旧車カタログ 昭和５８年 Y30グロリア 1983 NISSAN GLORIA ジャックニクラス

16 comments

1. 高性能V6ユニット搭載した伝統のプレミアムユニット

2. 昭和の香りが残る高級パーソナルカーですね。親父に次はこれなんかいいんじゃないか？と言うも似合わないからだめとか｡2000のバンパーの小ささはカッコ悪かったですが、それを忘れる良さがありました。多分、価格的にきつかったのではと思います。もちろんハードトップが良かったです。このクラスだとSGL 以上ですかね。

3. うわ、なんか涙でますね。古き良き昭和時代。私も結構カタログ集めてたんですよ。プレストファミリアなんかもありましたが。あれ、どこいったかな？？実家探せばあるかも。亡くなった親父が欲しがってましたね。
   グロリア、クラウン等々。

4. ブラウンとクリームのツートーンもあったような気がしましたけれど、気のせいかなぁ？🍎

5. でた、絶壁インパネ　でも、エクステリアは高級車だなぁ　ゴーンが来て儲かったかもしれないが、日産の良いところは全部なくなった

6. ニクラス仕様が大好きだぁ👍

7. Y30で ジャックニクラスが無くなって残念でした。１９８３年の１２月新車で白のジャックニクラス   乗ってました。大変思い出の有る一台です。

8. 今時のクルマと違って最上位グレードと廉価グレードの違いが大きいのが楽しいですね。(*´ω｀*)スタンダードだけ、いきなり丸目4灯になったり、真夏に座ったら飛び上がりそうなビニールシートや床から生えたシフトレバーを見るとニヤニヤしてしまいます。装備表も空欄（未装着）ばかりでヒーターと時計（それすらオプションだったりする）くらいしか付いてなかったりして。( ノД`)…

9. Super model Nissan !!!!!

10. この頃NISSANのV型エンジンは
    良かったなぁ ブロンズガラスが
    懐かし、シートと言うよりソファー
    バブルを感じさせる😋 いいですね

11. このカタログ持ってこの頃の車は個性的でカッコ良かったです❗又高級車を本当に所有する事の喜びがありました❗今の高級車はただ高価でフル装備で派手なデコレーションの塊ですよ❗

12. 国産乗用車として最初にV 6エンジンを搭載して登場した日産グロリア、国産乗用車に多くの影響を与えた一台

13. このカタログ持っています！大学生でした❗️家では811ブルーバードに乗ってました❗️プルーバードでも高かった時代に300万以上する車でした❗️この車が出た年に運転免許を取りました❗️懐かしい車であり社会人になってすぐ当時就職した会社でこの型式のワゴンカスタムDXに乗らされました❗️4速コラムの面白味がある車でした❗️

14. 83年6月(つまり今頃)に､グロリアがエンジンを刷新してフル一新を行い､型式もY30型に変更されました｡エンジンは今までの直6をやめ､新開発V6ユニット・VG型に統一され､2.8Lを拡大した3L・2Lターボ・同NAの3種はパワーアップされ､2L直4(セダンのみに設定)・2.8Lディーゼルもラインアップされ､広告も引き続きジャック・ニクラスさんが起用された事から同バージョンも継続されました｡しかしY30型終了を機にJ・Nバージョンも終了し､これはY31型一新を機にグランツーリスモシリーズが加わったためでした。

15. な～つかし～(^^♪　若い頃59年式のグロリアVIPブロムアム乗ってた🎶
    また乗りたい！

16. SGLエクストラターボが廃止されましたね。

    理由はSGLターボでもオプション品として対応可能な事と、もう一つはこのジャック・ニクラウス・バージョンでスタールーフが廃止されデジタルメーターのオプションも廃止、加えてアメリカチャサム社のシート生地から日本国内製にグレードダウンされた事でSGLエクストラターボと基本的な装備がさほど変わらなくなった事だと思われます。

    とは言え専用ツートンカラーや専用エンブレム、アルミホイール、専用オーディオ等は健在で3000ブロアムよりも高額でしたけれど。