken können ihren lieblingsfahrern auf die Schulter klopfen das ganze kostet 15 € also tun sie sich mal vielleicht mal aus dem Sparschwein schon mal in Richtung porteme und dann können sie da dabei sein die letzten 4 Minuten auf dem nurb beim Finale der Tourenwagen Legenden der letzte Wertungslauf an diesem Wochenende meine Güte lenkt er immer noch zackig ein Stefan Mücke der Gesamtführende im 2005er Mercedes-Benz der C-Klasse Rauchzeichen und hängender Kopf bei Henry Walkenhorst um himmels willllen der hät jetzt fast geknallt zwischen Jean-Pierre Zimmer und und Christian Paulsen die ewigen Kontrahenten ich hoffe das sehen wir im Einspieler gleich noch mal Christian Pausen der Mann mit diesem Überbremsen auf dem rechten Vorderrad jean-pier Zimmer der sehr kampfstarke Youtube Star im Mercedes 190E der versucht es jetzt natürlich in der Anfahrt zur dunlopgehere löst sich aus dem Windschatten geht aber gleich wieder von der Kampflinie herunter der hat gemerkt das reicht nicht für den Angriff auf den Vorausfahrenden Christian Pausen da haben wir noch mal diese Situation die nicht ganz ohne war Henry walkenhoss der da ausrollt mit Defekt vielleicht Öl auf der Strecke ich sehe da auch so ein ganz leichten Schimmer auf dem Asphalt per Zimmer der offensichtlich auf diese Ölspur oder flüssigkeitsspur gekommen ist der der korrigieren muss das Auto retten kann und sich gleich wieder hinter Christian Pausen einreit hat natürlich jetzt deutlich Puls das hat mit Sicherheit auch seine Jenny unten an der Box die sich wahrscheinlich gedacht hat toll jetzt können wir eine neue Karosse aufbauen nein alles Blödsinn der ist noch im Wettbewerb der Youtube Star und motorenpezialist aus häisch Oldendorf beide kontrahänden 2 Minuten und 49 Sekunden vor dem Fall in der Zielflagge mit aufgeblendet Scheinwerfern Zimmer versucht es jetzt in der Anfahrt zum vidol er setzt sich neben paulen den Dänen hat es noch nicht gepackt ist jetzt vorbei Positionswechsel zwischen Jean-Pierre Zimmer und Christian Paulsen im dänischen BMW M3 E30 der versucht den Konter Eingangs der Start und Zielgraden aber da hat der motorenspezialist jetzt noch mal mächtig an der drehzahlschraube gedreht der motorkan 9600 Umdrehungen offiziell ich habe da noch eine ganz andere Zahl gehört und warum das so ist sindind sie jetzt in diesem Bild ausgangs der Start und Zielgraden am anbremspunkt da hat er sich deutlich lösen können mit einer Drehzahl Eskalation ich trau dem zu dass wir später noch ein onboard Video von dem auf Instagram sehen werden wo er sagen wird guck mal guck mal guck mal jetzt ist der Drehzahlmesser über die Zeh gegangen 1 Minute und 57 Sekunden verbleiben in diesem Rennen der Tourenwagen Legenden und wir sehen noch einmal diese schlüsselszenene dieses Rennens Jean-Pierre Zimmer da quetscht er sich vorbei an Christian paulen ganz souverän in den Kopf nach rechts gelehnt und weiß ganz genau jetzt habe ich dem im Griff und das bleibt auch so in der Anfahrt zur dunlopkehrer anderthalb Minuten vor dem Ablauf der rennauer kann durchaus sein dass dieses Rennen noch einen kleinen Moment länger dauert und ja worum ging es eigentlich in diesem Duell das müssen wir auch noch mal sagen es ging um den siebten Rang in der Gesamtwertung jean-pier Zimmer hat diesen siebten Rang jetzt inne kann sich deutlich absetzen jetzt von Christian Paulsen der hat vielleicht auch die Nummer aufgegeben mit seinem vibrierenden rechten Vorderreifen ausbeschleunigen ja ja ja da geht er offline also der hat die Reifen absolut am End und einer steht da in der Auslaufzone das ist Ralf lauchsmann im roten BMW M3 