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YAMAHA TZR(3MA)and SUZUKI RGV250Γ SP(VJ23A輸出仕様）参考動画

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  6. 後方排気憧れたなぁ。
    ガッツリ世代なんだけど免許持ってなかったから買えなかった。金もなかったしねw

  9. 89Vガンマに乗ってたので、最終型がどんな乗り味なのか気になりますね。エンジンがアプリリア250RSへ移行したのも初めて知りました。アプリリアは速すぎて持て余すとも聞いてるので両方乗ってみたい！
    後方排気TZRは購入しようとしてショップの店員さんに聞いたら「初心者に勧められない」と言われ断念。サーキットの登りのストレートで、4スト4発のような排気音で走ってくるバイクでした。後方排気ならではの音だったんですね。オフィシャルやってた時、ほぼ全ての車種を排気音で聞き分けられたんですが、唯一間違えたのがこのバイクでした。
    多分今の自分の腕でも乗れないだろうなぁ(*´∇｀*)。
    いや、しかし5ガンに引き続いて眼福以外の何者でもない動画美味しくいただきました。ありがとうございます😊！

  10. 昔、皆んなが、NSRに乗ってた。当時、コンビニでライドオンってビデオ売ってました。私はビデオ見て、VJ21 88vrを購入！夜中　友人達と都内を走りました。その後、VJ22sp2に乗り換え！このバイクは速かったです！その後、VJ23の逆車に乗りました。速かったですね♪ガンマは速くする為に弄ると、寿命が短くなって壊れます！
    弄らずに速いバイクと、いう事で、逆車をスズキワールドで、購入！
    ベガスポーツのチャンバーを入れましたが、茂木東コースで、走ってみると、逆車純正キャブセット合ってない❗️ベガスポーツさんに聞くと、そのままでええですよ。と。
    mj pj jnなどを、番数やクリップ位置変えたりしましたけど、バクダンキットのmjやJNに変えたら良くなりました。

  14. 89TZRにSP忠男のチャンバーを入れて乗ってました。キャブセッティングの神様的なバイク屋さんのご主人の手により1万2千回転まで加速しました。日光の峠の登りストレートでナナハンを追い詰める事が出来る程に速かった。その当時は今よりもバイクの走らせ方を理解していなかったので本当のポテンシャルを引き出せてなかったと思う。ハゲ頭になった今でも、もう１度、徹底的に乗り込んでみたいと思います。

  15. 89TZR　3MA懐かしい！
    乗っていたのと同じ仕様、純正のリアシートカウルとフロントのフェアリングステー、4,000kmしか乗らないで手放した😢　もしかしたら、この車体？

  16. 後方排気はパラツインなんでフロントバンク、リアエンジンではありません。
    しかも最終70℃ Vの位相同爆は逆車やラッキーストライクは97年か98年製なのでアプリリアRSは90℃　V型の95年までの古いガンマのエンジンを使用してます。

    アプリリアRSが70℃ Vのガンマエンジンなら多分、アプリリアの98年のタンクが20リッターくらいあったモデルを買ってます。

  17. 出た！　個人的最もかっこいい２ストレプリカ後方排気TZR！！
    じつは保菌者なんですが、ことこのカテゴリに関しては3MAこそ至高
    Vガン命の方々ごめんなさい
    それはともかく両車とも凄まじいまでの極上状態、ため息しか出ないですね

  18. 食うのに精一杯だった当時、手が届く値段では無かった。３０年経ってようやく少し余裕が出来たけどプレミアでやはり手が届く値段では無い。

  20. この後方排気TZRって当時高回転型エンジンで下のトルクが薄いとか言われてた様な。

  21. Greetings from the USA 🙋. The Suzuki and Yamaha are beautiful!! Here in the USA we didn't have a chance to by the 2 strokes. The frame and swingarm on the Suzuki looks amazing, just like a factory machine. Thanks for the video 👍😁

  22. VJ21で200km余裕なので、輸出仕様70ps以上あるなら、230kmは余裕では。

  23. 後方排気２気筒250ccと前方排気２気筒250ccをギヤ連結させて合体させればV型４気筒500ccの完成。
    またはV型２気筒250ccを２基並列にドッキングさせてもV型４気筒500ccが出来る。

  24. ８０年代なかばから９０年代はじめまで大体５０万少しあれば当時の尖った性能を持ったいかしたバイクが手に入った、あの頃高校生だった僕でも少し無理すれば買える存在だった今の最新鋭のバイクを普通の高校生が買えるのだろうか

  25. SUZUKI RGV250Γ SP(VJ23A輸出仕様）の青黒を所持していた。ダイナモ計測で72～73㎰、メーター読みだが220～230㎞以上は確実に出た。２STとは思えない程、低速トルクが有ってアイドリング状態からクラッチを上手く繋げてやれば、発進出来てしまう化物だった。老いて、年に数回程度しか乗らず、スピードに目がついていけなくなってきたので、走行距離2万4千㎞で、売りに出したら、とんでもない高額で売れて凄い驚き、感謝しつつ手放した。最高のバイクだった。

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