キャロウェイ「MAVRIKドライバーシリーズ」を徹底解説！
キャロウェイの新ブランドのドライバー maverick スタンダード サブゼロマックスそれぞれ3つの特徴を紹介します まずですね一番はフェース面の技術ですね もともとキャロウェイさんの前作のエピックフラッシュで afs というものを採用 していました それをですね今回はさらに突き詰めてたのフラッシュフェイスというものが搭載されて います コンピュータがしっかり子計算をしてどういったものを設計すれば向こう見ずが軽減 できるかみたいなものをですね 8形にして設計したフェイスですもう一つの特徴としましてはですねえぇまぁ空力を 非常にへ 力を入れて設計してきています 方あってみるとですねこうお尻が上がったようなんですねえっと形状になっていまして ヘッドも終わりとこうフラットな仕上がりです 本来ですね重心を低く深くとかですねそういった設計をするとどちらかというと子 シャローなお尻が下がるようなデザインが多いんですけれども速く振れるようにですね お尻を上げてクリ曲の向上させています その他のテクノロジーとしましてはジェイルブレイクテクノロジーというものが挙げ られます こちらは前作にも搭載されていたものなんですけれども ヘッド内部にですね日本の御婆が通っておりまして ヘッドの歪みとか無礼をですねインパクトの時で余計なデメリットとなる部分を 抑え込んでですね 氷付くボールにエネルギーを伝えようという テクノロジーです想像以上にミスに2が打点のミスに強かったですね うっていただくと大体の方は結構 体感できるんじゃないかなというぐらい例えば飛距離ロスでやっぱり 曲がり具合というのはかなり抑えられている印象があります アスリート受けというのがまあ一言でざっくり説明する言葉になると思うんですが まあ具体的な違いとしてはですねしっかりこう振り抜く 共振してもですね左のミスが起きにくいようにつかまり抑えた特製になっています ます なぜ等の日はゆるアスリートモデルはですね 左のミスを嫌がるかというとですね左のミスというのは高エネルギー効率が良くて ボールの勢いが良くなるんですね フラッシュフェイスによってミスを抑えてですね まあ安定してつかまりすぎない強い弾道が打てるクラブ スタンダードがソール後方1つだけだったんですけれども かず零は a ソウルの前方と候補は直線上に並んでついて 8基本はですねヒールに着くと重心がヒール側によりますのでヘッドのターンがし やすくなるんですよ 最近のクラブはですねこう割とオートマ軸にアスリートモデルも直進的に打つものは ありますけれども サーブせるがどちらかというとまあ少しご自分で捕まえに行ってコントロールすると いったけど残っていますね まあアスリートとかですねあー切ったが自分の自分の技術ある程度コントロールすると いうところまあ前提になっています こちらの max というモデルなんですけれども特性としてですね ヘッド非常に大きくすることで重心を深く 設計し m ウェイトのいい 家でも分かる通りですね少し高ヒール寄りに重心を持ってくることでヘッドをターンさ せやすく つかまりの良さを演出したモデルになっています 極端に交際さあ向けっていうような設計にはなってなくてですね 程よい捕まりといったところがありますので まあ安定してドローが打ちだったんですね yoriko 水に強くてオートマチック にゴルフをしたいなというような方にあのおすすめできるモデルですねキャロウェイの 新作 maverick シリーズのドライバー ぜひお求めください
ゴルフクラブの開発で初めてAI（人工知能）を導入して注目を集めたキャロウェイ。2020年さらにグレードアップした「MAVRIK（マーベリック）シリーズ」を発表しました。
今回は、MAVRIKの「スタンダード・SUBZERO・ MAX」それぞれのドライバーをクラブフィッターの小倉勇人さんが試打し、その特徴を徹底解説していただきました。
詳細記事：https://dosports.yahoo.co.jp/column/detail/202006050063-spnavido
※本動画はスポーツナビが独自で企画したものです。動画内の商品選定や評価はスポーツナビまたは出演者の方の判断にもとづいています。動画内で使用している商品画像はメーカーから画像・サンプルをお借りした上で使用、撮影しています。
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