E36 den sehen wir hier im Bild und es würde mich nicht wundern wenn das gleich geschwenkte gelbe flaggeneng gäbe ist jetzt in diesem Augenblick der Fall denn er kann sich nicht aus eigener Kraft befreien dies es Bild hatten wir heute morgen schon mal auf dem Presseparkplatz durchdrehende Antriebsräder bei Ralf laugsmann mit dem roten BMW M3 der Baureihe E36 also geschwenkte gelbe Flaggen zumindest an dieser Passage ausgangs der dunlopkere da sehen sie jetzt auch einen weiteren frontantriebspezialisten im Bild das ist Karsten welschar aus Minden mit seinem Opel Kadett im Martini Design ein solches Originaldesign hat es nie gegeben aber er findet es einfach toll das Miteinander zu kopier kombinieren dieses Martini Racing Design dass sie alle von der Marco Porsche kennen adaptiert auf einen Opel Kadett und da lenkt Stefan Mücke jetzt ein was für ein Timing Ablauf der Rennzeit und eine Sekunde später ist der Sieger zur Stelle und da ist er Stefan Mücke gewinnt dieses Rennen der Tourenwagen Legenden auf der Mercedes C-Klasse des Jahrgangs 2005 Mark Hessel im Ziel im BMW 320 is kommt an elfter Gesamtposition ins Ziel hat noch eine Position verloren in diesem Finale da ist nämlich Hans-ulrich keinzinger im Porsche noch an Mark Hessel vorbeigeschlüpft im schwarzroten 964 RSR aus dem enkewwerk und alle diejenigen die diesen mantafilm gesehen haben die Neuauflage mit tilld Schweiger größtenteils am bilsterberg gedreht die kennen diesen schwarzroten Enke Porsche mit Hans Ulrich keinzinger der jetzt auf den zehnten Gesamtrang kommt hier bei den Tourenwagen Legenden auf dem nurburring auch der ist natürlich in der einladungsklasse 3 unterwegs nee quatsch einladungsklasse 4 Ralf Schall der ist noch im Rennmodus unterwegs nähert sich jetzt der Ziellinie da flattert etwas oben auf dem Scheibenrahmen ich weiß nicht ob es eine Scheibendichtung ist oder etwas anderes der ist auf dem Weg zur Ziellinie das Ziel hat jetzt Anton Werner erreicht im ein wenig malatklingenden orangenen Audi 200 quattro Turbo wir haben nämlich auf den letzten Metern Ihnen noch einen neuen Drittplatzierten zu präsentieren der wieder aufs Podium kommen wird genau wie im donnerstagsrennen aus kottingburn bei Wien in Österreich Michael barbach der kommt noch im allerletzten Moment auf den dritten Gesamtrang im Porsche und Ralf Schall aus Dornstadt bei Ulm ist jetzt im Ziel gestern sie reichen Opel Astra V8 copier dieser wunderschöne Beitrag zu den Tourenwagen Legenden an diesem Wochenende und ich kann der Mannschaft aus der Nähe des allgus vom allguer Tor nur eines zurufen schön dass Ihr da seid und ich hoffe inständig dass ihr bald wieder mit dabei seid vielleicht in Sanford bei der Summer Trophy Mitte juulai in den Dünen an der Nordsee ich weiß ihr liebt die Berge ihr habt ja gut im ALG und schauen Sie mal die Auslaufrunde von Jean-Pierre Zimmer Tür wint ins Publikum so geht Fannähe so geht family and friends bei den Tourenwagen Legenden und jetzt in der Grafik das Klassement der ersten Z das Rennen gewinnt Stefan Mücke auf Mercedes-Benz vor ralfchall auf Opel Astra Michael barbber auf Porsche der dritt platzierte Rang 4 Anton Werner Audi Rang 5 schnellster in der Klasse 2 der dne Kasper askov im schnellsten BMW M3 dessen Landsmann mortin Laur starup der kommt im E36 die sechste Gesamtposition Sieb der Publikumsliebling Jean-Pierre Zimmer im Mercedes Christian Paulsen Dänemark BMW M3 Tilo Goos Aston Martin vintage GT4 dann auf dem Z Rang Hans Ulrich oder Ulli keinzinger im enkelpausche 911 RSR Rang 11 Mark Hessel BMW M3 E30 wer es gewesen ist in Wirklichkeit in 320 is und auf Rang 12 Garret Günther ein weiterer Porsche dann der dänische Jägermeister BMW auf dem 13 Rang und das soll es im Augenblick gewesen sein da sehen sie den Sieger und dessen Vater Peter Mücke der ist gestern mit diesem Mercedes im Rennen ebenfalls unterwegs gewesen auf den dritten Gesamtrang gekommen ja die beiden die haben es einfach in Griff das sind sehr sehr erfahrene Fahrensleute Teamchefs hatten auch mal Ralf Schumacher unter ihren fitterchen viele spätere Formel 1 Piloten in der Formel 3 die haben viele viele Karrieren maßgeb ich beeinflusst als Teambesitzer als Leute die sich sehr um den nachfuchssport kümmern inzwischen auch im adaac prototype Cup Germany mit einem de quen am Start mit diesen rosafarbenen BVT sponsorbeschriftungen die sie jetzt auch auf dem Anzug von Stefan Mücke sehen da gibt’s die ersten Gratulationen im Ziel und der hat wirklich eine souveräne Vorstellung abgeliefert aber das muss man an der Stelle auch mal sagen das ist einfach ein Berufspilot mit vielen DTM Einsatzjahren mit Einsatzjahren bei den 24 Stunden von lementont auch hier auf der nbau kring Nordschleife der kann es einfach da haben sie auch ganz kurz den Robert Brückner mal gesehen den fahrzeugleiter auch der ist natürlich sehr sehr froh über diese problemlose Vorstellung des Mercedes-Benz tja wie geht’s weiter hier auf den nurbring ich schaue immer schon mal hinter mich in den Vorraum der Kommentatoren Kabine gestern war da so ein leichter Stau es sieht aber jetzt im Moment so aus als könnten wir in aller Ruhe Ihnen heute auch mal die siegerhrung präsentieren mit den erfolgreichen Piloten da sehen sie noch mal die Studie der Erstplatzierten das hier ist der Zweitplatzierte Ralf Schall im Opel der wird gleich noch mit seinem ja Publikumsliebling auch schon mal von Volker striezek pilotiert worden hier auf der nbking Nordschleife unter dem Siegertreppchen seine Position einnehmen Anton Werner im Audi viert platzierter auch unter dem Siegertreppchen verstehe ich nicht so richtig weil meines Erachtens stehen da immer nur die ersten drei na ja vielleicht wird er dann gleich noch mal ins Fahrerlager dirigiert denn da gehört eigentlich meines Erachtens jetzt hin Anton Werner steht wie alle anderen Piloten der tourenwagenlegenden übrigens im historischen Fahrerlager aus dem Jahr 1927 mit all diesen schönen Garagen und wenn Sie Lust haben sich die Piloten mal anzuschauen klar die packen jetzt gleich zusammen aber machen Sie da mal ein abstech über die Schultern das sind alles sehr sehr nette Freunde zugängliche Menschen und die Leben dieses Thema family and friends bei den Tourenwagen Legenden ja wie geht das hier weiter in SE Wochen geht es nach Sandford also in die niederländischen Dünen dort mit drei Mercedes C-Klassen die dort am Start stehen werden unter anderem mit Patrick hüschmann aus chede der dort an den Start gehen wird auch wieder Torsten stler mit von der Partie der serienchef unter ein oder andere Prominente Überraschungsgast vor 5 Wochen in Zar franchan z.B der Münchner Christian J dann inzwischen 65-jährig Mann mit Formel 1 Historie 1989 gemeinsam mit Volker weitler im Real Formel 1 in der höchsten Liga des Motorsports unterwegs gewesen und wer weiß vielleicht steigt auch der noch einmal ins Cockpit einer C-Klasse bei den Tourenwagen Legenden dann in sford auf der European Tour dann geht es nach Kopenhagen nach Dänemark mitten in die Innenstadt das wird ein fantastisches Wochenende werden auch für all die Schlachtenbummler die da vielleicht noch hin fahren wollen und schließlich dann das Saisonfinale im niederländischen Assen auf dem Circuit von drente der auch schon einmal DTM Schauplatz gewesen ist und übrigens auch Schauplatz der Tourenwagen Legenden vor 3 Jahren nämlich 2021 tja warten wir mal auf die siegerhrung und Opfer die ihnen auch akustisch noch kommentieren können vielleicht mit Hymne diesmal gestern habe ich gehört sei die nicht abgerufen worden vielleicht hören wir sie heute muss mal abwarten wie das sich jetzt gleich hier entwickeln wird bekomme gerade eine wichtige Information die auch für all die Menschen in den sozialen Netzwerken eine Rolle spielt die das kommentiert haben warum läuft denn da die Nationalhymne eigentlich bei der siegerhrung nicht die Antwort die kann ich Ihnen sofort liefern herzlichen Dank für diesen Hinweis sie darf in den Streams ganz einfach nicht gesendet werden warum das so ist kann ich gar nicht beschreiben hat mit Sicherheit irgendwelche rechtlichen Hintergründe also für alle die die die gemeint haben warum blenden die die Hymne aus können wir hier nicht beeinflussen ist ebeno und deswegen wird es auch jetzt gleich eine entsprechende hümde bei dieser siegererehrung nicht geben Blick auf die Boxengasse auf den BMW M3 der Baureihe E36 von Ralf laugsmann auch dieses Auto wird übrigens von einer rennfahrerberühmtheit technisch betreut nämlich vom ehemaligen Gruppe C Piloten Rudi Seer hier sehen wir noch einmal den Positionswechsel der für Michael barbach zum Podium geführt hat mit dem Porsche 911 GT3 C da ist er an der Haftungsgrenze unterwegs gewesen da haben sie noch mal dieses Aufschaukeln des fahtwerks gesehen und Anton Werner der Viertplatzierte in der gesamtreihenfolge mit dem Audi 200 quattro Turbo das orangene Auto das zehn mal hier beim 24 Stunden Rennen mit von der Partie gewesen ist ja die ersten Teilnehmer des 24 stundenrennens werden bereits aus ihren Garagen herausgerollt das wird jetzt jeden Moment hier los gehen und ich gehe mal ganz kurz für sie aus der Leitung in der letzten Runde also ich höre gerade von Eddie Milke dass jetzt hier die Wachablösung ansteht und deshalb gibt es jetzt von meiner Seite diese Siegerehrung nicht mehr freuen Sie sich auf dieses 24 Stunden Rennen und freuen Sie sich auf die weitere Saison der Tourenwagen Legenden bleiben Sie uns gewogen und bis zum nächsten Mal bin ich hier und euer Ksten Krome und ich bin raus danke schön geh ich ein wir haben ankom reingeholen nicht reingehol
ADAC 24h Classic RENNEN | 🇩🇪 | ADAC RAVENOL 24H NÜRBURGRING 2024
Das Rennen der ADAC 24h Classic ist für viele Besucher ein eigener Höhepunkt des
Wochenendes. Bei der rasanten Hommage an die mittlerweile über 50-jährige Historie der
ADAC RAVENOL 24h Nürburgring begeben sich historische Rennwagen auf die Spuren des
Endurance-Klassikers.
Ein Neuzugang dürfte von Beginn an die Herzen der Fans erobern: Der legendäre
Beckmann-Opel Manta ging bis zum vorigen Jahr noch bei den 24h an den Start und wechselt
ab diesem Jahr endgültig ins Lager der historischen Fahrzeuge.
🕞 ZEITPLAN
Donnerstag:
➡ 13:00 – 14:45 Uhr: Qualifying 1
➡ 20:00 – 23:30 Uhr: Qualifying 2
Freitag:
➡ 13:30 – 14:45 Uhr: Qualifying 3
➡ 17:30 – 19:15 Uhr: TOP Qualifying
Samstag:
➡ 08:52 – 12:10 Uhr: ADAC 24h-Classic Race
#24hnbr #Nürburgring
In collaboration with Nürburgring.tv, Auto Addiction proudly presents to you the entire LIVESTREAM of the 2024 24h Qualifying as well as the 24h Classic Qualifying & Race!
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And as always, thank you very much for watching!
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Vielen Dank für die tolle Übertragung ❤
Nnnnnnnnnooononnon
Habe gerade ein ebike geklaut jungs